38 lokalnych tramwajów wjeżdża na tory Izmiru: Podczas gdy gmina Izmir Metropolitan kontynuuje budowę linii tramwajowych, które rozpoczną nową erę w transporcie miejskim, pojazdy tramwajowe objęte projektem są produkowane w zakładach Hyundai Eurotem w Adapazari. Pojazdy, których pierwsza partia zostanie dostarczona w grudniu, przyciągają uwagę specyficzną konstrukcją dla Izmiru i wysokim wskaźnikiem lokalizacji.
Izmir Metropolitan Municipality Mayor Aziz Kocaoglu, który udał się do fabryki w celu zbadania pojazdów w budowie, otrzymał odprawę na temat procesu produkcyjnego. Dyrektor generalny TCDD Ömer Yıldız wziął udział w prezentacji i ogłoszono, że Eurotem po raz pierwszy użył krajowego pojazdu produkcyjnego w tym projekcie dzięki wrażliwości gminy na kwestie domowe. Kocaoglu, budowa pierwszej ukończonej linii tramwajowej, na wniosek władz podpisała spółkę.
Tramwaje w Izmirze nie tylko dodadzą nowego koloru sylwetce miasta swoim estetycznym wyglądem, ale także zapewnią zysk gospodarce kraju dzięki wysokiemu wskaźnikowi lokalności w fazie produkcji. z Urzędu Miejskiego Karşıyaka i Konak, pojazdy, które będą obsługiwać w ramach realizowanego projektu tramwajowego, produkowane są w zakładach Eurotemu w Adapazari. Burmistrz Kocaoğlu zbadał pierwszy tramwaj w Izmirze, który został w znacznym stopniu ukończony i otrzymał od przedstawicieli firmy informacje. W spotkaniu uczestniczyli również dyrektor generalny TCDD Yıldız, dyrektor sprzedaży i zarządzania projektami Hyundai Rotem Kim Cheol Geun, İzmir Metro A.Ş. W spotkaniu uczestniczyli również dyrektor generalny Sönmez Alev, dyrektor generalny İZBAN Sabahattin Eriş, sekretarz generalny gminy İzmir Metropolitan Pervin Şenel Genç, zastępca sekretarza generalnego Buğra Gökçe oraz urzędnicy miejscy odpowiedzialni za inwestycje w system kolei.
2019 KILOMETER RAIL SYSTEM W 180
Burmistrz Kocaoglu, w swoim przemówieniu przed inspekcją obiektu, po raz pierwszy w wyniku współpracy władz lokalnych z przedsiębiorstwami państwowymi w Turcji, wspominając, że urodził się w Izbanie, mówi się, że jest to bardzo ważny przykład. Stwierdzając, że prace nad przedłużeniem linii do dzielnic Torbalı i Selçuk są kontynuowane, „Kiedy obejmowaliśmy urząd w 2004 r., 11 km. była linia kolejowa. 100 km dzisiaj. my nawet mamy Wraz z 30-kilometrową Torbalı, 26-kilometrową linią Selçuk i liniami tramwajowymi, które mają zostać wkrótce otwarte, do 2019 roku będziemy dysponować siecią kolejową o długości ponad 180 kilometrów ”. mówił. Prezydent Kocaoğlu podkreślił, że Eurotem, który powstał we współpracy z TCDD i Hyundai, jest ważny dla krajowego przemysłu w zakresie produkcji ciągników tramwajowych w Izmirze i powiedział: „Jesteśmy niezmiernie zadowoleni z krajowej produkcji sięgającej 85 procent”. powiedziany.
PÓŁ HUNDRED LIFE
Dyrektor generalny TCDD Ömer Yıldız powiedział, że chociaż znaczny postęp dokonał się na kolei w Turcji w ostatnich latach i jak wszystkie linie w 2018 roku. W tym kontekście planują uczynić elektryczną i sygnalizacyjną. Gmina Izmir Metropolitan Municipality wraz z partnerstwem kładącym nacisk na najdłuższą linię podmiejską działającą w Turcji, „Burmistrz Izmir Metropolitan Aziz Kocaoglu dziękuje za współpracę”. powiedziany. Zwracając uwagę, że osiągnięcie 85-procentowego wskaźnika lokalizacji w produkcji tramwajów İzmir to bardzo ważny krok, Yıldız powiedział, że jego zdaniem pojazdy systemu szynowego, które mają żywotność 30-35 lat, dzięki udanej eksploatacji w Izmirze zapewnią co najmniej 50 usług.
