Mający największy udział w inwestycjach w 2015 roku

Największy udział w inwestycjach w 2015 roku miał transport. Według Programu na rok 2015 największy udział w inwestycjach publicznych w środki trwałe w przyszłym roku będzie miał sektor transportu – 31 proc.
Zgodnie z Programem 2015 świadczenie usług przewozów towarowych i pasażerskich w sposób efektywny, wydajny, ekonomiczny, przyjazny dla środowiska i bezpieczny w zakresie transportu i logistyki; W transporcie towarowym zasadnicze znaczenie będzie miało zwiększenie udziału kolei i transportu morskiego poprzez rozwój praktyk transportu kombinowanego, podniesienie jakości i bezpieczeństwa oraz przyjęcie podejścia korytarzowego w planowaniu transportu.

Z tego powodu największy udział w publicznych inwestycjach trwałych w przyszłym roku zarezerwowany był dla sektora transportowego z 31 proc. W 2015 r. planowane jest dokonanie publicznych inwestycji kapitałowych w sektorze transportowym w wysokości 25 miliardów 776 milionów TL. Oczekuje się, że sektor prywatny zainwestuje w transport 58 miliardów 610 milionów lirów.

W tym kontekście w 2015 roku powstanie tysiąc kilometrów dróg dzielonych, z czego 200 kilometrów stanowić będą autostrady (w tym realizowane przez BOT), aby zwiększyć bezpieczeństwo ruchu i skrócić czas przejazdu na obszarach o dużym natężeniu ruchu.

W ramach poprawy istniejącej infrastruktury autostradowej poprzez podniesienie standardu fizycznego dróg o dużym natężeniu ruchu pojazdów ciężarowych łącznie zostanie wybudowanych i odnowionych tysiąc kilometrów BSK na trasach o średnim rocznym ruchu pojazdów ciężarowych przekraczającym XNUMX tys. pojazdy.

Na autostradach sieci dróg państwowych i wojewódzkich usługi utrzymania i naprawy, które wcześniej były wykonywane przez społeczeństwo, zostaną zlecone sektorowi prywatnemu w ramach długoterminowych kontraktów w ramach ustalonej strategii.

Liczebność inspektorów będzie zwiększana proporcjonalnie do zapotrzebowania, jakie niesie ze sobą rosnąca liczba pojazdów i kierowców, a także mobilność, sieć i gęstość dróg, w celu zapewnienia sprawności kontroli ruchu oraz przeprowadzania kontroli narkotykowych w kontrolach drogowych . Personel inspekcyjny zostanie wyposażony w niezbędny sprzęt, a jego specjalizacja zostanie zapewniona poprzez szkolenia. W jego ramach zakupionych zostanie łącznie 501 pojazdów do służby kontrolnej.
BĘDZIE STWORZONY SYSTEM IDENTYFIKACJI POJAZDÓW

Aby monitorować i usprawniać płynność ruchu oraz działać odstraszająco zgodnie z przepisami, elektroniczne systemy kontroli zostaną rozbudowane przede wszystkim w 21 miastach metropolitalnych oraz uruchomione zostaną kontrole drogowe.

Wysoce bezpieczny, funkcjonalny i zrównoważony system identyfikacji pojazdów zostanie ustanowiony przed naruszeniami, takimi jak infiltracja i klonowanie.

W zakresie prac związanych z bezpieczeństwem ruchu ulepszono 130 czarnych punktów wypadkowych i 100 sygnalizowanych skrzyżowań, wykonano 2 tys. 400 km budowy i naprawy barier ochronnych, zwłaszcza na drogach podzielonych, a także 25,2 mln m155 oznakowania poziomego i XNUMX tys. mXNUMX przeprowadzono oznakowanie pionowe.
Szyld zostanie odnowiony.
PRIORYTET NA SZYBKIE PROJEKTY POCIĄGOWE

Priorytetowo zostanie potraktowana budowa sieci bazowej kolei dużych prędkości, określonej w dziesiątym planie rozwoju, z Ankarą jako centrum, konstrukcjami kolejowymi o wysokim standardzie, dostosowanymi do ruchu mieszanego oraz projektami elektryfikacji i sygnalizacji.

W tym kontekście w przyszłym roku nastąpi przyspieszenie budowy projektu kolei Ankara-Sivas. Kontynuowane będą prace budowlane na odcinku Ankara-Afyonkarahisar w ramach projektu kolei dużych prędkości Ankara-Izmir oraz odbędzie się przetarg na budowę odcinka Afyonkarahisar-Uşak-Izmir.

