Oczekuje się, że do Kocaeli dotrze szyny linii Akçaray: 146 szyn z tektury falistej należących do Akçaray, linii tramwajowej, która uruchomi system kolejowy w Kocaeli.
Oczekuje się, że tory Akçaray, linii tramwajowej, która zostanie wdrożona przez gminę metropolitalną Kocaeli, aby zapewnić obywatelom możliwość podróżowania w najbardziej ekonomiczny, szybki, bezpieczny i wygodny sposób, dotrą do Kocaeli. Zespół składający się z fachowców związanych z Departamentem Transportu Publicznego Oddziału Systemów Kolejowych odwiedził fabrykę, w której produkowane są szyny. Po inspekcji zespołu oczekuje się, że szyny dotrą do Kocaeli w nadchodzących dniach.
W PIERWSZYM ETAPIE WYKORZYSTANO 146 SZT. SZYN FALOWONYCH
Fundamenty pod gigantyczny projekt, który będzie miał 28 tys. 800 metrów długości i 977 ton szyn falistych, położono w październiku na terenie obok Intercity Bus Terminal Kocaeli. Oprócz terenu, na którym będą parkowane pojazdy tramwajowe oraz na którym prowadzone będą prace konserwacyjne i naprawcze, pomiędzy Terminalem Autobusowym a Sekaparkem po zakończeniu prac przemieszczać się będzie Akçaray, gdzie podpisano umowę na zakup 12 pojazdów . W fabryce w Polsce ukończono 146 szyn, które trafiły na drogi. Pozostała część szyn będzie nadal dostarczana partiami. Zespół, który udał się z Kocaeli do fabryki w Polsce, zbadał także produkcję podziemnych tokarek kołowych.
TEREN MAGAZYNU I TRASA
W projekcie pomiędzy Sekaparkiem a Bus Terminal, który ma 11 stacji i ma długość 7,2 km, w którym spełni się marzenie miasta, nieprzerwanie trwają prace na terenie magazynu i w rejonie trasy. Odcinek o powierzchni 30 tys. mkw., na którym będą parkowane pojazdy tramwajowe, prowadzone będą prace konserwacyjne i naprawcze, a także będzie służył jako centrum kontroli i biura administracyjne obsługi linii, pełnić będzie funkcję powierzchni magazynowej.
PRODUKCJA INFRASTRUKTURY
W ramach projektu łącznie wykonanych zostanie 340 tys. m213 wykopów i 12,5 tys. m15 prac zasypowych materiałami różnej jakości dla infrastruktury, fundamentów budynków i produkcji dróg. Łącznie zostanie wykonana budowa dróg o długości ok. 921,60 km, ułożenie 10 tys. 768 ton lepiszcza, 33 tys. 500 ton zużycia, 48 tys. 520 m57 podbudowy granulowanej oraz 3 tys. 200 ton podbudowy Plantmix. Wykonano 24 tys. m24 wylewania betonu towarowego oraz 13 tys. 12 ton instalacji zbrojenia żebrowego, 600 tys. m11 powłoki andezytowej, 700 tys. m31 powłoki z cegły ogniotrwałej, XNUMX tys. mXNUMX kostki kamiennej, XNUMX tysięcy XNUMX metrów kwadratowych nawierzchni betonowej, XNUMX tysięcy metrów kwadratowych do wykorzystania na chodniki i małą architekturę, XNUMX metrów kwadratowych betonu tłoczonego oraz XNUMX tysięcy metrów krawężników.
SZYNA O DŁUGOŚCI 28 TYSIĘCY 800 METRÓW
Przy trasie tramwajowej wyprodukowane zostaną szyny faliste o długości 28 tys. 800 metrów i masie 977 ton, zamontowanych zostanie 46 tys. elementów złącznych szyn. Wyprodukowane zostaną 24 punkty o różnej charakterystyce oraz zamontowane zostaną poziome i pionowe znaki drogowe. Do zasilania sieci trakcyjnej linii tramwajowej w 6 węzłach transformatorowych zostanie zainstalowanych i uruchomionych łącznie 12 transformatorów CER o mocy 1500 kW. Łącznie zainstalowane zostaną transformatory odbiorcze o mocy 5 250 kW i 2 1000 kWA, aby zaspokoić zapotrzebowanie na energię obiektów stacji, obszarów magazynowych, oświetlenia drogowego i sygnalizacji świetlnej.
Bądź pierwszy i skomentuj