Czwarty pas tramwaju Konak: Dzięki nowej rewizji projektu Konak Tramway, gmina miejska İzmir ułoży linię na bulwarze Mustafa Kemal Sahil, jako czwarty pas, po lądowej i morskiej stronie istniejącej trzypasmowej drogi. Po rewizji, która zostanie ogłoszona opinii publicznej po wakacjach, rozpoczną się prace budowlane.
Rezydencja i Karşıyaka projekty tramwajowe odcisnęły swoje piętno na agendzie miasta wraz z zmianami przed i po przetargu. Rozpoczęto budowę Karşıyaka w tramwaju KarşıyakaW wyniku reakcji mieszkańców trasa poprowadzona na jezdnię w celu ochrony drzew, zwłaszcza palm na plaży, odwołanie przystanku Alaybey i Karşıyaka Po zakończeniu rewizji wraz z zakończeniem linii w Iskele jej długość zmniejszyła się z 9.7 km do 8.3 km, a liczba stacji z 15 do 14.
W Tramwaju Konak zmiany zapoczątkowane rewizją pierwszego projektu, który wyszedł ze środka na bulwar Şair Eşref i spowodowały usunięcie drzew morwowych przed przetargiem i wystawienie ich na drogę, były kontynuowane wraz ze wstępnym przygotowaniem przesunięcia linia, która po przetargu będzie przebiegać przez teren zielony na bulwarze Mustafa Kemal Sahil do ulicy Mithatpaşa. . Jednak ze względu na utrudnienia związane z płynnością ruchu na ulicy Mithatpaşa, zwłaszcza problemy z parkowaniem i infrastrukturą, linia została przeniesiona z powrotem na Sahil Boulevard. Jednakże w pierwszym projekcie zamiast trasy zielonej linii narysowano nową linię.
Wraz z ostatnią zmianą na bulwarze Mustafa Kemal Sahil zostanie utworzony czwarty pas dla torów tramwajowych Konak. W pierwszym projekcie linia objazdowa zostanie zbudowana obok siebie, jedna na chodniku Beach Boulevard, a druga na chodniku od strony morza. Pas jezdni i chodniki zostaną częściowo zwężone i cofnięte, aby dopasować je do linii biegnącej wzdłuż trzypasmowej autostrady. Ostateczna decyzja i projekt zostaną przekazane firmie wykonawczej po świętach związanych z rewizją, która jest w końcowej fazie. Burmistrz metropolita Aziz Kocaoğlu wyjaśni także społeczeństwu powody wprowadzenia rewizji. Kocaoğlu powiedział, że uważa, że jednym z powodów, dla których jest tak wiele zmian w tramwaju, jest to, że firmy, które wykonują takie projekty, nie są zlokalizowane w Izmirze. Stwierdzając, że widzieli pewne problemy, gdy projekt, który wykonały firmy spoza Izmiru, wszedł w fazę wdrażania, Kocaoğlu stwierdził, że z tego powodu wprowadzono pewne zmiany. Kocaoğlu stwierdził, że na linii były problemy z transportem drzew, takich jak eukaliptus i czarny pieprz, i powiedział, że spotkali się również z krytyką, jakby budowali centrum handlowe lub budynek.
Wyrażając, że jeszcze raz przeanalizowali projekty tramwajów i że rozważają przeniesienie projektu na ulicę Mithatpaşa w tramwaju Konak, burmistrz Kocaoğlu powiedział: „Przyjaciele pracowali nad projektem. Widzieliśmy jednak, że na ulicy Mithatpaşa występują intensywne pionowe przejścia między Hatay a wybrzeżem. Z tego powodu widzieliśmy, że tramwaj nie może jeździć po ulicy. Ze względu na wrażliwość na zieleń w pierwszym projekcie przygotowaliśmy nową linię na bulwarze Sahil. Linia tramwajowa zostanie zbudowana jako czwarty pas bez ingerencji w istniejącą trzypasmową jezdnię na Beach Boulevard bez dotykania kolektora podziemnego Grand Canal. Będziemy grać na środku boiska, po bokach, na chodnikach. Linia tramwajowa będzie znajdować się po prawej stronie w miejscu przyjazdu i wyjazdu. Nasze śledztwo dobiega końca. Po wakacjach opowiemy społeczeństwu, dlaczego nie zrobiliśmy tego w zielonej strefie. Dzięki temu procesowi budowa tramwajów przyspieszy” – powiedział. Tramwaj Konak będzie miał 13 kilometrów długości i będzie się składał z 19 przystanków. Będzie kursować między Üçkuyular- Mustafa Kemal Beach Boulevard, Konak-Martyr Fethi Bey Street, Martyr Nevres Boulevard- Montreux Square-Şair Eşref Boulevard-Alsancak Station-Şehitler Caddesi- Halkapınar.
Bądź pierwszy i skomentuj