Aby Turcja mogła osiągnąć swój cel eksportowy, zgodnie z założonymi planami realizowane będą przepustowości portów w odpowiednim miejscu, czasie i skali oraz dokończone zostaną połączenia kolejowe i drogowe portów.

Ma na celu utworzenie centrów logistycznych i ustanowienie legislacji logistycznej w celu wzmocnienia międzynarodowej pozycji Turcji w logistyce i zmniejszenia kosztów transportu w ramach całkowitych kosztów produktów takich jak przemysł, rolnictwo i górnictwo. W tym kontekście sfinalizowane zostaną prace przetargowe na przygotowanie Master Planu Logistyki dla Turcji, który będzie miał także cechy legislacji logistycznej. Rozpocznie się budowa centrów logistycznych, dla których zakończono prace przygotowawcze i wywłaszczeniowe.

Odbędzie się przetarg na dostawę budowy linii połączenia kolejowego Port Adapazarı-Karasu. Rozpoczną się prace na połączeniu kolejowym portu Çandarlı.

Infrastruktura budowy centrum logistycznego w ramach połączenia kolejowego Zorganizowanej Strefy Przemysłowej İzmir Kemalpaşa zostanie ukończona. Kontynuowana będzie budowa linii kolejowej Bursa-Yenişehir oraz zapewnione zostaną połączenia kolejowe dla OIZ i fabryk motoryzacyjnych w regionie.

W celu zapewnienia, że ​​przepustowość portów, która zapewni nieprzerwaną kontynuację rosnącego wolumenu handlu zagranicznego Turcji, zostanie wdrożona we właściwym miejscu, czasie i skali, Master Plan Struktur Nadbrzeżnych, opracowany wcześniej przez Generalną Dyrekcję Inwestycji Infrastrukturalnych, zostanie zaktualizowany i określone zgodnie ze Zintegrowanymi Planami Obszarów Wybrzeża w ramach Modelu Zarządzania Portem.
PRZETARG ODBĘDZIE SIĘ NA PODBUDOWĘ I NADBUDOWĘ PORTU ÇANDARLI

Zostanie ogłoszony przetarg na infrastrukturę i nadbudowę portu Çandarlı poza falochronem metodą BOT oraz rozpoczęta zostanie budowa infrastruktury portu Filyos. Projekt portu kontenerowego Mersin zostanie zakończony. Ponadto na potrzeby budowy autoportu i terminali ro-ro w regionie Marmara przeprowadzone zostaną studia lokalizacyjne oraz studia wykonalności z uwzględnieniem istniejących obiektów.

Zapewnienie, aby instytucje współpracowały ze sobą przy podejmowaniu decyzji dotyczących budowy portów oraz w praktyce, aby zapewnić holistyczną perspektywę w planowaniu struktur przybrzeżnych; W ten sposób określony zostanie model zarządzania portem odpowiedni dla Turcji, aby zapewnić terminową realizację niezbędnych inwestycji i zapewnić efektywność operacji. Struktura zarządzania, która ma zostać utworzona w ramach tego modelu, będzie odpowiedzialna za ukierunkowanie i wdrażanie planu generalnego struktur przybrzeżnych, z uwzględnieniem regionalnych potrzeb i możliwości.
PRZEMYSŁ LOTNICZY

Oczekuje się, że w 2015 r. całkowity ruch na lotniskach wzrośnie do 184 mln pasażerów. Rozpoczęte zostanie ogólne badanie dotyczące transportu powietrznego i kontynuowana będzie budowa trzeciego lotniska w Stambule.

Zostanie zainicjowane i rozwinięte Studium Ogólne Transportu Lotniczego. Priorytetowo traktowane będą systemy transportowe zapewniające efektywność energetyczną, czyste paliwo i przyjazne dla środowiska użytkowanie pojazdów.
W SEKTORZE POCZTOWYM BĘDZIE STWORZONY KONKURENCYJNY RYNEK

W procesie liberalizacji rynku pocztowego poprzez skuteczną regulację i nadzór zostanie stworzony konkurencyjny rynek w sektorze pocztowym.

Przygotowane zostanie rozporządzenie w sprawie pobierania przychodów z powszechnej usługi pocztowej oraz realizacji wydatków. Przygotowana zostanie Decyzja Rady Ministrów, która określi wielkość obszaru monopolistycznego w sektorze pocztowym.