Türeli z CHP wprowadził niekończące się drogi Izmiru do porządku obrad komisji

Członek CHP Türeli wprowadził niekończące się drogi Izmiru do porządku obrad komisji: zastępca İzmir, TBMM Plan and Budget Commission CHP Group SözcüRahmi Aşkın Türeli stwierdził, że Izmir został zaniedbany pod względem inwestycji publicznych. Türeli powiedział: „Izmir nie może uzyskać takiego udziału, na jaki zasługuje, z inwestycji publicznych. Szczególnie drogi, które są jeszcze w budowie, wymagają jak najszybszego ukończenia. Izmir jest miastem rolniczym i przemysłowym. „Sektor usług i transport mają tu ogromne znaczenie dla łączenia działalności gospodarczej.” powiedział.
Türeli zabrał głos w sprawie budżetu Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji podczas dyskusji na temat budżetu rządu centralnego na rok 2015 i rachunków końcowych na rok 2013 oraz memorandów Trybunału Obrachunkowego na forum Komisji Planowania i Budżetu Wielkiego Zgromadzenia Narodowego Turcji. Poseł Türeli, który umieścił w porządku obrad komisji prace nad planem inwestycji publicznych dla Izmiru, na początku swojego wystąpienia wyraził swoje stanowisko w sprawie budowy falochronu rozpoczętego w rejonie znanym jako Çandarlı, czyli Port Morza Egejskiego Północnego. Stwierdzając, że budowa falochronu trwa bardzo długo, Türeli powiedział: „Mówi się jednak, że w przypadku nieukończonej infrastruktury i prac nadbudowlanych będzie zastosowany model budowy, eksploatacji, przeniesienia, ale nie ma żadnych prac rozwojowych tam też.” powiedział. Türeli stwierdzając, że przetarg na projekt nie mógł zostać przeprowadzony prawidłowo, podał, że przetarg odbył się w dniu 5 listopada 2013 r., lecz od przedmiotowego terminu nie wpłynęły żadne oferty i nie otwarto żadnego nowego przetargu. Türeli przypomniał, że w ogłoszonym przez premiera Ahmeta Davutoğlu Priorytetowym Planie Działań Programu Transformacji znalazła się informacja, że ​​pierwszy etap budowy portu może zostać ukończony w 2018 roku. Stwierdzając, że stwierdzono, że połączenie kolejowe z portem Çandarlı zostanie ukończone do końca 2018 r., Türeli powiedział: „Nie wykonano jeszcze nawet projektu badawczego. W tej sprawie występują poważne opóźnienia, a do przetargu nie zgłosił się żaden oferent. Jeśli ten projekt zostanie potraktowany priorytetowo, zasoby zostaną pobrane, skierowane tam i ukończone.” powiedział.
NIEKOŃCZĄCE AUTOSTRADY IZMIRU
Türeli oświadczył, że w programie inwestycyjnym na 2014 rok badał inwestycje w Izmirze pod kątem autostrad i stwierdził, że również w tym obszarze sytuacja jest bardzo krytyczna. Türeli podkreślił, że dokończenie dróg projektowanych w wewnętrznych częściach miasta jest istotne z punktu widzenia połączenia dzielnic zewnętrznych zarówno z centrum miasta, jak i między sobą. Wskazując, że istniejące drogi są bardzo niewystarczające, a termin realizacji projektowanych dróg stale się wydłuża, stwierdził: „Drogi, które powinny były zostać już ukończone, nie mogą zostać ukończone”. powiedział.
Türeli przekazał następujące informacje na temat głównych bieżących projektów drogowych w Izmirze: „Budowa obwodnicy Bergama rozpoczęła się w 2011 roku. Wartość projektu wynosi 34 miliony lirów. Jak dotąd nie przeprowadzono żadnych badań. Ukończenie 10-kilometrowej drogi planowane jest na 2017 rok. Droga Torbalı-Ödemiş-Kiraz miała mieć długość 91 kilometrów. Budowę drogi rozpoczęto w 1998 roku. Wartość projektu wynosi około 243 miliony lirów. W programie inwestycyjnym na rok 2014 nie przeznaczono środków. Zakończenie planowane jest na rok 2017. Węzeł Torbalı-Tire Droga Belevi; Budowę drogi o długości 13 kilometrów rozpoczęto w 2012 roku. Wartość projektu wynosi 17,5 mln lirów. Nie ma żadnych badań. Droga ma być gotowa w 2017 roku. separacja İzmir-Çeşme, separacja Seferihisar-Selçuk-Kuşadası; Budowę planowanej 80-kilometrowej drogi rozpoczęto w 2011 roku. Wartość projektu wynosi około 117 milionów lirów. Oczekuje się, że zostanie ukończony w 2017 roku. Węzły Izmir-Torbalı i węzły Menderes – Seferihisar-Selçuk zaplanowano na 45 kilometrów. Wartość projektu wynosi 50 milionów lirów. Budowę drogi rozpoczęto w 2011 roku. Zakończenie planowane jest na rok 2017. Droga Aliağa-Izmir została zaplanowana na 40 kilometrów. Budowę drogi rozpoczęto w 2008 roku. Wartość projektu wynosi około 71 milionów lirów. Do tej pory wydano 21 milionów lirów. Oczekuje się, że zostanie ukończony w 2017 roku. Rozpoczęcie budowy węzła İzmir-Turgutlu i drogi prowincjonalnej Kemalpaşa-Torbalı planowane jest na 2013 rok. Koszt projektu drogi ustalono na około 83 miliony lirów. Jak dotąd nie wykonano żadnych prac. „Ukończenie drogi zaplanowano na 2017 rok.”
Twierdząc, że Izmir został zaniedbany pod względem inwestycji publicznych, zastępca CHP Türeli powiedział: „Izmir nie może uzyskać z inwestycji publicznych takiej części, na jaką zasługuje. Izmir jest trzecim co do wielkości miastem Turcji; Posiada zarówno miasto rolnicze, miasto przemysłowe, jak i port. W tym kontekście uwzględnienie wyłącznie Izmiru nie byłoby właściwym podejściem. Rozważysz ten region razem z Manisą, Denizli i Aydın. Pierwsze linie kolejowe zbudowano w tym regionie w okresie osmańskim. Skąd? W celu transportu niektórych produktów rolnych i wywozu ich z portu. Nie zapominajmy, że w XIX wieku Izmir zajmował pierwsze miejsce w eksporcie i drugie w imporcie po Stambule w Imperium Osmańskim.” powiedział.