Reakcja na zmianę trasy projektu Konak Tramway: Reagując po raz czwarty na 4. rewizję projektu Konak Tramway w Izmir Metropolitan, członek partii AK, Doğan, powiedział: „Kocaoğlu zamienił biznes w letni zarząd. Mam nadzieję, że ten projekt również nie przypomina metra ”
Konak, z którym Gmina Metropolitalna Izmir podpisała umowę w sierpniu 2014 r. I dostarczyła miejsce, oraz Karşıyaka Projekty tramwajowe dosłownie zamieniły się w zagadkę. Nie minął nawet miesiąc, odkąd burmistrz metropolii Aziz Kocaoğlu wydał instrukcje dotyczące czwartej zmiany trasy w projekcie tramwaju Konak, co wywołało reakcje. Po ogłoszeniu przez Izmirski Oddział Izby Urbanistów, że projekty tramwajowe postępują bez naukowego charakteru, Bilal Doğan, wiceprzewodniczący partii AK w Radzie Miejskiej Izmir, ostro skrytykował niedawną zmianę trasy. Doğan przypomniał, że burmistrz Kocaoğlu z trudem ukończył odcinek Üçyol - Üçkuyular metra İzmir w ciągu 1 lat; „Niestety, w przypadku projektu, który został zamówiony i dostarczony na miejsce, trasa nie jest jeszcze jasna. Burmistrz Kocaoğlu śpi wieczorem, wstaje rano i mówi, że linia tramwajowa powinna tu przejeżdżać. Następnie następnego dnia kładzie się znowu do łóżka i mówi, że czas tutaj minął. Pan Kocaoğlu przekształcił projekt tramwaju w planszę z poprawkami, które wprowadzał po kolei. Mam nadzieję, że tego nie zobaczymy, ale to, co się stało, pokazuje nam, że wszyscy zobaczymy kolejną nową niekompetencję pana Kocaoğlu ”- powiedział. Wyrażając, że prezydent Kocaoğlu zawsze obwiniał rząd za niepowodzenie projektów, powiedział Doğan; „Spodziewamy się takiego wyjścia ze strony pana Kocaoğlu w projekcie tramwajowym, który wszystkie swoje niepowodzenia przypisuje rządowi do dziś. Wygląda na to, że Metropolitan nie mógł ukończyć 4-kilometrowej linii metra w ciągu 11 lat Karşıyaka a los tramwaju Konak będzie podobny do innych projektów ”. Inna reakcja na niedawną zmianę trasy pochodziła z oddziału Izmirskiej Izby Planistów Miejskich. Prezes Izby Özlem Şenyol Kocaer powiedział, że w tak ważnym projekcie dla transportu miejskiego zmiany tras, które są dokonywane jedna po drugiej, mogą spowodować poważne konsekwencje i utrudnienia. Przypominając, że powiedzieli, że Metropolitan nie przeprowadził dobrze tego procesu w projekcie tramwajowym, powiedział Kocaer; „Po niedawnej zmianie trasy widzimy, że problem trwa w ten sam sposób. „Myślę, że byłoby właściwe, aby Gmina Metropolitalna podzieliła się swoim ostatecznym projektem ze społeczeństwem po krytyce dotyczącej tak ważnego projektu w sposób partycypacyjny”.
Zaskakujące oglądanie
Kolejna reakcja na zmiany w projekcie tramwaju nadeszła ze strony Izmińskiej Izby Inżynierów Budownictwa TMMOB. Prezes Izby Ayhan Emekli powiedział, że ze zdziwieniem obserwują zmiany trasy. Odnotowując, że Gmina Metropolitalna odbyła 2 spotkania z izbami zawodowymi i organizacjami pozarządowymi związanymi z projektem do tej pory, wyniki ankiety są udostępniane na tych spotkaniach, zamiast udzielać wyczerpujących informacji o projekcie, trasach i procesach planowania. „Po przetargu różne reakcje pojawiły się ze strony stowarzyszeń branżowych, opinii publicznej i organizacji pozarządowych. W wyniku tych reakcji tramwaj Konak nie ruszył jeszcze 4 razy. Karşıyaka3 poprawki zostały wprowadzone w. To, co się wydarzyło, pokazuje, że proces tramwajowy jest od początku kiepsko zarządzany przez metropolitę.
Bądź pierwszy i skomentuj