Projekt przeprawy przez zatokę w Izmirze: Partia AK Prezydent prowincji İzmir, Bülent Delican, stwierdził, że niektóre izby stowarzyszone z TMMOB sprzeciwiły się projektowi na spotkaniu dotyczącym oceny oddziaływania na środowisko (OOŚ) „Projektu przeprawy przez zatokę w Izmirze” zaprojektowanego przez Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji i powiedział: „Niestety, w dwóch miastach istnieje struktura, która nie chce, aby projekty, które mają służyć naszym obywatelom, zostały zrealizowane”.
Delican w swoim pisemnym oświadczeniu stwierdził, że istnieją komory sprzeciwiające się „projektowi przeprawy przez Zatokę Izmirską” i zareagował na tę sytuację.
Delican stwierdził, że projekt „Izmir Bay Tube Crossing Project”, opracowany przez Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji, odbył się na spotkaniu OOŚ w ciągu ostatnich kilku dni i że na tym spotkaniu sprzeciwiono się temu projektowi.
Twierdząc, że izby stowarzyszone z TMMOB „wynajdują wymówki” dla tego projektu w Izmirze, Delican złożył w swoim oświadczeniu następujące oświadczenia:
„Transport jest jednym z najważniejszych problemów Izmiru. Wszyscy wiemy, że Gmina Metropolitalna Izmiru, która jest przede wszystkim odpowiedzialna za transport, nie może podjąć odpowiednich działań w tym zakresie. Biorąc to wszystko pod uwagę, nasz rząd podjął ważne kroki transportowe w kierunku Izmiru. W ciągu 13 lat zrealizowano projekty warte miliardy lirów. Ważnym tego przykładem jest niedawno oddany do użytku tunel Konak. Tutaj również niestety próbowano ingerować w projekt przy pomocy różnych przeszkód i instytucji publicznych. Obecnie tunel kursuje płynnie i służy naszym obywatelom. Koszt przeprawy przez Zatokę Izmirską, która jest jednym z ważnych projektów naszego rządu dla Izmiru, sięgnie 3 miliardów 520 milionów lirów. Ten projekt, Balçova, Narlıdere, Karşıyaka i Çiğli, radykalnie rozwiąże również problem transportowy okolicznych dzielnic. Niemal pozwoli miastu odetchnąć i połączy miasto z północy na południe. W projekcie mostu, który ma około 4,5 km długości, powstanie sztuczna wyspa o długości 880 metrów, zatopiony tunel rurowy o długości 800 metrów oraz system kolei o długości 16 400 metrów. Powstanie pełna 6-pasmowa autostrada i 2-pasmowa trasa kolejowa”.
Broniąc tego, że tak ważny projekt nie był chciany i zaakceptowany na spotkaniu EIA, Delican powiedział: „Ci, którzy wstają jeszcze przed rozpoczęciem projektu, ci, którzy wprowadzają społeczeństwo w błąd i próbują przeprowadzić operację percepcji, pewnego dnia będą się wstydzić tego, co oni zrobili. Niestety, istnieje struktura, która nie chce, aby projekty, które mają służyć naszym obywatelom w mieście, zostały zrealizowane”.
Bądź pierwszy i skomentuj