Cat Walk, która przerwała się na moście Gulf Crossing Bridge, jest w trakcie odbudowy: „Cat Walk” (koci spacer), który został przerwany wkrótce po zakończeniu budowy najważniejszej części projektu autostrady Gebze-Orhangazi-İzmir zaczęto odbudowywać most przeprawy przez Zatokę Izmit.
Projekt autostrady Gebze-Orhangazi-İzmir (w tym skrzyżowanie i drogi łączące w Zatoce İzmit), będący przedmiotem przetargu Generalnej Dyrekcji Autostrad w modelu „Buduj-Operuj-Transfer”, obejmuje 384 km, w tym 49 km autostrad i 433 km dróg łączących . W ramach projektu, w ramach którego trwają prace łącznie na 12 wiaduktach żelbetowych, 2 na odcinku Gebze-Orhangazi-Bursa i 14 na odcinku Kemalpaşa Junction-Izmir, ukończono 6 wiaduktów na odcinku Gebze-Bursa. Nieprzerwanie trwają prace nad budową mostu Izmit Gulf Crossing Bridge, jednego z najważniejszych odcinków tego projektu. Wieże mostu, sięgające 254 metrów, wykonano poprzez zespawanie 88 stalowych bloków. Stwierdzono, że każdy z tych kawałków ważył od 350 do 170 ton.
PIERWSZA CZĘŚĆ KRAJOWA ZOSTAŁA REPRODUKOWANA ZA GRANICĄ
Po ukończeniu wież mostowych w lutym ubiegłego roku rozpoczęto prace nad ułożeniem głównego kabla pomiędzy obydwoma brzegami. Po ułożeniu liny prowadzącej, w wyniku wypadku, jaki miał miejsce w marcu ubiegłego roku, doszło do pęknięcia pomostu przeznaczonego do układania liny głównej, w wyniku czego zatoka Izmit została na pewien czas zamknięta dla ruchu statków. Zepsuta ścieżka dla kota została usunięta przez ekspertów z Japonii.
Po odbudowaniu i ustawieniu na miejscu części wież mostu, które spowodowały wypadek, przystąpiono do budowy kładki. Ścieżka dla kotów, która obecnie ma długość około 50 metrów po obu stronach, ma całkowitą długość 2 x 3000 metrów i ma zostać ukończona w nadchodzących dniach. Stwierdzono, że po wybudowaniu drogi kotów rozpocznie się budowa głównego kabla składającego się z 330 tys. kabli.
MOST BĘDZIE UKOŃCZONY POD KONIEC MARCA 2016 ROKU
Stwierdzono, że na całej trasie 433-kilometrowego gigantycznego projektu zakończono 91 proc. prac wywłaszczeniowych. Ustalono, że w całym gigantycznym projekcie osiągnięto 83% fizycznej realizacji, w tym 74% na odcinku Gebze-Gemlik, 45% na odcinku Gebze-Orhangazi-Bursa i 44% na odcinku Kemalpaşa Separation-Izmir, gdzie prace budowlane trwają. Pod koniec 2015 roku ukończono budowę autostrady w Altınova? Planuje się, że odcinek Gemlik zostanie otwarty dla ruchu po ukończeniu budowy mostu wiszącego Izmit Gulf Crossing do końca marca 2016 r.
W PROJEKCIE SĄ 3 DUŻE TUNELE
Dowiedziono, że prace przy budowie 3 dużych tuneli w ramach projektu trwają nieprzerwanie. Zakończono prace wiertnicze i betoniarskie w tunelu Samanlı, każdy z nich ma długość 3 tys. 576 metrów i składa się z dwóch przejść rurowych. Wiadomo, że w tunelu trwają prace elektryczne, elektroniczne i elektromechaniczne. Stwierdzono, że trwają prace wiertnicze w tunelu Selçukgazi, który składa się z 2 oddzielnych rur, a każda ma 1250 metrów długości. Stwierdzono, że podczas wykopów w tunelu Belkahve, który ma łączną długość 3 metrów, przekroczono 210 metry.
BĘDĄ BYŁ MOST ŚWIATA 4.BUYUK
Podaje się, że środkowe przęsło mostu, które w sumie planowane jest na 2 tysiące 682 metry, wyniesie 1500 metrów i będzie czwartym mostem o największym środkowym przęśle na świecie. Po ukończeniu most będzie obsługiwał 3 pasów ruchu, 3 odjazdy i 6 przyloty. Na moście będzie także pas serwisowy. Po ukończeniu budowy mostu przez zatokę czas przeprawy przez zatokę, który obecnie wynosi 2 godziny w przypadku opłynięcia zatoki i godzinę promem, zostanie skrócony średnio do 6 minut. Koszt przeprawy przez most Izmit Bay Crossing Bridge, który powstał inwestycją o wartości 1.1 miliarda dolarów, wyniesie 35 dolarów plus VAT. Po zakończeniu projektu przewiduje się, że droga Stambuł-Izmir, którą obecnie pokonuje się 8-10 godzin, zejdzie w dół w 3,5 godziny, a w zamian zaoszczędzi się 650 milionów dolarów rocznie.
Bądź pierwszy i skomentuj