Jak działa nostalgiczny tramwaj: zero spalin
Nostalgiczny tramwaj, który służy w linii Taksim-Tunnel i jest obecnie przykładem tramwajów elektrycznych, jest pojazdem transportu środowiskowego, który pracuje z energią elektryczną. W Tünel znajduje się elektrownia (transformator) do obsługi linii. Tutaj energia przekazywana do trasy przez linię napowietrzną dociera do silników za pomocą łuku w tramwaju. W sterownikach znajdujących się z przodu iz tyłu samochodu prędkość jest zwiększana i zmniejszana za pomocą kroków 1 do 9. Wózek posiada trzy oddzielne układy hamulcowe, automatyczny silnik, szynę i hamulec ręczny. Vatman używa tego, który z nich jest potrzebny. Na ostatnich przystankach tramwaj obsługuje hamulec mechaniczny, gdy tramwaj jest zamocowany. Hamulec silnikowy i hamulec szynowy są używane w razie awarii lub wypadku.
Priorytet ochrony na szynach
W zależności od drogi hamowania wszystkich innych pojazdów, tramwaj zatrzymuje się na maksymalnych miernikach 1-2 w zależności od przyspieszenia i obciążenia. Podczas gdy pojazd jest napędzany metalowym kołem biegnącym na szynie, zewnętrzna część koła jest owinięta bandażem, aby zapobiec zużyciu szyn. Priorytetem materiału jest ochrona, ponieważ jest to najtwardszy materiał. Dla długiej żywotności szyna musi być chroniona. Potem przychodzi bandaż i wreszcie klocek hamulcowy.
ISTIKLAL STREBBUL
Bądź pierwszy i skomentuj