Co to jest Dever? : Aby zredukować siłę odśrodkową, która chce wychylić pojazdy poruszające się z określoną prędkością na zakrętach, do zera, czyli aby moment wychylający był zerowy, należy obliczyć wypadkową siły odśrodkowej i siły pokazującej masę wagonu należy nieco podnieść szynę zewnętrzną, aby wypadkowa ciężaru wagonu znalazła się prostopadle do płaszczyzny przechodzącej nad szyną i pośrodku otworu drogowego. Aby stawić czoła siłom odśrodkowym i uczynić je nieszkodliwymi, nazywa się dever podniesienie szeregu szyn zewnętrznych na łukach poziomych o pewną wartość w porównaniu z szeregiem szyn wewnętrznych. Przechyłka jest wprost proporcjonalna do prędkości i odwrotnie proporcjonalna do promienia. Innymi słowy, wraz ze wzrostem prędkości wzrasta również przechyłka. Wraz ze wzrostem promienia przechyłka maleje. Dever dzieli się na trzy zgodnie z obliczeniami i zastosowaniem. Dever dzieli się na trzy zgodnie z obliczeniami i zastosowaniem. Przechyłka teoretyczna, przechyłka normalna (idealna) i przechyłka minimalna.
Bądź pierwszy i skomentuj