Eskisehir Gar Mijający nie jechał

Przejście przez stację Eskişehir nie zostało spełnione: Projekt przejścia przez stację TCDD w Eskişehir jest również uwzględniony w sprawozdaniu finansowym za 2012 r., które zostanie omówione na Zgromadzeniu w przyszłym miesiącu. Według Sądu Obrachunkowego przetarg na 10 rozpórek (podpór palowych) złożono na kwotę 389 tys. lirów, ale zwycięskiej firmie zapłacono 922 mln lirów za 15.9 rozpórki.
Wśród rachunków za rok 21 znajduje się również interesujący plik, który zostanie omówiony 2015 stycznia 2012 r. w komisjach PARLAMENTU Publicznych Przedsiębiorstw Gospodarczych (SOE). Zgodnie z aktami sprawy, które znajdują również odzwierciedlenie w sprawozdaniach Trybunału Obrachunkowego, Koleje Państwowe Republiki Turcji (TCDD), które zakończyły przetarg na 10 pali do wykorzystania w ramach projektu przejścia przez stację Eskişehir, za 389 tysięcy 720 lirów, był w stanie ukończyć pracę przy użyciu 922 pali i 15 milionów 982 tysięcy 523 lirów.
Sprawozdanie Trybunału Obrachunkowego z 2012 r., które koncentrowało się na ogłoszonym przetargu na rozpórkę (podporę, podporę) służącą do podparcia pali wierconych, sugerowało przeprowadzenie dochodzenia iw razie potrzeby dochodzenie. Trybunał Obrachunkowy zwrócił uwagę, że zakres przetargu nie został zmieniony pomimo ostrzeżeń uczestniczących firm, że 10 „podpór” żądanych przez TCDD będzie niewystarczające, a koszt 1 proc. do 28 proc.
WZROST DO 922 W PRODUKCJI
Na dzień 30 czerwca 2013 r. w kontrakcie na cały projekt infrastrukturalny Eskişehir Station Crossing przewidziano koszt 57.2 mln lirów. Jednak na projekt wydano 12.7 mln lirów, z różnicą 69.9 mln lirów bez VAT.
W dokonanych oględzinach umowy i jej aneksów oraz protokołów płatności zaliczek przyjęto, że różnica w cenie wynikała z protokołów płatności zaliczkowych o numerze 53. W raporcie tym zauważono, że przetarg na rozpórki zakończono 10 sztukami na łączną kwotę 389 tys. 725 lirów, ale zakupiono jeszcze 17 rozpórek po 49 tys.
Pismem z dnia 14 czerwca 2013 r. przesłanym do Wydziału Budownictwa Kolei przez Komisję Inspekcji TCDD płatność została zatwierdzona. Tym samym zamiast 389 tysięcy 725 lirów wypłacono łącznie 15 milionów 982 tysięcy 524 lirów.
PRZETARG NIE JEST REALISTYCZNY
W SPRAWOZDANIU zwrócono uwagę, że liczba rozpórek użytych jako tymczasowe elementy podporowe w robotach budowlanych związanych z infrastrukturą przejazdową stacji Eskişehir, która została ogłoszona w przetargu przez Departament Dróg TCDD, została w projekcie przewidziana na 400 sztuk, ale ta liczba ta została w niewytłumaczalny sposób zmniejszona o 10 na etapie przetargu. W sprawozdaniu Trybunału Obrachunkowego „Fakt, że przetarg nie jest składany z realnymi ilościami, a więc stosunek kosztu rozpórki do ceny kontraktowej wzrasta z 1 proc. ceny kontraktowej na wstępie do 28 proc. w praktyce znowu transfery infrastruktury i nawierzchni przed przetargiem i liczba linii nie są sfinalizowane, a po przetargu znaczny wzrost prac, duże zmiany projektowe i Kwestie spowodowania znacznego opóźnienia prac powinny być zbadane we wszystkich aspekty, w razie potrzeby należy je zbadać.