BM Machinery i niemieckie znaki drogowe Power Union Kumbruch podpisane

BM Makina i niemiecki Kumbruch podpisali w drodze do unii sił: BM Makina, która koncentruje się na sektorze kolejowym, oraz niemiecka firma Kumbruch, specjalizująca się w urządzeniach dźwigowych, podpisały 17 września protokół o współpracy. Po ceremonii podpisania protokołu rozmawialiśmy o ich przyszłych celach w rozmowie z dyrektorami generalnymi obu firm.

Kumbruch, jedna z niemieckich firm o ugruntowanej pozycji, jest szczególnie wykorzystywana w warsztatach utrzymania ruchu i produkcji pojazdów szynowych; specjalizuje się w produkcji maszyn podnoszących, obracających. Podnośniki produkowane są z zachowaniem wysokich standardów bezpieczeństwa i pod stałą kontrolą firmy TÜV.
Gniazda są projektowane i produkowane zgodnie z życzeniami i potrzebami klientów. Z kolei podnośniki Kumbruch wyróżniają się solidnością i niezawodnością zarówno w kraju, jak i za granicą; Należy do produktów preferowanych przez użytkowników.

Przede wszystkim wiemy, że firma Kumbruch kumuluje się od 1962 roku. Porozmawiajmy zatem o powstaniu i rozwoju firmy.
Kumbruch Andreas Müller: Tak, ta firma została założona w 1962 roku przez Horsta Kumbrucha. Firmę przejęliśmy na początku lat 1970.

Gdzie powstała, czy powstała na terenie, na którym obecnie się znajduje?
Kumbruch Andreas Müller: Został założony w Hagen w Niemczech, a nasza fabryka nadal znajduje się w Hagen. Na początku wykonywaliśmy pod względem produkcyjnym podnośniki do autobusów. Produkowaliśmy produkty do kompletnego podnoszenia, wchodząc pod cztery koła autobusów. Później rozszerzyliśmy naszą ofertę produktową i skupiliśmy się na kolejnictwie. Jednym z naszych pierwszych i najważniejszych klientów jest Siemens. W tym czasie wspólnie ciężko pracowaliśmy i opracowaliśmy nowe produkty.

Co dodatkowo zostało dodane do grup produktów?
Kumbruch Andreas Müller: Jak każda firma rozwijamy się i poczyniliśmy postępy w tym zakresie. Obecnie jesteśmy wiodącą firmą w zakresie firm wykonujących podnośniki dla kolei.

Więc, co obejmują te jednostki, jakie produkty tam są?
Kumbruch Andreas Müller: Ogólnie rzecz biorąc, istnieją wciągniki wagonowe; ale są różne rodzaje. Ponadto posiadamy produkty, które nazywamy pozycjonerami do spawania elementów wykonanych na torach kolejowych. Jeśli chodzi o podnoszenie wagonów, to chodzi o podnoszenie wagonów jeden po drugim lub nawet całkowite podniesienie linii kolejowej… Ponieważ konserwacja i naprawy są coraz trudniejsze, więc muszą istnieć produkty, które zapewnią komfort pracy pod nimi. Tworzymy produkty w sposób, który może udźwignąć pociąg w jego obecnym stanie i poddawać złoto konserwacji i naprawie. Posiadamy produkty typu bogi czy podwozia obracające wagony transportowe.

Po raz pierwszy nawiązano współpracę z firmą Siemens… Jakie firmy zostały dodane później na podstawie klientów? Kim są Twoi główni klienci?
Kumbruch Andreas Müller: Nasze produkty sprzedajemy teraz koleją na cały świat. Kontynuujemy również ścisłą współpracę z przemysłem obronnym. Wśród głównych firm, z którymi współpracujemy, znajdują się takie firmy jak Alstom, Krauss Maffei (branża obronna). Wysyłamy towary na cały świat, takie jak Singapur, Chiny, Indie. W tym momencie naszym celem jest zwiększenie sprzedaży na Bliski Wschód i kraje arabskie z BM Makina.

Czy sprzedaż będzie prowadzona przez Bliski Wschód i BM Makina? Dlaczego zdecydowaliście się na współpracę z Türkiye? Jaka strategia za tym stoi?
Kumbruch Andreas Müller: Najważniejszym powodem, dla którego wybraliśmy BM Makina, jest to, że jest to niezawodna i kompetentna firma. Znajomość naszych produktów i możliwość ich wytwarzania, a także przebywanie w tym regionie to powód naszego wyboru. