Pozostało 648 metrów do połączenia dwóch stron trzeciego projektu mostu

Pozostało 648 metrów do połączenia dwóch stron w trzecim projekcie mostu: trzeci most, który zaczął być budowany w 2013 roku, był szeroko krytykowany za spowodowanie masakry w lasach na północy Stambułu i spowoduje więcej, a główny przewoźnik dla wieże mostowe w ramach projektu autostrady Północnej Marmara rozpoczęły układanie kabla. Na moście Yavuz Sultan Selim, gdzie trwa proces kładzenia tarasów, na skrzyżowaniu dwóch stron autostrady i pociągu pozostało 3 metrów.

Prace nad mostem Bosfor 3, który będzie się nazywał üyor Yavuz Sultan Selim, kontynuują się szybko. W ciągu ostatnich miesięcy po raz pierwszy narysowano kabel prowadzący między wieżami, a dwa kołnierze połączyły się dzięki ukończeniu Spaceru dla kotów, który posłużył do ułożenia głównego kabla. Główny proces układania kabla jest nadal w toku. Główny kabel nośny będzie składał się z cienkiego stalowego kabla, który zostanie ułożony po obu stronach. Do tej pory zakończono całkowite układanie cienkich kabli 122.

Stalowe podłogi do montażu pojazdów i pociągów

Z drugiej strony 29 pokładów stalowych, na których będą transportowane pojazdy i pociągi, został umieszczony drogą morską. Po stronie europejskiej 14 został umieszczony na pokładzie 13 po stronie azjatyckiej, a pokład przejściowy 2 został ukończony. Aby połączyć obie strony, pokład 27 zostanie połączony z głównymi kablami drogą morską z obiektów Tuzla i Altınova, w których są produkowane. Obecnie miernik 648 pozostaje po obu stronach, by połączyć się autostradą i pociągiem. Z drugiej strony zakończono instalację 176 z zakrzywionego kabla zawieszenia 102, który będzie przenosił pomosty mostowe.

Tymczasem ukończono projekt autostrady North Marmara (w tym 3. Bosphorus Bridge), fragmenty przepustu 102, części podziemne 6 i wiadukt 1. Wiadukt 31, przejście podziemne 20, wiadukt 29 i otwór 35 działają szybko. W tunelach Riva i Çamlık zbudowanych w ramach projektu, proces wiercenia jest zakończony, a prace infrastrukturalne kontynuowane.

Wysokość wieży po europejskiej stronie wioski Garipçe to 322, a wysokość wieży po anatolijskiej stronie wioski Poyraz to 318 metrów. Po zakończeniu projektu, lotnisko Atatürk, lotnisko Sabiha Gökçen i nowy 3 zostaną zbudowane przez system kolejowy, aby zintegrować je z Marmaray i İstanbul Metro. Lotnisko również będzie połączone. Autostrada North Marmara i 3. Most Bosfor, „Buduj, działaj, przenoś, model jest wykonywany.