Drugi projekt kolei dużych prędkości Ankara-Stambuł zostanie ogłoszony w przetargu: Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Lütfi Elvan oświadczył, że istnieje drugi projekt linii kolei dużych prędkości, który skróci czas między Ankarą a Stambułem dla 3,5 godziny, „Mamy kolejny projekt, który skróci to znacznie bardziej. Pociąg dużych prędkości, który jedzie bezpośrednio z Ankary do Stambułu bez zatrzymywania się w Eskişehir. Jeśli pojawi się oferent, chcielibyśmy złożyć ofertę w modelu buduj-eksploatuj-przekaż" - powiedział.
Elvan odpowiadał na pytania dziennikarzy, jadąc z Ankary do Konyi szybkim pociągiem, aby wziąć udział w 741. Międzynarodowej Ceremonii rocznicy Vuslat Mevlana Celaleddin Rumi.
bo nawet między Stambułem Kapikule, ministrem Elfem, krajami Unii Europejskiej według standardów tureckich jest obecnie 5 krajów stwierdzających, że „śpiewanie o pociągach dużych prędkości w innych krajach jest niedopuszczalne; na przykład w Bułgarii pociąg dużych prędkości jedzie 140 kilometrów. W rzeczywistości UE zażądała od nas 160 kilometrów linii szybkiej kolei Istambuł-Kapıkule, ale sprzeciwiamy się temu i powiedzieliśmy, że powinno to być co najmniej 200 kilometrów ”.
Elvan powiedział: „Złożymy ofertę na pociąg dużych prędkości między Stambułem a Kapikule, pojedziemy pod koniec 2015 r.” I stwierdził, że powstanie bezpośrednie połączenie z Europą w zakresie linii dużych prędkości.
Stwierdzając, że infrastruktura kolei dużych prędkości po stronie bułgarskiej jest gorsza niż infrastruktura w Turcji, Elvan stwierdził, że poprawiono połączenie kolejowe z Grecją i powiedział: „Stworzymy silniejszą infrastrukturę. Przejazd zarówno do Grecji, jak i do Bułgarii będzie odbywał się szybkimi pociągami” – powiedział.
- Druga linia YHT Ankara-Stambuł-Ankara
Przypominając, że linia Ankara-Stambuł trwa obecnie 3,5 godziny, minister Elvan powiedział: „Mamy kolejny projekt, który znacznie skróci ten czas. Pociąg dużych prędkości, który jedzie bezpośrednio z Ankary do Stambułu bez zatrzymywania się w Eskişehir. Do Xinjiangu jest około 280 kilometrów, przewidujemy prędkość 350 kilometrów na godzinę. Jeśli pojawi się oferent, chcielibyśmy złożyć ofertę w modelu buduj-eksploatuj-przekaż" - powiedział.
Zauważając, że 5-6 firm wykazało zainteresowanie projektem i poprosiło o informacje, Elvan zauważył, że zmniejszyłoby to odległość między dwoma miastami do 1,5 godziny lub nawet 1 godziny i 15 minut.
Elvan powiedział: „Jeśli pojawi się kandydat w ramach modelu build-operate-transfer, możemy rozpocząć w 2015 roku” i stwierdził, że projekt może zostać ukończony do 2019 roku.
-Linia Stambuł-Konya
Odnosząc się do otwartej dziś linii szybkiej kolei Stambuł-Konya, minister Elvan powiedział:
„Ten czas podróży wynosi 10 godzin drogą lądową i 13 godzin liniami konwencjonalnymi; Skracamy do 4 godzin i 15 minut. Linia kolejowa ma długość 620 kilometrów, ale w nadchodzących miesiącach skrócimy ją do mniej niż 4 godzin. Od końca stycznia zaczniemy stopniowo uruchamiać pociągi z prędkością 300 kilometrów na godzinę. Infrastruktura Konyi na 300 kilometrów jest całkiem odpowiednia.”
