Ujawniono szczegóły „trzypiętrowego wielkiego tunelu w Stambule”, który ma odciążyć ruch w Stambule.
Projekt „3-piętrowego Wielkiego Tunelu w Stambule”, który połączy system kolei i autostradę na dnie morza, został wybrany, aby przeprawić się przez Bosfor za jednym razem, a nie dwa razy. Przejście zostanie wyposażone w jeden tunel zamiast 2 oddzielnych tuneli.
Będzie kosztować 3.5 miliarda
Oczekuje się, że tunel, który zostanie zbudowany przy użyciu najnowszych technologii, zmniejszy obciążenie mostów pojazdami. „3-piętrowy wielki tunel w Stambule”, który skróci czas podróży dzięki trasom, z którymi jest zintegrowany, ma kosztować 3,5 miliarda dolarów. Projekt będzie realizowany w modelu Build-Operate-Transfer bez użycia środków publicznych. Przewiduje się, że w fazie budowy projektu zatrudnienie znajdzie 2 osób, aw fazie eksploatacji 800 osób.
ZARÓWNO KOLEJ, JAK I AUTOSTRADA
Różnica między 3-kondygnacyjnym tunelem Great Istanbul Tunnel a tunelami Marmaray i Eurasia polega na tym, że umożliwia on zarówno przejazd pojazdów kołowych, jak i przejazd kolejowy. W przejściu rurowym, które będzie jednym z pierwszych pod tym względem przykładów na świecie, dolna i górna kondygnacja będą zarezerwowane dla pojazdów kołowych, a antresola dla kolei.
14 MINUT MIĘDZY HASDAL - UMRANİYE
Do autostrady o długości 16 150 metrów, rozciągającej się od węzła TEM Highway Hasdal do węzła Ümraniye Çamlık, można dojechać trzypiętrowym tunelem w Stambule w zaledwie 14 minut. Oczekuje się, że dzięki nowemu tunelowi z tej trasy będzie korzystać 120 XNUMX pojazdów dziennie.
Wraz z zakończeniem projektu 3. Powstaje oś z bezpośrednim dojazdem do lotniska. Dzięki tej linii zostanie utworzone połączenie między wszystkimi głównymi autostradami w Stambule, TEM, D-100, autostradą Northern Marmara, Fatih Sultan Mehmet, mostami Bosfor i Yavuz Sultan Selim oraz 3. osią lotniska.
INCIRLI-SÖĞÜTLÜÇEŞME 40 MIN
Linia Szybkiego Metro, która ma być zlokalizowana między İncirli a Söğütlüçeşme o długości 31 tys. metrów, będzie codziennie przewozić półtora miliona pasażerów na 14 stacjach na swojej trasie. W ten sposób odległość między İncirli a Söğütlüçeşme zostanie skrócona do 40 minut.
TUNEL POWIEZI 6,5 MLN PASAŻERÓW
Tunel, który zostanie zintegrowany z 9 aktywnymi systemami kolejowymi i połączony z Marmaray, przewiezie 6,5 miliona pasażerów. Tunel, Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy, Yenikapı-Aksaray-Lotnisko, Kabataş- Bağcılar, Topkapı-Habipler, Mahmutbey-Mecidiyeköy, Yenikapı-Taksim-Hacıosman, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy- Eagle i Marmaray - Zostanie podłączony do przedmieść.
CZAS PODRÓŻY MIĘDZY TRASY KRÓTKI
Z trzypiętrowym wielkim tunelem w Stambule; Na lotnisko Sabiha Gökçen; 44 minuty od Üsküdar, 57 minut od Rumeli Hisarüstü, Kağıthane, Taksim i Beşiktaş, 67 minut od Hacıosman; do Trzeciego Lotniska; 28 z Mecidiyeköy, 34 z Beşiktaş, 41 z Topkapı, 46 z Kozyatağı, Kadıköyod 49 minut; Na lotnisko Ataturk; 27 minut od Mecidiyeköy, 47 minut od Hacıosman, 55 minut od trzeciego lotniska; Do Otogar; 23 z Beşiktaş, 32 z Altunizade, 38 z Üsküdar i Kadıköypo 43 minutach; do Mecidiyeköy; Kadıköy25 minut od Tuzli, 55 minut od Habiplera; do Uskudara; Podróż z Kağıthane zajmie 59 minut, a z Başakşehir 25 minut.
MIĘDZY KÜÇÜKSU GAYRETTEPE
Tunel, w którym zlokalizowane będą systemy autostrad i metra, zostanie zintegrowany z istniejącymi liniami metra i autostradami. Szybka linia metra z İncirli do Sölenençeşme przejdzie przez ten ogromny tunel. Z nowej linii metra Kadıköy – Będzie połączony z liniami metra Kartal-Yenikapı-Sarıyer. Megatunel będzie miał również połączenie autostradowe z mostami TEM, E5 i trzecim. Średnica tunelu, która wyniesie 3 m, na powierzchni morza osiągnie 18.80 m. Długość 110-kondygnacyjnego odcinka tunelu wyniesie 3 km.
DO UKOŃCZENIA W 2020 ROKU
Przemawiając na spotkaniu wprowadzającym projekt, premier Ahmet Davutoğlu dał 5 lat. Davutoğlu poinformował, że planowany termin zakończenia projektu to 2020 rok.
Bądź pierwszy i skomentuj