Projekt tramwajowy Izmit będzie rozwiązaniem dla ruchu?

Projekt tramwajowy Izmit będzie rozwiązaniem dla ruchu: w Kocaeli znajduje się prywatny publiczny autobus 570, w tym 2.200 w Izmit. W autobusach miejskich liczba ta to 2.500.
Od Kandıra do Gebze, od Karamürsel do İzmit, od Darıca do Kartepe, transport publiczny odbywa się przez te pojazdy w dzielnicach 12 i centrach miast.
Z wyjątkiem autobusu 5, który jest własnością Gminy Metropolitan, a spółdzielnia 20 nie jest liczona, googievers podróżują małymi pojazdami.
Ponieważ typy pojazdów nie ulegają zmianie, pasażerowie zmuszeni są podróżować ze względu na środowisko serii Series, Comfortable, Safe ”.
Bębny znajdują się na karku prywatnych właścicieli autobusów publicznych, gdy młotek jest w rękach gminy Metropolitan, UKOME nie może rozwiązać zamieszania we wniosku.
TRAMVAY NIE JEST ROZWIĄZANIEM
Idąc za problemem numer jeden we wszystkich ankietach przeprowadzonych przed wyborami, prezydent Karaosmanoğlu nacisnął przycisk, wyjaśniając, że rozwiązaniem jest tramwaj.
Izyon Kocaeli Transportation Master Plan ası, przyznany po raz pierwszy w 2011, został wprowadzony tak, jak w 2013 Vision i Mapie drogowym Kocaeli na początku 2023.
Pozwolenia zostały wydane w Ankarze w 2014, podjęto decyzję o pożyczeniu przez parlament 191 milionów lirów, wykonano i przygotowano wstępne projekty, a 6.5 kilometrowa trasa Seka-Otogar została ogłoszona jako Ankara Caddesi.
Następnie, według sekretarza generalnego Tahir Büyükakın'ın przetargu, przełomowego i 2017'te podróży tramwajem.
Powodzenia Mam nadzieję, że jak często widzieliśmy w przeszłości, decyzja nie ulega zmianie, obietnice są dotrzymywane, ludzie Izmit spotykają się tramwajem.
Ale jak wyjaśniono, obawiam się, że tramwaj rozluźni ruch miejski w Izmit i zapewni wszystkim wygodną, ​​bezpieczną i bezpieczną obsługę.
Dlaczego? Dzienny średni 200 tysięcy osób podróżuje transportem publicznym w Izmit. Chociaż Tahir Hoxha mówi, że 16 będzie transportowany tramwajem, liczba pasażerów korzystających z tramwaju między Seka-Otogar to 8.
Od Derince po Izmit i przyjdź do sądu, gubernatora, gmin, miejsc pracy w centrum miasta, szpitali, serii, wygodnych, bezpiecznych autobusów zatrzymujących się podczas podróży tramwajem?
Z dworca autobusowego lub z Yahya Kaptan do Yenimahalle, Plajyolu, Kuruçeşme, Şirintepe, Çenesuyu, jedyną drogą do Derince jest podróżowanie jedyną drogą, dlaczego wybrać tramwaj?
To musi być tramwaj? Ale 8-10 tysiąc osób jest wygodne dla około 200 tysięcy ludzi UM Zadbaj o swoją głowę. Nie jesteś skazany na podróż pojazdami, które jeździsz od lat, a nie na ten tramwaj.
Warto, aby prezydent Karaosmanoğlu i sekretarz generalny Büyükakın podążali za takim sposobem karania i karania prywatnych właścicieli autobusów publicznych.
Ponadto Kocaeli Izmit nie chodzi tylko o. Podobne problemy i problemy występują zarówno w Gebze, jak i innych dzielnicach.
Nikt mi nie przeszkadza. Nie można zainstalować urządzeń Kent-Card w autobusach Yuvacık, autobusach Akarca i Alikahya w Izmit, nie można zbierać prywatnych autobusów publicznych poza Izmitem, nie można zatrzymać czerwonych samochodów dostawczych pracujących w pirackim talerzu T, nie można zatrzymać postoju özel. - Nie wierzę, że gmina Metropolitan rozwiąże problem „ruchu i transportu” Kocaeli.
ZAKOŃCZENIE AUTOBUSÓW FOLKOWYCH
Główna walka rozpocznie się od zakazu wjazdu prywatnych autobusów miejskich do miasta z dzielnic, dzielnic i miast.
Zgodnie z projektem, nad którym pracował Metropolitan UKOME, nie przedstawił porządku obrad przed wyborami.
Ci, którzy chcą udać się do centrum miasta, odejdą z dworca autobusowego. Ci, którzy chcą udać się na zachód od Seka, skorzystają z trzeciego pojazdu.
Ostatnim przystankiem prywatnych autobusów publicznych z Derince, Körfez i Gebze będzie West Terminal w Seka. Ci, którzy chcą pojechać do centrum miasta, będą nadal jeździć tramwajem.
