Zakończono kontrakt na budowę linii tramwajowej Kocaeli

Podpisano umowę na budowę linii tramwajowej Kocaeli: Podpisano umowę pomiędzy firmą, która wygrała przetarg na budowę linii tramwajowej w Kocaeli, a gminą Kocaeli Metropolitan Municipality.

Gmina Kocaeli Metropolitan Municipality podpisała umowę z firmą, która wygrała przetarg na 7-kilometrową linię tramwajową, która ma powstać pomiędzy dzielnicą Izmit SEKA Park a terminalem autobusowym. W ceremonii podpisania umowy uczestniczyli burmistrz gminy metropolitalnej Kocaeli İbrahim Karaosmanoğlu, sekretarz generalny gminy metropolitalnej Kocaeli prof. Dr. Obecni byli Tahir Büyükakın i Necdet Demir, zastępca prezesa zarządu firmy wykonawczej Gülermak. Linia ma być gotowa w lutym 2017 roku.

Podczas ceremonii sekretarz generalny gminy metropolitalnej Kocaeli doc. Dr. W przemówieniu po prezentacji Tahira Büyükakına, burmistrz gminy metropolitalnej Kocaeli İbrahim Karaosmanoğlu powiedział: „Kocaeli to miasto charakteryzujące się bardzo intensywną imigracją. Miejsca, które kiedyś były miastami, są obecnie w pełni zagospodarowane i nadal się rozwijają. Kocaeli to miasto przemysłowe i portowe. Jest to dynamicznie rozwijające się miasto o wielu różnorodnych cechach. Szybko rozwijające się miasta przemysłowe mają duże problemy. W Kocaeli doświadczyliśmy ważnych zmian i przekształceń w infrastrukturze i środowisku. Nasze miasto doświadczyło znaczących zmian w porównaniu do sytuacji sprzed 5-10 lat. Dokonaliśmy tej zmiany wspólnie z naszymi handlowcami, naszymi ludźmi, naszym rządem, naszymi burmistrzami, naszymi ludźmi i naszym personelem. Jednak największym problemem rozwijających się miast jest transport. „W krajach rozwijających się problemy transportowe miast zostały rozwiązane dzięki systemowi kolei” – powiedział.

Stwierdzając, że Kocaeli jest szybko rozwijającym się miastem, Karaosmanoğlu stwierdził: „Most, który zbudowaliśmy 5 lat temu i skrzyżowanie zbudowane 10 lat temu już nie wystarczą. Niemożliwe, żeby wystarczyło. Ulepszenia nie wystarczą. Przeprowadziliśmy badania naukowe dotyczące problemu transportu. Mamy ważne informacje. Ale te rzeczy nie spełniają się natychmiast. System kolei jest produktem fragmentu informacji, które uzyskaliśmy. Nasze ulepszenia są kontynuowane. Mamy też problemy z autostradami. Nasze projekty zostały zatwierdzone. System kolejowy to coś, na co się spóźniliśmy. Pierwszy krok stawiamy tramwajem. Do naszego tramwaju wsiądziemy na początku 2017 roku. Ulepszymy tramwaj. Będą miejsca, gdzie będziemy się rozciągać. Tramwaj też nie rozwiąże naszego problemu. Miasto rozwija się z dnia na dzień. Oczekuje się, że w 2023 roku liczba ludności wyniesie 2,5 miliona. Wykonujemy wszelkiego rodzaju prace infrastrukturalne i badania dotyczące metra. Podjęliśmy kroki naszych projektów. Tramwaj to system kolei lekkiej. Obecnie konieczne jest wprowadzenie w mieście cięższego systemu transportu, który przebiega pod ziemią i nie utknie na skrzyżowaniach. Przydzielamy naszego pierwszego człowieka do Izmit, prowadzimy niezbędne prace w Gebze. Pracujemy nad integracją ze Stambułem i Marmaray. Podejmowane są wysiłki, aby połączyć Marmaray z Gebze, Çayırova i Dilovası. Chcemy utorować drogę miastu na przyszłość. Niepokoją nas także porty i transport obszarów logistycznych. Prowadzimy niezbędne spotkania z Ministerstwem Transportu oraz właściwymi instytucjami i organizacjami. „Robimy pierwszy krok z Akçarayem” – powiedział.
Po przemówieniach została podpisana umowa na budowę tramwaju pomiędzy firmą Gülermak a Gminą Metropolitan Kocaeli. Po podpisaniu rozpoczęło się odliczanie 550 dni, w których tramwaj powstanie. Linia o długości 7 km i składająca się z 11 stacji będzie kosztować 113 mln 990 tys. lirów. Zakończenie budowy linii planowane jest w ciągu 550 dni roboczych. Na trasie, która ma przewozić 16 tys. pasażerów dziennie, wywłaszczonych i wyburzonych zostanie 8 budynków. Łącznie na potrzeby budowy infrastruktury i fundamentów budowlanych budowanej linii tramwajowej zostanie wykonanych 340 tys. m213 wykopów, a do wypełnienia zostanie wykorzystane 28 tys. m800 materiału różnej jakości. Łącznie wzdłuż linii tramwajowej wyprodukowanych zostanie 16 tys. szyn falistych o długości 30 metrów. Na skrzyżowaniach autostrady i linii tramwajowych powstanie 5 sygnalizacji. Na powierzchni 640 tys. mkw. powstanie centrum parkingowe, konserwacyjne, kontrolno-administracyjne dla wagonów tramwajowych. Na potrzeby urzędów administracyjnych powstanie XNUMX tysięcy XNUMX metrów kwadratowych zamkniętej, prefabrykowanej powierzchni biurowej.