İZMİR Metropolitan Municipality dokona zaskakującej zmiany na 13-kilometrowej trasie tramwajowej między Üçkuyular i Halkapınar po sugestiach i krytyce, zwłaszcza ze strony izb zawodowych. Na zlecenie burmistrza metropolity Aziza Kocaoğlu przygotowano alternatywny projekt budowy odcinka tramwaju między Üçkuyular Konak, który został dostarczony do firmy producenckiej, na istniejącej drodze przy ulicy Mithatpaşa, zamiast chodnika, parkingu i parki Mustafa Kemal Sahil Boulevard, gdzie znajdują się parki z drzewami. Jeśli Kocaoğlu wyda ostateczną zgodę, firma producencka zostanie poinformowana o zmianie trasy.
Üçkuyular-Halkapınar, która jest jedną z ważnych alternatyw dla rozwiązania problemu transportu w centrum miasta w Izmirze i Karşıyaka- Przetarg na tramwaje Bostanli został ogłoszony. Przed przetargami Izba Architektów, a zwłaszcza izby zawodowe, wyjaśniła pewne zastrzeżenia i zastrzeżenia. Profesjonalne izby zasugerowały, aby trasa przebiegała przez ulicę Mithatpaşa przy obecnym ruchu pojazdów, zamiast przechodzić przez bulwar Mustafa Kemal Sahil Boulevard do Üçkuyular Konak.
Profesjonalne komnaty znajdowały się na bulwarze Şair Eşref, aby nie przejść przez środkową medianę drzew morwy i parkingów, korzystać z istniejącej drogi i braku barier uniemożliwiających przechodniom przechodzenie przez ulicę. Komory domagające się, aby drzewa nie były cięte, wymagały osobnej drogi dla tramwaju. Izmir Metropolitan Municipality, specyfikacja przetargowa na etapie przygotowania zastrzeżeń zgłoszonych przez profesjonalne izby rok temu Grudzień 2013 data została zmieniona z uwzględnieniem.
Po tym, jak linia przeszła z Bulwaru Mustafy Kemala Sahila do Konaka, po minięciu Molo Konak postanowiono przenieść się do systemu mieszanego, położyć linię na istniejącej drodze, pracować jako część ruchu tramwajowego i podążać za systemem sygnalizacji. Na bulwarze Şair Eşref porzucono przejście linii przez centrum środkowe. W ten sposób ocalono drzewa morwy. Jednak propozycja przejścia pomieszczeń zawodowych z Üçkuyular-Konak na Mithatpaşa Street nie była brana pod uwagę w 1 lata temu.
PARKING, DREWNO I KRYTYKA PRZYBRZEŻNA JEST SKUTECZNA
Przetargi tramwajowe wygrała firma Gülermak. W sierpniu 2014 r. dokonano cięcia witryny firmy. Powstały place budowy. Jednak reakcja izb zawodowych, że drzewa na Beach Boulevard nie zostały wycięte i że relacja pieszych z wybrzeżem została przerwana dwupasmową linią tramwajową po 6-pasmowej drodze, trwała nadal. Z drugiej strony spadek liczby miejsc parkingowych na Sahil Boulevard spotkał się również z krytyką mieszkających tu mieszkańców.
Biorąc pod uwagę zalecenia izb sprzed roku, pierwszą rewizję gminy miejskiej 5 miesiąc później tym razem przygotowano linię między ulicą Üçkuyular-Konak Mithatpaşa, aby obrać alternatywny projekt trasy. Metropolita burmistrz Aziz Kocaoğlu niedawno przygotował alternatywny projekt trasy przejścia linii od ulicy Mithatpaşa, biorąc pod uwagę wrażliwość, krytykę i sugestie Bulwaru Mustafa Kemal Sahil. Burmistrz Kocaoglu, Izmir Rozwój Gospodarczy i Zarząd Koordynacyjny Gaziemir Nowa trasa targowa po linii tramwajowej przejdzie na ulicę Mithatpaşa.
ZATWIERDZENIE KOŃCOWE
Kocaoğlu nie wyraził jeszcze ostatecznej zgody na alternatywny projekt trasy na przejściu tramwaju, który został ogłoszony przez Mithatpaşa Street. Jeśli podpis zmiany podejmie nową trasę, a firma Gülermak, wykonawca projektu, zostanie powiadomiona. Zmiana nie wpłynie negatywnie na roczny proces przetargowy 3. Stąd pozostaną setki drzew na porządku dziennym rozbiórki profesjonalnych izb.
Hasan Topal, szef Izmirskiego Oddziału Izby Architektów, powiedział, że decyzja o przejściu tramwaju przez ulicę Mithatpaşa, jak sugerowali, jest dla niego bardzo pozytywna. Topal powiedział, że zmiany dokonane wcześniej między Konak Pier a Alsancak Station obróciły się w sposób, który sugerowali, ale zapowiedzieli, że projekt będzie miał negatywne odzwierciedlenie w mieście, ponieważ nie preferowano ulicy Mithatpaşa. W przypadku obu linii tramwajowych trudno byłoby dojechać na wybrzeże. Jeśli decyzja o ulicy Mithatpaşa jest ostateczna, byłaby bardzo słuszna” – powiedział.
MIESZANY RUCH
Linia tramwajowa Konak, która rozpocznie się obok rynku na placu Fahrettin Altay Square, będzie jeździć mieszaną z istniejącym ruchem od ulicy Mithatpaşa do Konak, jeśli trasa się zmieni. Dopasuje się do sygnalizacji. Linia tramwajowa, która przejedzie pod kładką dla pieszych przed molo Konak i będzie przebiegać od pobocza do Gazi Boulevard, wjedzie na ulicę Şehit Fethi Bey i będzie korzystać z tej trasy łącznie z ruchem drogowym stąd. Po placu Cumhuriyet linia pojedzie do bulwaru Şehit Nevres, a stamtąd do bulwaru Şair Eşref. Linia tramwajowa zostanie podzielona na dwie części jako odjazd i przyjazd tutaj. Linia, która będzie kontynuowana w ten sposób, aż do placu Vahap Özaltay, ponownie połączy się w pobliżu stacji Alsancak. Linia tramwajowa, która biegnie do Şehitler Caddesi wzdłuż Gar, kończy się w magazynie Halkapınar metra w Izmirze.
Bądź pierwszy i skomentuj