Wagony z Republiki Czeskiej zamiast wagonów wyprodukowanych w kraju: Podczas gdy Turcja próbuje zamknąć deficyt na rachunku obrotów bieżących, twierdzi się, że gmina metropolitalna Antalya przygotowuje się do zakupu wagonów z Republiki Czeskiej zamiast wagonów wyprodukowanych w kraju w Bursie, gdzie nawet Chiny nie może konkurować jakością i ceną.
Przedstawiciele partii rządzącej rzekomo oświadczyli, że przed wyborami zaplanowanymi na 7 czerwca zostaną zrobione wszystko, co konieczne, aby zarówno szybka kolej, jak i obwodnice były gotowe na EXPO 2016 w Antalyi, a istniejący system kolei miejskiej (ANTRAY) zostanie rozbudowany najpierw o lotnisko, a potem o teren EXPO 2016 i że te inwestycje obejmą także Transport Obiecał, że zrobi to Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Łączności.
Jednakże jak dotąd nie przeprowadzono żadnych prac infrastrukturalnych na linii Systemu Kolejowego ANTRAY II Etapu, których koszt ma kosztować około 300 mln TL, łącznie z zakupem wagonów. Co więcej, choć do EXPO 2 pozostało zaledwie 2016 miesięcy, nie wiadomo, kiedy na projekt zostanie ogłoszony przetarg. Mimo że dziś ogłoszono przetarg na 9-kilometrową linię, nie jest możliwe ukończenie inwestycji wcześniej niż za 18 roku. W tej sytuacji gmina metropolitalna Antalya podjęła decyzję o zorganizowaniu w dniu 1.5 sierpnia przetargu na 18 wagonów, które zostaną wykorzystane na etapie, który nie jest jeszcze w połowie.
MILIONY EURO DLA CZECH…
I tu zaczęła się prawdziwa debata. Ponieważ warunek, że „wykonawca dostarczy wagony w ciągu 6 miesięcy” zawarty w specyfikacji przetargowej, powodował różne roszczenia. Sytuację dodatkowo skomplikowały zarzuty, jakoby burmistrz gminy metropolitalnej Antalya Menderes Türel odwiedził wraz ze swoim doradcą fabrykę wagonów Skody w Czechach przed przetargiem. Bo i w tej sytuacji pojawiły się zarzuty „przetargu na dostawę adresową”. Choć rząd szuka sposobów na zamknięcie deficytu obrotów bieżących, jeśli te zarzuty się potwierdzą, gmina metropolitalna Antalya przekaże czeskiej gospodarce miliony euro.
JAKOŚĆ JEST DO DEBACJI…
W międzyczasie twierdzono również, że burmistrz Türel odrzucił zaproszenie do odwiedzenia zakładów produkcyjnych Silkworm Tram, które otrzymał od Bursy. Burmistrz Türel ponownie powiedział: „Linia systemu kolejowego zostanie ukończona za co najmniej 1.5 roku”. Możesz wydłużyć czas dostawy wagonów do 10 miesięcy. Twierdzono, że nie posłuchał ostrzeżeń mówiących: „To toruje drogę konkurencji”.
Jeśli jednak gmina metropolitalna Antalya wybierze Bursę zamiast wagonów marki Skoda używanych w Konyi i których jakość jest stale dyskutowana, uzyska lepsze rozwiązanie zarówno pod względem ceny, jak i jakości. Co więcej, w tureckiej gospodarce pozostaną miliony euro i wniesiony zostanie znaczący wkład w zatrudnienie.
Co więcej, w Bursie Durmazlar Chociaż nawet Chiny nie mogą konkurować zarówno pod względem jakości, jak i ceny w 100% krajowych wagonów Silkworm produkowanych przez tę maszynę... Chociaż nawet niemiecki światowy gigant, firma Siemens, ma swoje wozy budowane w Bursie...
Źródło: Serhat TUNCEL – yenidonem.com.tr
Niestety obecne przepisy nie wspierają naszego krajowego przemysłu, przynajmniej obecny rząd może zmienić prawo przetargowe i nałożyć piętnastoprocentowe prawo opcji na produkcję krajową lub obowiązek zakupu lokalnego.To powinno dotyczyć nie tylko wagonów, ale także dla telefonów komórkowych, sprzętu AGD, a w przyszłości krajowego przemysłu motoryzacyjnego.Umożliwi to lokalnym mieszkańcom pozostanie w kraju i rozwój poprzez ich wspieranie.
Gmina Konya kupiła także od Skody 57 wagonów...
Jeśli jesteś jak jedwabnik w Bursie, tramwaje w Stambule są lepszym środkiem transportu..
Zresztą nie ma co się kłócić, wszystko oprócz podwozia i tak przyjdzie z zagranicy.