Koszt pociągu dużych prędkości Yozgat-Sivas rośnie o 150 milionów TL każdego roku: wiceprzewodniczący Partii Ruchu Nacjonalistycznego (MHP) i zastępca Yozgat Sadir Durmaz stwierdzili, że budowa pociągu dużych prędkości postępuje wolniej niż pociągu lądowego oraz że nie został on ukończony pomimo upływu 3 lat od 8-letniego okresu realizacji projektu Stwierdził, że koszt wzrasta o około 150 mln TL każdego roku.
W swoim pisemnym oświadczeniu wiceprzewodniczący MHP Sadir Durmaz przypomniał, że projekt kolei dużych prędkości Ankara-Yozgat-Sivas został uwzględniony w programie inwestycji publicznych na 2007 r., a jego podwaliny zostały położone w 2009 r. Odnotowując, że 24 lutego 2009 r. ówczesny premier Recep Tayyip Erdoğan powiedział, że projekt szybkiej kolei na placu Yozgat zostanie ukończony w 2012 r., Durmaz stwierdził, że chociaż od tej daty minęły 3 lata, projekt nadal nie został ukończony. Wskazując, że zgodnie z opublikowanym 14 stycznia programem inwestycji publicznych, zakończenie projektu przesunięto na 2018 r., Durmaz stwierdził: „Chociaż od rozpoczęcia projektu minęło około 8 lat, który według nich zakończy się w ciągu trzech lat , prace nie zostały ukończone, a koszt stale rośnie o około 150 milionów TL każdego roku. Kwota projektu została ustalona na 2 miliardy 91 milionów 583 tysiące TL. Ostatecznie, zgodnie z programem inwestycji publicznych na rok 2015, kwotę projektu skorygowano na 2 miliardy 793 milionów 481 tysięcy TL, do końca 2014 roku wydano 2 miliardy 116 milionów 950 tysięcy TL, a na rok 2015 przeznaczono 400 milionów TL. „Biorąc pod uwagę czas, jaki upłynął, wydane pieniądze i faktyczną część projektu, bardziej realistyczne byłoby stwierdzenie, że ten projekt będzie kosztował co najmniej dwukrotnie więcej i zakończy się najwcześniej w 2020 roku”. powiedział.
Stwierdzając, że mieszkańcy Yozgat zostali oszukani kłamstwami wyborczymi polityków partii AK, Durmaz powiedział: „Yozgat ma dość kłamstw wyborczych powtarzanych chórem. Niektórzy niekompetentni ludzie ukradli ostatnie osiem lat Yozgat, ukrywając się za projektem kolei dużych prędkości Ankara-Sivas. Projekt ten powinien zostać bezzwłocznie ukończony, a Yozgat powinien stanąć na nogi poprzez pilne uruchomienie nowych inwestycji ukierunkowanych na zatrudnienie. W przeciwnym razie, nawet jeśli uda się je ukończyć w obiecanym terminie, oznacza to, że do szybkiej kolei w Yozgat, dokąd co roku emigruje średnio 10 tysięcy osób, nie będzie mogło wsiąść ok. 50 tys. osób”. powiedział.
Bądź pierwszy i skomentuj