Propozycja przejazdu rurą do transportu do Izmiru

Propozycja przejazdu metrem dla transportu w Izmirze: Prezydent İTO Ekrem Demirtaş zasugerował zbudowanie przejazdu metrem w trzech punktach w celu rozwiązania problemu transportowego w centrum Izmiru.
Ekrem Demirtaş, przewodniczący rady dyrektorów Izby Handlowej İZMİR (İTO), zasugerował zbudowanie przejazdu metrem w trzech punktach, aby rozwiązać problem transportowy w centrum Izmiru. Demirtaş wyjaśnił, że stadion Atatürka można by wyremontować poprzez wykopanie ziemi i zwiększenie pojemności widowni, a także podkreślił, że w projekcie nie ma na stadionie galerii handlowej.
Prezes Izby Handlowej w Izmirze, Ekrem Demirtaş, ogłosił swoje pomysły na rozwiązanie problemów transportowych ze stadionem, o których w Izmirze dyskutuje się od miesięcy. Podkreślając, że projekty ideowe nie powinny być kojarzone z wyborami lokalnymi, Demirtaş powiedział: „Każdy numer Izmiru dotyczy nas, nie odwracaliśmy się plecami do żadnego z problemów naszego miasta, nie mówiliśmy nam, co mamy robić. Kiedy interesowaliśmy się turystyką, krytykowano nas za to, że mówiliśmy: „Czy jesteś z Ministerstwa Turystyki?”. Ale nigdy nie wahaliśmy się włożyć ręki pod kamień. Ponieważ naszym marzeniem jest, aby Izmir był miastem szczęśliwych ludzi”.
„SABOTAŻ NA IZMIR”
Prezes ITO Ekrem Demirtaş powiedział, że zamknięcie stadionu Alsancak, ponieważ nie jest odporny na trzęsienia ziemi, jest sabotażem przeciwko miastu.
„Stadion Izmir Alsancak został zamknięty do użytku w tygodniu, w którym rozpocznie się sezon piłkarski 2014-2015, ponieważ nie był odporny na trzęsienia ziemi. To jest naprawdę sabotaż przeciwko Izmirowi. Zbadaliśmy, jak dotąd nie ma innego zamkniętego stadionu w Turcji z tego powodu. Chociaż niektóre statystyki są również niestabilne, znaleziono tymczasowe rozwiązania. Przede wszystkim chciałbym oświadczyć, że zależy nam na wzmocnieniu i zabezpieczeniu stadionu Alsancak in situ. Stadion Alsancak to historia tego miasta. Z drugiej strony zdecydowanie powinniśmy ocenić Stadion Atatürka, który jest największym stadionem naszego miasta, ze względu na lokalizację, łatwą dostępność i wielkość.”
„PODŁOGA STADIONU ATATÜRK ZOSTANIE WYKOPANA I WIDOCZNOŚĆ ZWIĘKSZY SIĘ”
Prezes ITO Demirtaş oświadczył, że teren stadionu Atatürka zostanie odkopany, a pojemność widowni zostanie zwiększona dzięki dodatkowej trybunie i powiedział:
„Według naszego projektu w pierwszej kolejności wykopany zostanie grunt na kolejne 5.4 metra. Dzięki obniżeniu dżinsów i usunięciu funkcji lekkoatletycznej pojemność widowni zostanie zwiększona z 50 tys. 394 do 72 tys. 640 poprzez wykonanie dodatkowej trybuny. W ten sposób rozdźwięk stworzony przez istniejącą lukę między boiskiem a publicznością zostanie usunięty, a entuzjazm i emocje związane z meczem będą odczuwalne. Podczas gdy dzielnica jest obecnie zamknięta, wszystkie trybuny zostaną przykryte podwieszaną górną osłoną naciągową wykonaną z ETFE na stalowych nogach. Seha Aksoy Athletics Field (boisko olimpijskie i 8-torowa bieżnia), które obecnie ma otwarte trybuny na jednym długim boku, zostanie zbudowane z zadaszonymi trybunami dookoła. Tym samym pojemność widowni wzrośnie z 3 tys. 736 osób do 13 tys. 832 osób. W południowo-zachodnim narożniku stadionu Atatürka znajdować się będzie punkt gastronomiczny. Istniejące garaże na 433 i 310 pojazdów zostaną zachowane tam, gdzie się znajdują”.
