Dwupokładowy samolot pasażerski lecący do THY

Prezes Turkish Airlines Hamdi Topçu, który powiedział, że planują agresywny rozwój w szerokokadłubowym, powiedział: „Chcemy również kupić dwupokładowy samolot szerokokadłubowy zwany„ szerokokadłubowym ”. Naszym zamiarem jest uruchomienie tych samolotów razem z 3. lotniskiem ”.
Hamdi Topçu, prezes zarządu Turkish Airlines, powiedział, że planuje agresywny rozwój szerokiego kadłuba i powiedział: katlı Chcemy również kupić dwupiętrowy samolot szerokokadłubowy o nazwie szerokie nadwozie. Wszystko to oznacza, że ​​wzrosną nasze lokalizacje dalekiego zasięgu
Te samoloty to 3. Oświadczając, że chcą aktywować te samoloty wraz z lotniskiem, Topçu powiedział: „Sektor transportu jest jedną z głównych dynamik gospodarki. Łącząc regiony, w których prowadzi działalność, wspierając stosunki handlowe i turystykę, Turkish Airlines toruje drogę do rozwoju gospodarczego w tych regionach. ”
Zamówienia na samoloty
Zauważając, że ma poważne plany na 2015 rok i kolejne lata, Topçu powiedział: „Zamówiliśmy 2020 wąskich i 117 szerokich kadłubów od Airbusa, które mają być dostarczone do 20 roku. W sumie mamy 20 zamówień na samoloty Boeinga, w tym 95 szerokokadłubowych i 115 wąskokadłubowych ”. Oceniając 2014 rok THY, Topçu powiedział Milliyet o swoich celach na 2015 rok.
2014; Potencjał ryzyka był wysoki z nieoczekiwanym spadkiem cen ropy i dyskusjami na temat tego, kiedy FED wzbudzi zainteresowanie. Jaki był rok TEGO w tym środowisku?
Osiągnęliśmy sukces zgodnie z naszym budżetem 2014. Wzrosła nasza konkurencyjność w kraju i za granicą. W związku z tym staliśmy się linią lotniczą ścigającą innowacje. Zwiększona konkurencja w nowych obszarach, struktura gospodarcza nowych stabilnych Turcji znajduje również odzwierciedlenie w sektorze, jak my. To pozwoliło nam przekroczyć nasze możliwości wzrostu w dziedzinie gospodarki. Podejmując szybką decyzję w zarządzaniu, będziemy w stanie ukończyć 2014 bez żadnych obrażeń.
Bycie dużą linią lotniczą określa się jako lot do wielu miejsc docelowych. Ile krajów, ile punktów osiągnąłeś?
Dzisiaj lecimy do wszystkich miejsc docelowych 108 w kraju 264 w regionach Ameryki, Dalekiego Wschodu, Europy, Afryki i Bliskiego Wschodu. Dzięki naszym samolotom 262 osiągnęliśmy milion pasażerów 56 rocznie, generując przychody w wysokości ponad 11 miliardów dolarów. Dzięki tym operacjom Turkish Airlines jest drugą co do wielkości linią lotniczą w Europie pod względem liczby pasażerów lecących do większości krajów na świecie i jest najlepszą linią lotniczą w Europie od czterech lat.
2015 nie będzie łatwym rokiem dla światowej gospodarki. Czy twoje inwestycje będą kontynuowane?
Będziemy kontynuować inwestycje naszej marki w 2015. Będziemy kontynuować nasze wysiłki w celu zwiększenia świadomości marki Turkish Airlines we wszystkich naszych miejscach docelowych. Będziemy dalej rozszerzać naszą sieć lotów o nowe samoloty, aby dołączyć do naszej floty.
Jak planujesz swoją politykę kadrową w nadchodzącym okresie?
Wzrost wielkości floty i liczby miejsc docelowych pociąga za sobą potrzebę personelu. Poważnie inwestujemy. Potrzebujemy pilotów 2018 do 1800. W ostatnim roku 10 THY dotarło do rodziny 45 tysięcy ludzi.
„Lotnictwo dotknięte konfliktami”
Turcja jest trudne geografii. Jak ryzyko polityczne i wojskowe wpłynęło na loty?
2014 był trudnym rokiem w branży lotniczej. Różne problemy na świecie, sektor lotnictwa cywilnego został oznaczony w 2014. Konfliktowe środowiska powodowały różne odchylenia na trasach samolotów. Bengazi, Misurata i Trypolis w Libii; Mosul w Iraku; Aleppo i Damaszek w Syrii; i wreszcie, z powodu konfliktu w Simferepolu i Doniecku na Ukrainie, konflikt w 2014 wywarł poważny wpływ na lotnictwo cywilne.
„Nie jedziemy, lot poziomy będzie kontynuował wspinanie się”
Jak zaplanowałeś swoje średniookresowe cele i plany rozwoju?
Dążymy do poważnego wzrostu do 2018. Co roku mamy plan rozwoju 15-20. Będziemy przekazywać te liczby zarówno do przewozu ładunków, jak i pasażerów. Nie jedziemy do lotu poziomego, będziemy się wspinać. Kontynuujemy zyski dzięki solidnym fundamentom finansowym. Oprócz swojego wkładu w gospodarkę krajową i eksport, Turkish Airlines odgrywa również rolę w rozwoju stosunków tego kraju.
„Cytaty nie mają na nas większego wpływu”
Wcześniej czy później FED prawdopodobnie podniesie stopy procentowe w połowie przyszłego roku, co będzie miało wpływ na kursy walut. Jak duży wpływ na ciebie ma kurs walut?
Zmiana kursów walutowych bardziej wpływa na nas na rynku krajowym. Zwiększa nasze koszty w lotach krajowych. Ponadto popyt krajowy na rynku krajowym zmniejsza się. Z drugiej strony, biorąc pod uwagę, że 80 pochodzi z linii międzynarodowych, nie możemy powiedzieć, że kursy walut mają na nas bardzo duży wpływ.
„Ceny biletów mogą być tańsze”
Czy ceny ropy 60, które są nawet poniżej dolara, zostaną odzwierciedlone w biletach?
Spadek cen ropy, który ma duży udział w pozycji wydatków, znajdzie odzwierciedlenie w konkurencyjności i biletach. Teraz, gdy jesteśmy poza sezonem, wykonujemy głównie loty promocyjne. Myślę, że letnie miesiące będą bardziej konkurencyjne. Jeśli tak się stanie, ceny biletów mogą być tańsze w sezonie letnim.
„Nasza nowa twarz może wyjść z Hollywood”
Czy w nadchodzącym okresie znów pojawią się sponsory?
Mamy nowe spotkania sponsorskie. Ale nie doszliśmy jeszcze do etapu decyzyjnego projektu. W szczególności szukamy nowej twarzy. Nie chcemy tylko czerpać ze świata sportu, chcemy rozszerzyć zakres. Jak gwiazda z Hollywood. Jesteśmy bardzo ostrożni i wybiórczy.