Zabrano historyczny most

Wymiana historycznego mostu: Historyczny most żelazny o długości 1899 metrów i wadze 60 ton, zbudowany przez Rosjan na potoku Kars w dzielnicy Susuz w Karsie w 105 r., został przetransportowany w jednym kawałku ciężarówką bez zanurzenia w wodzie budowanej tamy Kars i sprowadzonej na Uniwersytet Kafkas (KAU) Ustawiono ją na potoku Kars przepływającym wokół kampusu Paşaçayır.
Transport historycznego mostu, który wczoraj po południu przewieziono do centrum miasta w jednym kawałku, a następnie przewieziono do centrum miasta i przestawiono przed Kars Garrison Martyrdom, gdy zapadł zmrok, rozpoczął się ponownie dziś rano o godzinie 06.30:XNUMX. Most, który bez problemów minął z zaplanowanych punktów, w ciągu około godziny pokonał teren kampusu uniwersyteckiego.
Przybycie historycznego mostu, który w południe wprowadzono na kampus Uniwersytetu Kafkasa (KAU), uczczono oklaskami i okrzykami radości urzędników oraz syrenami pojazdów. Po przerwie zespołu rozpoczął się proces umieszczania w strumieniu Kars. Most został postawiony na miejscu, a prace trwały około pół godziny. Zespoły świętowały między sobą, gratulowały sobie i ściskały się nawzajem podczas montażu mostu przez urzędników 18. Regionalnej Dyrekcji Autostrad i firmę, która przyjęła prace transportowe, przy zachowaniu szeroko zakrojonych środków bezpieczeństwa. 21-osobowa ekipa, która pokonała 36-kilometrową drogę w 70 godzin z niemal zerowym błędem i pomyślnie i sprawnie umieściła most na potoku Kars, świętowała swoje szczęście, robiąc pamiątkowe zdjęcie przed mostem.
Przedstawiciel firmy Bülent Yanmaz stwierdził, że wykonali oni udaną pracę i że przepracowali łącznie 3 dni podczas procesu demontażu i teraz otrzymują nagrodę za ten wysiłek. Yanmaz powiedział: „Pracowało 70 pracowników. Udało nam się dostarczyć go do miejsca przeznaczenia w ciągu 3 dni. Opuściliśmy go za pomocą jedwabnych lin. „Zostało to wykonane z dużą precyzją” – powiedział.
Azer Doğuş Sömen, główny inżynier obiektów inżynierskich 18. Regionalnej Dyrekcji Autostrad, stwierdził, że objęli zabytkowy most ochroną, aby zapobiec jego zasypaniu pod tamą i dlatego prace wykonali skrupulatnie. Zauważając, że na trasie drogi odcięto linie elektryczne i telefoniczne oraz przesunięto 26 linii, Sömen powiedział: „Przepisy dotyczące wstępu na uniwersytet były miejscami, w których mieliśmy trudności, ale nie doświadczyliśmy żadnych problemów. Dotarliśmy do ostatniego punktu. „Prace w zakresie planowania środowiskowego będą kontynuowane” – powiedział.