WIĘCEJ LOKALNOŚCI
W swoim przemówieniu dyrektor Hyundai Rotem Geun powiedział, że jest szczęśliwy z kontynuacji współpracy, którą rozpoczęli przy projekcie İZBAN z tramwajami Izmir. Tak jak w tramwajowym izbanie stwierdzając, że turecka firma produkująca w czasie konfliktu EUROTEM Cheol Kim Geun, poinformowała, że dzięki temu projektowi po raz pierwszy zaczęto produkować w Turcji nadwozie. Stwierdzając, że gmina İzmir Metropolitan Municipality przywiązuje dużą wagę do lokalizacji pojazdów kolejowych i że dzięki projektowi tramwaju osiągnęły one bardzo wysoki skok w całkowitym wskaźniku lokalizacji, powiedział: „Jako Hyundai Rotem dołożymy wszelkich starań, aby zwiększyć nasz wskaźnik lokalizacji, nie tylko pozostawiając lokalizację w ciele. Zaprojektowaliśmy tramwaj, który wyprodukowaliśmy dla Izmiru, tak, aby był częścią panoramy miasta i odzwierciedlał charakterystykę mieszkańców Izmiru ”. Mówił w formie
TESTY W KOREA POŁUDNIOWA
Pięciomodułowe nadwozie pojazdu wyprodukowane na potrzeby projektu tramwajowego w Izmirze zostało poddane testom wytrzymałościowym w zakładach produkcyjnych Hyundai Rotem w Korei Południowej. Lokalnie produkowane nadwozie, które pomyślnie przeszło wszystkie etapy, zostało po raz pierwszy wprowadzone do produkcji wraz z tramwajem w Izmirze. Oprócz karoserii, wyposażenie i materiały, takie jak okładziny zewnętrzne, siedzenia i tapicerka oraz klimatyzacja, są również zamawiane w kraju. Każdy z produkowanych tramwajów o pojemności 285 pasażerów będzie miał 32 metry długości. Na obu końcach znajduje się kabina kierowcy, aw sumie osiem drzwi, po cztery z każdej strony.
OZDOBNE W KOLORACH IZMIR
Geografia, kultura, historia i cechy społeczne miasta zostały wysunięte na pierwszy plan jako główny temat tramwajów zaprojektowanych specjalnie dla Izmiru. Tworząc kombinacje kolorystyczne z wyglądem wewnętrznym i zewnętrznym pojazdów, miało to na celu połączenie przeszłości İzmir z jego teraźniejszością. Zewnętrzny wzór graficzny jest falisty. Okna w bocznych ścianach pojazdów tramwajowych zaprojektowano również jako możliwie panoramiczne.
PIERWSZA PARTIA PRZYJMUJE SIĘ W GRUDNIU
Pierwsze trzy z 38 tramwajów, które zostaną wyprodukowane dla gminy Izmir Metropolitan, zostaną dostarczone 26 grudnia 2015 r. Po 2016-elementowych partiach w kwietniu i październiku 12 r., Ostatnie 11 pojazdów wyląduje na torach 26 lutego 2017 r.
EUROTEM
12,6 km Fahrettin Altay-Konak-Halkapınar, 8,8 km. KarşıyakaTurecka firma Gülermak wygrała przetarg na budowę linii Mavişehir. Firma ta zawarła umowę z firmą Eurotem, której TCDD jest jednym z partnerów, na produkcję pojazdów tramwajowych. Eurotem powstał w 2006 roku przy współpracy Hyundai Rotem i Hyundai Corporation z Korei Południowej, TCDD, TÜVASAŞ i Haco z Turcji. Firma produkuje pociągi dużych prędkości i zestawy tramwajowe oraz różne pojazdy kolejowe w Turcji.
Rezydencja i Karşıyaka Informacje o linii projektu tramwajowego:
Tramwaj Konak
Trasa do: Plac Fahrettina Altay-Konak-Halkapinar
Długość: 12,6 km.
Liczba przystanków: 19 pcs
Liczba pojazdów: 21
Prędkość handlowa: 24 km / h
Karşıyaka tramwaj
trasa: Karşıyaka-Mavişeh jest
Długość: 8,8 km.
Liczba przystanków: 14 pcs
Liczba pojazdów: części 17
Bądź pierwszy i skomentuj