“Brak centrum handlowego”
Podkreślając, że w projekcie propozycji stadionu nie ma centrum handlowego, prezes İTO Demirtaş powiedział: „Przed halą sportową Halkapınar oraz w części, na której znajdują się dwa otwarte boiska piłkarskie, powstanie podziemny parking na 12 samochodów oraz podziemny parking dla 452 pojazdów powstanie pod otwartym parkingiem w południowo-zachodnim narożniku stadionu Atatürka. Innymi słowy, powstanie pojemność 2 tys. 207 pojazdów wraz z parkingami naziemnymi i podziemnymi. Jak widać, w naszej propozycji nie ma centrum handlowego, będzie to jedynie jednostka gastronomiczna, która może zaspokoić potrzeby odwiedzających. Oczywiście może to być również sklep dla fanów” – powiedział.
TUNEL RUROWY MONTOWANY NA PLAŻY
Prezydent İTO Ekrem Demirtaş zaproponował trzy przejścia rurowe w celu rozwiązania problemu transportowego Izmiru. Demirtaş wyjaśnił szczegóły projektu, w którym wszystkie przejścia tranzytowe w centrum miasta zostały przeniesione pod ziemię:
„Kordonboyu-Mustafa Kemal Sahil Boulevard będzie zatopionym tunelem rurowym. Zaproponowaliśmy budowę zanurzonego tunelu rurowego z 7.4 rundami i 3 przylotami równolegle do wybrzeża na trasie o długości 3 km rozciągającej się od Kordonboy do bulwaru Mustafa Kemal Sahil i zakrętu Üçkuyular, bulwar Mustafa Kemal Sahil powinien być całkowicie wyłączony z ruchu kołowego, że tylko tramwaj będzie funkcjonował jako pojazd. Integracja wybrzeża i miasta, drugorzędne zjazdy do Mithatpaşa i Susuzdede, utworzenie małych sztucznych wysp w punktach wyjazdowych i przeniesienie ruchu samochodowego na ulicę Mithatpaşa wiaduktami, budowa parkingów podziemnych pod terenami zielonymi na Mustafa Kemal Sahil Boulevard Zaleca się stworzenie trwałego rozwiązania problemu parkowania. Tak więc Mustafa Kemal jest na bulwarze Sahil. Karşıyaka- Podobnie jak w nadmorskiej części Bostanlı, zostaną uzyskane szerokie tereny rekreacyjne, a jednocześnie zapewniona zostanie integracja mieszkańców Izmiru z morzem. Tunele w Konaku będą kontynuowane od Konaka do wiaduktów portowych z Kordonu w dwóch przylotach i dwóch odlotach. Obwodnica Izmiru, która pozostała niedokończona z drogą Kordon i wiaduktami, będzie mogła również przebiegać przez centrum miasta”.
TUNEL RUROWY DO RUCHU BASMANE
Aby ułatwić ruch między Demirtaş, Konak i Basmane, zasugerowano przejście przez tunel między molo Konak a bulwarem Mürselpaşa i powiedziano: „W obecnej sytuacji pojazd jadący z kierunku Konak jedzie na bulwar Fevzipaşa lub bulwar Gazi i plac Basmane a następnie na bulwar Mürselpaşa. Karşıyaka-Łączy się z Bornovą. Z tego powodu, mimo że jest to bardzo niewielka odległość, istnieje nierozerwalny ruch między Konak a Basmane. W tym momencie ruch pojazdów tranzytowych będzie mógł zostać przeniesiony bezpośrednio bez wjazdu do centrum miasta przez tunel metra, który rozpocznie się przed molo Konak i połączy bezpośrednio z bulwarem Mürselpaşa”.
PLAC ALSANCAK GAR BĘDZIE CZYSZCZONY
Prezes ITO Demirtaş zaproponował dwupiętrowy tunel między placem Vahap Özaltay, placem stacji Alsancak i wiaduktami. Demirtaş powiedział: „Ruch pojazdów z bulwarów Talatpaşa, Şair Eşref Boulevard i Ziya Gökalp Boulevard i zbiegający się na placu Vahap Özaltay miał zostać poprowadzony pod ziemią z placu Vahap Özaltay do wiaduktów portowych. W ten sposób, wraz z deptakiem Vahap Özaltay Square i Alsancak Station Square, zyskane zostaną duże place i utworzona zostanie oś kulturalna od Fabryki Gazu Węglowego do Kültürpark. Izmir Metropolitan Municipality ogłosił, że zamierza ogłosić przetarg na projekt w celu realizacji tego projektu.
STUDIUM KOSZTÓW NIE WYKONANO
Demirtaş stwierdził, że nie przeprowadzali analiz kosztów dla projektów pomysłów i powiedział: „Gmina miejska Izmir zorganizowała targi z własnych środków. Można go również rozpocząć krok po kroku. Można to zrobić metodą build-operate-transfer. Najpierw marzmy, twórzmy takie projekty, a potem pomyślmy, jak to zrobić. Nie przeprowadziliśmy analizy kosztów. To nie kosztuje dużo” – powiedział.