TCDD Barrier skazany na 12 lat, kierowca 10 lat w katastrofie kolejowej, w której zginęło 5 osób skazany na rok więzienia.
Zatrzymani oskarżeni, którzy są sądzeni za katastrofę kolejową, w wyniku której zginęło 12 osób, a 3 zostały ranne w Mersin, skazali funkcjonariusza rogatki, 28-letniego Erhana Kılıça, na 10 lat, a 30-letniego -stary kierowca wahadłowca, Fahri Kaya, do 5 lat. Sinan Özpolat, Oğuzhan Beyazıt, Mine Serten, Onur Adlı, Ayhan Akkoç, Mehmet Akşam, Ünal, w wyniku zderzenia pociągu pasażerskiego nr 20 z mikrobusem o numerze rejestracyjnym 62028 M 33 pod kierunkiem Fahri Kaya, o godz. przejazd kolejowy w centralnej dzielnicy Akdeniz, dystrykcie Adanalıoğlu, 1104 marca. Acar, Harun Salık, Cavit Yılmaz, Kenan Erdinç, Mustafa Doygun i Halil Demir stracili życie. Kierowca Fahri Kaya oraz Servet Çelik i Uğur Ateş, którzy byli w pojeździe, zostali ranni. Według ekspertyzy w akcie oskarżenia wydanym po incydencie stwierdzono, że funkcjonariusz bariery Erhan Kılıç miał 60 procent, TCDD 30 procent, a kierowca wahadłowca Fahri Kaya był winny 10 procent. Złożono pozew z żądaniem więzienia zdanie. Na rozprawie rozstrzygającej w sprawie, która odbyła się w I Wyższym Sądzie Karnym, brali udział zatrzymani oskarżeni, krewni osób, które straciły życie w wypadku, oraz adwokaci stron.
NIE ZGADZAM SIĘ
Funkcjonariusz barierowy Erhan Kılıç, który bronił się jako ostatni, powiedział: „Powinien był zachować środki ostrożności, kiedy usłyszał dzwony, kiedy opuszczałem bariery. Na obrazie Mobese widać, że pojazd szybko przejeżdża. Co by się stało, gdyby bariera zawiodła i nie opadła po naciśnięciu przycisku? Zgodnie z przepisami ruchu drogowego kierowca minibusa powinien był zachować ostrożność. Kierowca pojazdu nie zauważył przejeżdżającego pociągu bez rozglądania się w lewo lub w prawo, ponieważ jechał z dużą prędkością. Jestem niewinny, chcę mojego uwolnienia” – powiedział. Z kolei kierowca autobusu Fahri Kaya w swoim ostatnim słowie podkreśliła, że nie przyjmuje do wiadomości oskarżeń i powiedziała: „Wieża, na której stał bariernik podczas pełnienia obowiązków, znajduje się około 4 metry nad ziemią. Widzi nadjeżdżający pociąg. Zgodnie z dyrektywą kolejową powinien był zamknąć szlaban 3 minuty przed przejazdem pociągu. Zdałem zgodnie z przepisami – powiedział. Sąd, który zakończył rozprawę, skazał podejrzanego Erhana Kılıça, funkcjonariusza bariery, na 10 lat, a kierowcę wahadłowca Fahri Kayę na 5 lat więzienia. W międzyczasie krewni tych, którzy stracili życie w katastrofie kolejowej, twierdząc, że wyrok sądu wydany na oskarżonych przy wyjściu z rozprawy był niski, mówiąc: „Gdzie jest sprawiedliwość, dlaczego ci ludzie, którzy wzięli 12 żyje mniej skazanych?” odpowiedzieli.
Bądź pierwszy i skomentuj