Błyskawiczny etap nostalgicznego tramwaju

Sądownictwo powiedziało stop do etapu Błyskawica nostalgicznego tramwaju: Podczas gdy ruch Bursa próbował przyzwyczaić się do nostalgicznego tramwaju, niespodziewana decyzja została podjęta przez II Sąd Administracyjny w Bursie.

Sąd wstrzymał budowę linii tramwajowych II etapu w Yıldırım i wszystkie zmiany planu zagospodarowania przestrzennego.

W ten sposób;

Trasa „İncirli-Davutdede-Yeşilyayla-Siteler”, która jest odgałęzieniem istniejącej linii tramwajowej z Gökdere Boulevard do Yıldırım, została zawieszona.

Bursa Izba Planistów Miejskich otworzyła sprawę, a teraz Gmina Metropolitalna musi znaleźć nowy sposób…

ROSZCZENIA TECHNICZNE, OBRONNE TURYSTYKI

Interesujące są różnice między roszczeniami a obroną w procesie sądowym!

na przykład

Nostalgiczny projekt tramwajowy był broniony przez zespół Metropolitan przed sądem, szczególnie podkreślając jego potencjał turystyczny:

„Istniejąca linia, której celem jest ograniczenie ruchu samochodowego i zwiększenie ruchu pieszego, odsłania również historyczną teksturę regionu; rozwija swój potencjał turystyczny.”

Jednakże;

Roszczenia Bursy Izby Urbanistów, które są przedmiotem sprawy, są bardzo różne:

„Trasa jest zbyt wąska dla ruchu pojazdów i tramwajów. Stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa pieszych. Ten projekt, który nie nadaje się do planu na dużą skalę, nie jest również oparty na faktach naukowych/technicznych. Jest to studium zorientowane na akcesoria, a nie na transport”.

CO SIĘ STANIE?

Ostatecznie sąd

Odwołała drugi etap nostalgicznego tramwaju, który pojedzie do Yıldırım w 2 etapach.

Dobrze, co teraz?

Choć może się to wydawać wyzwaniem dla burmistrza miasta Recepa Altepe, który obiecał mieszkańcom Yıldırım i Nilüfer rozbudowę linii tramwajowej przed wyborami samorządowymi, rzeczywistość jest inna.

Ponieważ samorządy mogą kontynuować pracę od miejsca, w którym ją przerwały, dokonując drobnych zmian w projekcie, nawet jeśli sądownictwo wstrzyma inwestycje, które włożyły w ich umysły.

4 OPCJE PRZED BÜŞÜKŞEHİR

Przed Metropolitanem są 4 proste opcje.

1- Stworzenie alternatywnej trasy przejazdu tramwaju.

2- Rozbudowa istniejącej drogi bez zmiany trasy.

3- Przekierowanie ruchu samochodowego w inne strony.

4- Rezygnacja z projektu.

Wiemy, że ta ostatnia możliwość jest bardzo niska.

Jeśli weźmiemy pod uwagę duży ciężar kosztów wywłaszczenia, Metropolita nie ma wielkiego wyboru.

Nie wiadomo, jaką ścieżkę wybierze Recep Altepe ze swoim zespołem, który dąży do rozwoju swojego potencjału turystycznego, ale jednego jesteśmy pewni.

Pomieszczenie;

Przynajmniej tak samo jak Metropolitan Municipality, Bursa Izba Urbanistów dąży do zdrowego transportu miasta.