Linia podmiejskich pociągów Adapazarı-Stambuł zatrzymuje się bardzo rzadko

Liczba przystanków na linii kolei podmiejskiej Adapazarı-Stambuł jest bardzo mała: pociągi podmiejskie Haydarpaşa-Arifiye, które zostały usunięte 1 lutego 2012 r. w związku z budową drogi szybkiego pociągu (YHT), powróciły . Pociąg nie jedzie już do Haydarpaşa, ale do Pendik.
Ponownie ruszyły pociągi podmiejskie między Adapazarı a Stambułem, które zostały zawieszone 1 lutego 2012 r. Pierwsi pasażerowie wsiedli do pociągu z dworca kolejowego w Izmicie.
20 OSÓB WYJDZIE, 5 OSÓB PRZYJDZIE
Do pociągu z Izmit do Pendik wsiadła grupa 20 pracowników i studentów. Z pierwszego pociągu jadącego z kierunku Pendik wysiadło 5 pasażerów. Pierwszego dnia nie było oczekiwanego zainteresowania usługami kolejowymi. Jednak liczba ta niewątpliwie wzrośnie w przyszłych stadach. Najważniejsza skarga mieszkańców, którzy po 3 latach ponownie zaczęli korzystać z pociągu; Liczba przystanków była niewielka. Kolej podmiejska, która na razie zatrzymuje się tylko na 5 stacjach, w ogóle nie przypadła do gustu mieszkańcom. Z tego pociągu będą mogły skorzystać osoby, które pojadą bezpośrednio z Izmit do Pendik i Stambułu. Oprócz tych, dla których ceny biletów były wysokie, czynnikiem obniżającym atrakcyjność biznesu była również zniesienie systemu miesięcznych abonamentów. Pełną cenę biletu na pociąg podmiejski ustalono na 7.5 TL dla İzmit-Arifiye, 5 TL dla İzmit-Sapanca, 7.5 TL dla İzmit-Gebze i 10 TL dla İzmit-Pendik.
POCIĄG ZABRONIONY DO PRZYCZEP
Handlarze, którzy mają nostalgię za pociągami, w nowym okresie nie zostaną wpuszczeni do pociągu. Koleje Państwowe, które zaostrzyły środki bezpieczeństwa, zakazały również wstępu handlarzom na perony. Nadzieje handlarzy, którzy od dwóch lat czekali na pociąg jak chleb powszedni, zostały rozwiane dzięki tej aplikacji. Pasażerowie są na stacji przy wejściu do pociągu; Wsiadł do pociągu, przeglądając urządzenie rentgenowskie używane przy każdym wejściu na pokład.
JEŹDZĘ W CELACH KONTROLNYCH
Jeden z pierwszych pasażerów pociągu, İsmail Özdemir (27 l.), piekarz, tak opisał swoje wrażenia: „Wsiadłem z Gebze i wysiadłem w Izmit. Wsiadłem do pociągu, żeby sprawdzić, czy w pociągu nie ma staromodnych sposobów. Bardzo źle jest też, że pociąg nie zatrzymuje się na żadnym przystanku” Özdemir pokazał też wodę przepływającą pod przejściem podziemnym, którym można było dostać się na perony. „Rząd AKP tak dużo zainwestował w pociąg. Żebyśmy ich zobaczyli? - zganił sytuację.
BILETY SĄ ZA DROGIE
Nevzat Önür, który podróżował kolejką podmiejską, tak wyraził swoje odczucia: „Wsiadłem z Gebze i wysiadłem w Izmicie. Bilety wydały mi się bardzo drogie. Pomiędzy Pendik i Arifiye 16 TL to za dużo. Pociąg nigdzie się nie zatrzymuje. Dlatego nie ma usprawiedliwienia. Bardziej opłaca się podróżować samochodem. Pociąg, na który czekaliśmy dwa lata, był rozczarowujący. Bez komfortu, bez zmian, bez innowacji. Pociąg to ten sam pociąg. Mogli wprowadzić zmiany i innowacje w trendzie, na który czekaliśmy od 2 lat. Myślę, że możesz wsiąść do pociągu tylko dla nostalgii”
CZAS NAWIGACYJNY 76 MINUT
Czas rejsu między Arifiye a Pendik, który wynosił 100 minut przed budową linii, skróci się do 76 minut.