Marmaray i połowa Stambułu pozostały bez pociągu: w ciągu 2 lat zdemontowano jedynie stare szyny. W czasie, gdy rozebrano szyny i spulchniono ziemię, na ziemi utworzyła się nowa roślinność. Obszar, w którym mury oporowe zaczynają się zapadać, stwarza zły wizerunek w dzielnicach, przez które przebiega linia.
2004-kilometrowa linia kolejowa Marmaray, która została zaprojektowana w 76 roku w celu złagodzenia problemów komunikacyjnych Stambułu, pozostała niedokończona.
29-kilometrowy odcinek Marmaray, z czego 2013 października 13 roku otwarto 63-kilometrowy odcinek przebiegający pod morzem, nie został jeszcze ukończony. Inwestycja, która miała zakończyć się w czerwcu ubiegłego roku, została spowolniona ze względu na wzrost kosztów.
Szyny zostały zdemontowane
Kontynuacja projektu Halkalı-Linie podmiejskie między Kazlıçeşme i Gebze-Söğütlüçeşme zostaną zmodernizowane i przystosowane do standardu metra. Choć zapowiadano, że linia Marmaray będzie w pełni gotowa w ciągu 2 lat, to w ciągu ostatnich 28 miesięcy nie poddano modernizacji starych linii podmiejskich.
Hiszpańska firma OHL, która w trwających ponad 2 lata pracach przeprowadziła jedynie demontaż istniejących linii i stacji, wstrzymała prace w zeszłym roku, powołując się na wzrost kosztów. Choć mówiono, że spółce dano dodatkowy czas na negocjacje z Ministerstwem Transportu, twierdzono, że gwarantuje ona realizację projektu do końca 2016 roku.
Tory są w ruinie!
Firma wykonawcza, która rozpoczęła prace w ramach projektu 28 miesięcy temu, Halkalı- Zaczął od demontażu wszystkich linii kolejowych między Kazlıçeşme i Gebze-Söğütlüçeşme oraz wyburzenia istniejących stacji. Tylko w minionym okresie Halkalı Trwały prace budowlane na odcinku pomiędzy Dworcem Kolejowym a Gebze Pendik. W pozostałych rejonach nie prowadzono żadnych prac budowlanych. Kolej, z której w dawnej formie korzystało dziennie 150 tys. osób, w obecnym wyglądzie przypomina kompletną ruinę.
Nie działają także pociągi międzymiastowe
Ze względu na niezakończony projekt nie można uruchomić pociągów międzymiastowych. Do Stambułu nie dojeżdżają żadne pociągi, z wyjątkiem pociągów dużych prędkości kursujących przez Ankara-Eskişehir. Planuje się, że na modernizowanej starej linii będą znajdować się 3 linie kolejowe, jedna z linii będzie wykorzystywana do przewozów towarowych i pasażerskich międzymiastowych. Dworce kolejowe Sirkeci i Haydarpaşa, utożsamiane ze Stambułem i posiadające obiekty historyczne, są w opłakanym stanie. Podczas gdy stacja Sirkeci stała się parkingiem dla pociągów Marmaray, Haydarpaşa przypomina duży cmentarz pociągów, na którym czekają stare pociągi.
Bądź pierwszy i skomentuj