Podsumowując; Eşme, Suadiye, Köseköy, Derbent, Arslanbey do centrum miasta Izmit, szkoła, ci, którzy chcą iść do autobusu do autobusu na dworzec autobusowy, stamtąd jechać tramwajem, aby dotrzeć do adresu, który chce iść.
Başiskele, Gölcük, Değirmendere, Halıdere, Ereğli, Karamürsel, aby udać się do centrum miasta Izmit i udać się do podwójnych pojazdów.
Podobnie, Derince, Gulf, Hereke do Izmit zejdą autobusem Seka West Terminal, centrum miasta będzie kontynuować tramwajem.
Starzec, jego dziecko, jego rzeczy i nie będzie tu na miejscu. Ani nie przyniósł serii wygodnych, bezpiecznych tramwajów do Metropolitan Municipality of Izmit.
Burmistrz Karaosmanoglu i urzędnicy gminy Metropolitan, dzielnice i miasta będą więcej czasu, aby przejść do Izmit i więcej opłat zapłaci mieszkańcom nie zareaguje, nie sądzę, że to przekona.
Ponieważ nazwa i Akçaray ıla została porzucona z trasą i Walking Path ”, która została ustalona i ogłoszona publicznie wcześniej, ta praktyka zostanie usunięta przed jej rozpoczęciem. Nie widzę tego, ponieważ jesteśmy przyzwyczajeni do Yap-Boz.
5 NOLU BUSES SIDE ROAD
Oprócz tramwaju kolejnym ważnym projektem Gminy Metropolitan w celu złagodzenia ruchu miejskiego w mieście jest nie umieszczanie prywatnych autobusów publicznych zarejestrowanych w Spółdzielni nr 5 w centrum miasta.
Zgodnie z projektem, który zostanie oddany do użytku wraz z tramwajem, nad którym pracuje UKOME, zostaną zatrzymane przystanki na D-100, autobusy międzymiastowe i pojazdy serwisowe nie zatrzymają się, pasażerowie zostaną zakazani i wsiadani.
North Side Road zostanie anulowana równolegle do D-100 używanego przez pojazdy jadące w kierunku Stambuł-Ankara (kierunek Zachód-Wschód). Zamiast tego zostanie otwarta nowa dwupasmowa droga na południu, równolegle do D-100, dla wszystkich pojazdów na wschodzie.
North Side Road, która jest używana przez pojazdy jadące w kierunku wschodniego zachodu, zostanie uruchomiona na pasie 3. Ak Party, Pałac Sprawiedliwości, stare domy żandarmerii, Dom Publiczny, Światła przed hotelem Asia zostaną podniesione ruchem jednokierunkowym.
Kierunek Derince z przodu Meczetu Seka i wejście do kierunku pojazdów jadących w kierunku banku centralnego pod mostem zostanie otwarte pod nową drogą na południe, a D-100'e zostanie zwolniony.
Miasto będzie korzystać z istniejącej drogi od wschodu, w tym kapitana Yahya, skręcić w lewo w elektrowni i dotrzeć do Gazanfer Bilge Avenue i Anıtpark.
Tak więc transport publiczny nie będzie w centrum miasta.
Centralne Schronienie zostanie zniesione, aby uwolnić korki w Anıtpark. W czwartek krawędź rynku zostanie rozszerzona, aby umożliwić pojazdom z Mostu Sprawiedliwości powrót na prawo. Pojazdy, takie jak zmiana elektrowni, przełączą się bezpośrednio za pomocą świateł drogowych.
 
PRYWATNE AUTOBUSY PIERŚCIENIOWE
Podczas gdy gmina Metropolitan regulowała trasę transportu publicznego, prywatni właściciele autobusów zostali poproszeni przez właścicieli autobusów, aby zapytali sklepikarzy o KOTO.
Kocaeli Chamber of Busiers and Minibuses Chamber Przewodniczący Mustafa Kurt i Izmit 5. Prezydent spółdzielni Hasan Öztürk twierdził, że gmina Metropolitan pracowała, aby uniemożliwić działanie prywatnych autobusów publicznych.
Burmistrz Kurt powiedział: „Jestem przewodniczącym pokoju, w którym połączone są wszystkie prywatne autobusy publiczne obsługujące transport publiczny w Kocaeli. Istnieje pewna zmiana w transporcie publicznym, w tym w tramwaju miejskim. Nie kradniemy naszych drzwi w sprawie, która nas bezpośrednio dotyczy
Oto Mustafa Kurt nie jest niesprawiedliwy. Gmina Metropolitan, Kocaeli i Izmit w zmianach, które mają być wprowadzone w specjalnych autobusach publicznych przez lata, takich jak transport publiczny, którzy nie spotkają się z głową autobusu publicznego?
Gmina Metropolitan pominęła fakt, że kierowcy autobusów wykluczyli izbę i bezpośrednio omówili kwestie, które ich dotyczą.