3.Köprü Połączenia dróg anulowane

Drogi łączące trzeci most anulowane decyzją sądu: Plan zagospodarowania przestrzennego dla dróg łączących trzeci most w Stambule, zlokalizowany w tylnej części Bosforu i strefie uderzenia w Beykoz i Sarıyer Rumelifeneri, został anulowany. W pozwie złożonym przez Izbę Architektów i Izbę Urbanistów VIII Sąd Administracyjny w Stambule uznał zmianę planu 3/3 Autostrady Marmara Północnej zatwierdzoną przez Ministerstwo Środowiska i Urbanizacji w 8 roku za niezgodną z prawem. Sąd stwierdził, że w nowelizacji planu naruszono plan środowiskowy, a plan przygotowany przez ministerstwo był niezgodny z prawem w świetle ustawy o Bosforze.

Can Atalay i Koray Cengiz, prawnicy obu izb powoda, którzy wystąpili do 8. Sądu Administracyjnego w Stambule, stwierdzili, że plan zagospodarowania autostrady North Marmara Highway w skali 1/25.000 XNUMX nie ma nic wspólnego z definicjami planu zawartymi w planie zagospodarowania przestrzennego prawodawstwa, nie ma jednej decyzji dotyczącej zagospodarowania terenu, tylko przeprawa przez Bosfor i zażądali anulowania tej trasy, uzasadniając to tym, że jest to schemat trasy, w którym pokazane są obwodnice oraz że trasa ta będzie niekorzystnie wpływać na zasoby naturalne i rezerwaty ekologiczne. Pozwane Ministerstwo Środowiska i Urbanizacji oraz Generalna Dyrekcja Autostrad wniosły o oddalenie sprawy, twierdząc, że plan jest zgodny z zasadami urbanistyki, ustawodawstwa i interesu publicznego.

PRZECIWKO PRAWU BOSFORSKIEMU

W decyzji podjętej jednogłośnie przez sąd w dniu 27 kwietnia 2015 roku stwierdzono: „Chociaż nawet plany strefy przybrzeżnej i strefy projekcyjnej są opracowywane przez jednostkę samorządu terytorialnego i wchodzą w życie za zgodą Państwowej Komisji Odbudowy Bosforu Rada Koordynacyjna, plany dotyczące strefy widoku z tyłu muszą być sporządzone przez gminę w odniesieniu do konsolidacji. W dystryktach Beykoz (Poyrazköy) i Sarıyer (Garipçe), które są kontynuacją planów będących przedmiotem pozwu i które znajdują się w obszarze Bosfor Preview, 3. /1 skalowana Północna Marmara Autostrada Bosfor Natural History Site Wartości terenu, w tym zmiana głównego planu zagospodarowania przestrzennego, Bosfor Został on zatwierdzony przez Radę ds. Wysokiej Koordynacji Odbudowy, a przed naszym sądem złożono pozwy o anulowanie przedmiotowych planów.

W związku z tym przyjmuje się, że chociaż szczególne przepisy prawa są stosowane w regionie Bosfor Foreview, wyżej wymienione przepisy nie są przestrzegane w regionie Bosfor Back View. W takim przypadku konieczne jest zastosowanie przepisów Ustawy Bosforskiej nr 2960 w planach, które mają być sporządzone na terenach pozostających w rejonie Bosforu i w zależności od ww. ustawy, mimo że organ planistyczny w planie obszar będący przedmiotem sprawy, który znajduje się w widoku z tyłu i obszar dotknięty, należy do IMM, plan sporządzony przez pozwanego Ministerstwa jest zgodny z prawem pod względem merytorycznym. stwierdził, że nie ma Anulowanie planów będących przedmiotem pozwu z wyjaśnionych powodów.”

Bądź pierwszy i skomentuj

zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.


*