Zakład naprawczy wagonów Prawnik Sarıoğlu należy ocenić jako pole widzenia

Prawnik Sarıoğlu fabryka naprawy wagonów powinna być traktowana jako pole widzenia: Składając pisemne oświadczenie o Fabryce Naprawy Wagonów Malatya, która została wystawiona do przetargu na reprywatyzację, Selahattin Sarıoğlu, były prezes Izby Adwokackiej Malatya i wiceprezes tureckich prawników , powiedział: „Zamknięte i otwarte obszary Fabryki Naprawy Wagonów nie powinny być sprzedawane Malatyi. powinny być traktowane jako obszar” – powiedział.
Stwierdzając, że Fabryka Naprawy Wagonów jest wartością dla mieszkańców Malatyi, Sarıoğlu powiedział: „Mamy ranę, która pozostała taka, jaka była od 76 roku, z 50 kwaterami, luksusowymi pensjonatami, kuchniami, halami, budynkiem o powierzchni 500 tysięcy metrów kwadratowych i grunt o powierzchni 1989 tysięcy metrów kwadratowych (dekary). . Mamy wartość budynku i gruntu, która została zbudowana jako Fabryka Naprawy Wagonów, która została później odwołana, ale nie została wprowadzona do gospodarki przez atak transformacyjny. Budynek, który został zbudowany w nowoczesnym stylu, jest w trakcie rozkładu i zalania farbą, bieleniem, powłokami, kranami, muszlami klozetowymi, szafkami, szklankami, blatami kuchennymi, ogrzewaniem. Jeśli chodzi o administrację publiczną, taka sytuacja jest bezpośrednią zdradą własności ludu, a co najmniej zaniedbaniem obowiązków.
Podkreślając, że mieszkańcy Malatyi powinni chronić swoją własność, Sarıoğlu powiedział:
„Mieszkańcy Malatyi powinni stanąć w obronie swojej własności i zmobilizować władców, którzy nie mogą okazać woli, by zrobić krok. Ponieważ menedżerowie nie mogą sobie pozwolić na „prawie”, nie mogą otworzyć się na inny projekt niż „sprzedaj i pozbądź się”. Grunt fabryki o powierzchni 5 dekarów składający się z 500 działek, każda działka osobno, został ponownie wystawiony na sprzedaż i rozpoczął się proces przyjmowania ofert. Obecny status zagospodarowania terenu fabrycznego to teren przemysłowo-składowy. W tej sytuacji zagospodarowania przestrzennego możliwe jest, że grunty o „krwistej wartości”, oddalone od centrum o około 15 km, zostaną sprzedane za bardzo niską cenę. Potężni nabywcy ziemi są jeszcze bardziej skłonni do późniejszej zmiany statusu na mieszkaniową. To historyczna konieczność i dług na naszych barkach, aby zachować otwartą przestrzeń, której Malatya, która rośnie w kierunku zachodnim, będzie potrzebować w przyszłości wraz z tą ziemią. Dlatego ta ziemia nie powinna być sprzedawana za kilka centów i pozostawiona prywatnej własności żądnej zysku”.
Sugerując, że Fabryka Napraw Wagonów Malatya powinna zostać sprowadzona do Malatyi, Selahattin Sarıoğlu powiedział: „Ten rozległy teren jest uważany za„ obszar wizualny ”ze względu na jego zalety, takie jak bliskość centrum Malatyi i położenie po stronie główna droga zapewniająca dostęp do kierunku wschód-zachód-południe. W związku z tym teren ten może być wykorzystywany jako „artystyczny ogród morelowy”, w którym obserwowane są wszystkie etapy produkcji owoców Malatyi, takich jak wiśnie, orzechy włoskie i jabłka, zwłaszcza morele, lub jako hipodrom lub jedno i drugie jako ogród turystyczny i jako ogród turystyczny, biorąc pod uwagę jego bliskość do hodowli koni Akçadağ Sultansuyu, które należy ocenić łącznie jako hipodrom. Po ustaleniu stylu wyceny należy również rozważyć aktywa budowlane, ale należy przeprowadzić pilne prace konserwacyjno-dozorowe, aby zapobiec procesowi gnicia i zacieków.