Przez tunel Eurazji dziennie przejedzie 70 tysięcy pojazdów

70 tysięcy pojazdów przejdzie przez tunel Eurazji dziennie: za mostem Bosfor, mostem Fatih Sultan Mehmet i Marmaray, mostem Yavuz Sultan Selim i tunelem Eurasia rozpoczęto przeprawę.
Jeden z projektów próbujących połączyć obie strony Stambułu zbliża się do końca.
Opracowywany jest nowy projekt transkontynentalny, aby zapewnić rozwiązania dla intensywnego ruchu pojazdów spowodowanego przez rosnącą liczbę pojazdów w Stambule i jej mieszkańców. Projekt, który jest prowadzony przez Generalną Dyrekcję Inwestycji Infrastrukturalnych (AYGM-dawniej znany jako DLH) Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji, będzie kosztował 285 milionów 121 tysięcy dolarów kapitału i 960 milionów 1 milionów 245 miliardów 121 milionów 55 tysięcy dolarów amerykańskich przy użyciu pożyczki. Czas realizacji projektu określa się na 24 miesięcy. 5 rok Eurazjatycka budowa tunelu i inwestycja A.Ş. tunel, który ma być obsługiwany, pod koniec służby zostanie przeniesiony.
W projekcie podkreślono, że ministerstwo gwarantuje w przybliżeniu codziennie 68 tysiąc przejazdów pojazdów. Stwierdzono, że maksymalna prędkość 70 km / s oraz minimalna prędkość 20 km / h zostały zaprojektowane w dwupiętrowym tunelu. Gdy ruch jest mniejszy niż prędkość minimalna, ruch będzie uniemożliwiony do momentu zwolnienia ruchu. Przewiduje się, że 130bin będzie około roku po rozpoczęciu codziennego ruchu pojazdów.
W projekcie, przy ciśnieniu roboczym baru 11, na świecie używana jest druga maszyna do kopania tuneli. Codzienna maszyna do kopania tuneli 8-10 przejdzie pod naziemny miernik 110.
Szczegółowe seminarium zostało przekazane studentom Eurazjatyckiej Podróży Tunelowej zorganizowanej przez Oddział TEKDER w Stambule, wspieranej przez Prezydencję Turków za Granicą i Wspólnotom Relatywnym w ramach Projektu Rozwoju Zawodowego Mesleki Międzynarodowych Studentów w Stambule ”. Podczas seminarium 30 otrzymał informacje od lokalnych i międzynarodowych władz studenckich, zadając pytania dotyczące ich obaw. Po seminarium odwiedzono plac budowy, a na miejscu wprowadzono wyposażenie techniczne i sprzęt. Po wyjściu z obszaru wycieczki posiłek został zjedzony ze studentami i wycieczka się zakończyła.