Zmieniono trasę Sivas YHT, mostkowe nogi są bezczynne

Trasa Sivas YHT zmieniona, odnogi mostu pozostawione bezczynne: trasa Yht została zmieniona, nogi mostu pozostały bezczynne „Kosztowało 4.5 miliona” Zmiana trasy dokonana na odcinku Sivas linii szybkiej kolei Ankara-Sivas wywołała kontrowersje w mieście.

Linia szybkiego pociągu Ankara-Sivas na odcinku Sivas zmiany trasy spowodowała kontrowersje w mieście. Most szybkiej kolei na Kizilirmak pozostał bezczynny po zmianie obecnej trasy. Szef tureckiego oddziału Transport-Sen Sivas, Nurullah Albayrak, twierdził, że zmarnowano miliony lirów wraz z ceną stóp i wywłaszczeniem. Gmina Sivas, u stóp mostu, aby dotrzeć do grupy wiosek, ogłosiła, że ​​most zostanie wykonany.

Trwają prace nad 405-kilometrowym projektem szybkiej kolei Ankara-Sivas (YHT), który został uwzględniony w programie inwestycyjnym w celu zapewnienia szybszego dostępu Wschodniej Anatolii i Sivas do dużych miast, takich jak Stambuł i Ankara. W części projektu Sivas stacja planowana jest obok istniejącej stacji kolejowej. Podjęto jednak próby zmiany trasy z myślą, że taka sytuacja może zaszkodzić estetyce miasta. Z inicjatywy burmistrza Sivasa, członka partii AK, Samiego Aydına, zmieniono trasę projektu.

Pod koniec negocjacji zdecydowano o włączeniu stacji YHT na kampusie uniwersytetu Cumhuriyet do rewizji projektu. Prace na filarach mostu YHT na Kızılırmak z powodu zmieniającej się trasy zostały wstrzymane. Mola mostu, które w wyniku wywłaszczenia miały kosztować około 10 milionów lirów, pozostawiono bezczynne i pozostawione własnemu losowi.

„WYBRANO 78 MILIONÓW PIENIĘDZY”

Nurullah Albayrak, dyrektor tureckiego oddziału Transportu-Sen Sivas, który udał się na obszar, na którym znajdowały się filary mostu i powiedział, że problem dotyczy kraju, przypomniał, że projekt pociągu dużych prędkości został zaplanowany w 2005 roku:

„W wizji firmy Sivas na 2023 r. Tego dnia szybki pociąg miał przybyć do miasta w 2010 roku. Ale jak widać, wszystkie nadchodzące samorządy i arbitralne praktyki czy ludzie, którzy przejęli władzę w administracji, nieustannie zygzakowali arbitralnymi praktykami, wykraczając poza plan. W obecnych latach trzydziestych XX wieku obok budynku stacji TCDD w Sivas planowano nową stację. Kiedy patrzyliśmy tutaj, jako personel techniczny, kolejarze i turecki transport-Sen, uważaliśmy, że ten projekt powinien być obok obecnej stacji kolejowej, która jest najzdrowszym miejscem i taka była prawda. W Turcji, gdzie pociągi jeżdżą szybko, jeśli spojrzymy na przykład Konyi, Ankary, Eskisehir i odpowiedź istniejącej stacji kolejowej w Stambule. Kiedy patrzymy na przykłady ze świata, to oni jechali szybkim pociągiem z istniejącym pociągiem, ale jeśli chodzi o Sivas, to niestety zygzaki przy wsparciu woli politycznej i samorządów. To własność 1930 milionów. Nikt nie może wyrzucić moich 78 centowych pieniędzy. Nie można ich zmarnować. Zmarnowano 1 milionów pieniędzy ”.

„KOSZT TO 4.5 MILIONA”

Zgodnie z informacjami, które dotarły do ​​stóp 4.5 w milionach funtów, które wyrażają koszt Albayraku, wiele kosztów wywłaszczenia zostało zapłaconych, stwierdzając, że:

„Mówi się, że pochodzą one z budżetu Dyrekcji Generalnej TCDD. Wszystkie te są wyrzucane; „Nie, planujemy gdzie indziej”. Jutro nadejdzie inny i powie: „Nie ma go, planuję stąd”. Ciągłość jest niezbędna w państwie. Podjęte decyzje muszą być przestrzegane. "

Opuszczone stopy mostowe będą używane jako inny sposób wyrażania komentarzy, jak powiedział Albayrak:

„To jest na szczycie góry, nie ma rozwoju. Plan ten został przygotowany dla pociągu dużych prędkości, miałby służyć do tego celu. Mówi się, że to miejsce będzie inaczej używane tylko poetyckimi słowami. Żelazka zostały pozostawione, by zgniły, pozostawione same. Te pieniądze są całkowicie zmarnowane. To są pieniądze, które 78 milionów zapłaciło z podatków, które całkowicie zwiększyły. Nie sądzę, żeby gmina cokolwiek zrobiła, niezależnie od tego, komu zostanie przekazana. Ponieważ nie ma podziału na strefy, do którego mógłby się wkrótce udać. Aby nieco zmiękczyć publiczność i uratować sytuację, przeciągnie wydarzenie za sobą i pozwoli na opuszczenie ich i rozpad po 4 dniach ”.

„SZCZĘŚLIWY POCIĄG TO PRZYSZŁOŚĆ SIVAS”

Albayrak powiedział, że zwrócili się do przewodniczącego parlamentu İsmet Yılmaz, ministra transportu, gospodarki morskiej i komunikacji Feridun Bilgin, dyrektora generalnego TCDD Ömera Yıldıza i zastępców Sivasa: „Jest tajemnicą, że pociąg dużych prędkości, którego ukończenie planowane jest na 2010 r., Przyjedzie do Sivas. W tym przypadku w przyszłości istniejący dworzec kolejowy, trasa w regionie lub tamtejsze fabryki zostaną usunięte. Zdecydowanie uważamy, że zgodnie z planem tę trasę należy zbudować obok istniejącej stacji kolejowej ”- powiedział.

„TO BĘDZIE MOST AUTOSTRADOWY”

Z kolei zastępca burmistrza gminy Kazım Özgan, który zwrócił uwagę, że nieczynne filary mostów zostaną przeniesione do gminy Sivas, oświadczył, że zamienią to miejsce w most autostradowy, który zapewni transport do miejscowości w regionie i powiedział:

„W drodze powrotnej z Çöken do Sivas był most w Kızılırmak. Oboje mamy wsie w tym rejonie, a upadek to poważny obszar. To również jest zaplanowane. Ten most jest w naszym sąsiedztwie, my jesteśmy odpowiedzialni. Nasz transport w tamtą okolicę i tak był trochę utrudniony. Podejmiemy koszt tego mostu i zapewnimy dojazd do tego obszaru w jak najkrótszy sposób. Nie będzie to utrata państwa i będzie to nasza sprawa. Przejmiemy na dogodnych warunkach. Wywłaszczyli wcześniej, a TCDD zrobi to ponownie. Wywłaszczone tereny zostaną zwrócone obywatelowi lub część z nich zostanie wykorzystana później. Nie ma żadnej straty. Most nie pozostanie bezczynny. Zapewni najkrótszą drogę do wiosek w tym regionie. Pod tym względem stał się bardzo trafnym projektem ”.

Generalna Dyrekcja Tureckich Kolei Państwowych (TCDD) nie wyjaśniła kwoty pieniędzy wydanych na most i wywłaszczenia na tym obszarze.