Wezwanie tramwajowe kupców z Bostanlı: Jest na porządku dziennym od około 10 lat. Karşıyaka W miarę jak trwają prace budowlane przy tramwaju, obawy handlowców rosną z dnia na dzień. Feyyaz Sungur, prezes Stowarzyszenia Kupców i Przedsiębiorców w Bostanlı (BESİAD), jest zdania, że trasa powinna być skierowana na drogę nadmorską, zaczynając od meczetu Beşikçioglu.
Stwierdzając, że projekt tramwajowy, który ma działać na linii Alaybey Mavişehir, został przedstawiony z nostalgią na pierwszym etapie, z pojedynczym wagonem i jako podróż w obie strony z linii brzegowej, prezes BESİAD Sungur powiedział: „W następnym etapie projekt został zmieniony i zaczął być wdrażany w celu przewozu pasażerów jak metrobus. Chociaż Dudayev Boulevard ma 3 przejazdy w obie strony, ruch jest sparaliżowany na etapie budowy, a handlowcy są zaniepokojeni sytuacją.
„Społeczeństwo obywatelskie nie jest brane pod uwagę”
„Od 10 lat mówi się o nostalgicznym tramwaju w celach turystycznych z Alaybey do Mavişehir. Zaczęło się wreszcie od kryzysu. Tramwaj nostalgia pojawił się przed nami jako metrobus. Oczywiście władze myślą też o dobrych rzeczach, ale nie mogą dzielić się nimi ze społeczeństwem” – powiedział Sungur. Przekonywał, że szczególnie należy brać pod uwagę poglądy mieszkańców regionu, przedsiębiorców i organizacji pozarządowych.
W miarę zwężania się dróg problem wzrasta
Feyyaz Sungur zwrócił uwagę na problemy i trudności, jakie trzeba napotkać, gdy ulice, przez które przechodzi trasa tramwajowa stają się coraz węższe. „Chociaż jest szeroka na ulicy Selcuk Yaşar, kierunek budowy negatywnie wpłynie na płynność ruchu, wjeżdżając na ulicę Cengiz Topel z meczetu Beşikçioglu. Zaczynając od Cengiz Topel Street, Provinces House, droga staje się węższa. Firmy na tej ulicy poniosą ogromne straty finansowe. Gdy tramwaj wjedzie na ulicę Cemal Gürsel, kłopoty się pogorszą. Setki pracowników pracujących w tych przedsiębiorstwach pozostaną bez pracy.
„Trasa powinna być wybrzeżem”
Prezes BESİAD Sungur, który powiedział, że należy podjąć pilne kroki w celu rozwiązania trudności i zmiany trasy, powiedział: „Tramwaj nie ma możliwości wyprzedzenia pojazdu znajdującego się przed nim, jak inne pojazdy w ruchu . Na przykład pojazdy transportowe nie będą mogły tymczasowo parkować na drodze; materiał itp. Wystąpi problem z dostawą. Co najważniejsze, karetka nie będzie mogła czekać w tramwaju w sytuacjach awaryjnych. Sungur stwierdził, że w interesie publicznym leży skierowanie trasy tramwajowej na drogę przybrzeżną rozpoczynającą się od meczetu Beşikçioğlu na ulicy Selçuk Yaşar, aby uniknąć tych wszystkich negatywności.
Bądź pierwszy i skomentuj