Kiedy zapytano dziennikarzy, czy wniosek o tygodniowy bezpłatny przejazd w poprzednich otwarciach linii dużych prędkości będzie ważny również tutaj, Elvan powiedział: „Poczekamy, może pan premier lub nasz prezydent będzie miał taką wiadomość. "
-Linia Adana-Habur
Przypominając o projektach linii dużych prędkości o długości 2 km, które są obecnie w budowie, Elvan stwierdził, że jednym z nich jest trasa Habur z Adany do Gaziantep iz Gaziantep do Mardin.
Elvan powiedział: „W przyszłym roku jedziemy na przetarg Adana-Gaziantep. Znów jedziemy na przetarg Gaziantep-Osmaniye i stopniowo będziemy zaczynać budowę aż do Habur. Obecnie w Gaziantep trwają już prace tunelowe związane z pociągami dużych prędkości. Połączenie z Habur to jeden z naszych priorytetowych projektów, jedna z naszych najbardziej ruchliwych bram. Ten projekt, trasa łącząca Adanę, Mersin, Gaziantep i stamtąd do Habur, jest uwzględniony w naszym programie inwestycyjnym na rok 2015 i jest jednym z projektów, na których zaczniemy budować”.
Elvan stwierdził, że zamierzają zakończyć datę zakończenia pociągu dużych prędkości do Habur do końca 2015 roku, jeśli rozpocznie się w 2018 roku.
-„Transport towarów będzie teraz realizowany przez pociągi dużych prędkości”
Lütfi Elvan zwrócił uwagę, że szybkie i szybkie pociągi są lokomotywą rozwoju kraju i powiedział: „Myślimy tylko w kategoriach pasażerów. Kiedy uruchomimy prawdziwe pociągi dużych prędkości, nastąpi niewiarygodny wzrost konkurencyjności naszych firm, ponieważ przewozy towarowe będą teraz realizowane pociągami dużych prędkości. Z Centralnej Anatolii do Morza Śródziemnego zostanie zapewniony transport pociągami dużych prędkości. Transport nad Morze Czarne zapewni szybki pociąg. Zaletą tego jest bardzo poważna redukcja kosztów transportu”.
Podkreślając znaczenie tego dla operatorów, Elvan stwierdził, że oprócz rozbudowy pociągów dużych prędkości, w tym kontekście powiększone zostaną również centra logistyczne. Zauważając, że założyli również centrum logistyczne w Konyi, Elvan powiedział, że w całym kraju jest 6 centrów logistycznych, z których 14 nadal działa.
-„Druga linia z Ankary do Stambułu będzie bardzo korzystna i opłacalna”
Podkreślając, że zaczęli bardziej koncentrować się na inwestycjach kolejowych, Elvan oświadczył, że zainwestuje 1 miliarda lirów w 2014 r. I 7,5 miliarda lirów w 2015 r., Przy wzroście o 8,5 miliard dolarów każdego roku.
Cele Elvan 2016, aby przekroczyć miliard 10, waga większej liczby sektorów kolejowych, powiedziały.
Minister Elvan na pytanie dziennikarzy powiedział:
„Myślę, że jest to bardzo korzystne i opłacalne, bezpośrednio z linii szybkiej kolei Ankara-Stambuł. W naszej wykonalności pojawia się inwestycja w wysokości około 4,5 miliarda dolarów. Gdziekolwiek spojrzysz, dziesiątki tysięcy ludzi podróżuje z Ankary do Stambułu i ze Stambułu do Ankary. Codziennie na tej linii podróżuje samolotem 12 tysięcy pasażerów. 5 tys. Pasażerów podróżuje szybkim pociągiem. Według jednego badania ponad 100 tysięcy obywateli dziennie i 200 tysięcy według drugiego podróżuje autobusami i pojazdami prywatnymi Ankara-Stambuł, Istambuł-Ankara. Myślę, że byłoby to wykonalne dla inwestorów na linii Ankara-Stambuł-Ankara, gdybyśmy obecnie przewożą 50 XNUMX pasażerów dziennie ”.
Bądź pierwszy i skomentuj