Dwie nowe linie metra przyjeżdżają do Stambułu: burmistrz gminy metropolitalnej Stambułu, Kadir Topbaş, ogłosił, że we wrześniu odbędzie się przetarg na metro Ataköy-İkitelli i Dudullu-Bostancı.
Topbaş powiedział: „Jako gmina metropolitalna Stambułu doszliśmy do etapu przetargu na dwie ważne linie po anatolijskiej i europejskiej stronie Stambułu. We wrześniu odbędą się przetargi na metro Ataköy-İkitelli i Dudullu-Bostancı.
Wskazując, że linia Ataköy-İkitelli i trasa drogowa Basın Ekspres będą miały zintegrowany system kolejowy z metrem Marmaray i Olympicköy-Bağcılar, Topbaş powiedział: „Nasze dzielnice Bakırköy, Bahçelievler, Bağcılar, Küçükçekmece i Başakşehir skorzystają z tej linii”.
Topbaş, metro Dudullu-Bostancı po stronie anatolijskiej, Maltepe, Kadıköystwierdził, że będzie przebiegać przez Ataşehir i Ümraniye i że ta linia zostanie zintegrowana z metrem Marmaray, Kadıköy-Kartal i Üsküdar-Ümraniye-Sancaktepe-Çekmeköy.
NOWY METROLAR Z LICZBAMI:
Linia Ataköy-Ikitelli:
Długość: 13.3 km.
Pojemność: 45 przewiezie tysiąc pasażerów w jednym kierunku na godzinę
Data przetargu: 14 September 2015
Stacje: Ataköy, Yenibosna, Çobançeşme, Kuyumcukent, East Industry, Mimar Sinan, Evren Neighborhood, İkitelli Intersection, Mehmet Akif, Bahariye, Masko, İkitelli Industry
Czas podróży:
Ataköy-İkitelli: 19,5 Minuty
Yenikapı-Çobançeşme: 20 Minuty
Kirazli-Atakoy: 15 Minuty
İkitelli-Bahçelievler: 20 Minuty
Linia Dudullu-Bostancı
Długość: 14.2 km.
Pojemność: 45 przewiezie tysiąc pasażerów w jednym kierunku na godzinę
Data przetargu: 10 September 2015
Stacje: Bostancı, Suadiye, Üst Bostancı, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, Icerenkoy, Kayisdagi, Turk-Is Blocks, Imes, Modoko, Dudullu, Yukari Dudullu
Czas podróży:
Dudullu-Bostancı: 21 Minuty
Icerenkoy-Taksim: 38 Minuty
IMES-Kadıköy: 23 minuty
Modoko-Eminonu: 26 Minuty
Kayisdağı-Kadıköy: 18 minuty
Przetarg jest prosty, kwestia kiedy zakończą się prace, a nie jak linie podmiejskie, mashallah, nadal nie ma ruchu, miało być skończone w 2013, ale w tym tempie, raczej nie zobaczymy w 2023, te metro powinno być finansowane w pierwszej kolejności, bo wykonawca nie przybije gwoździ bez należytych pieniędzy.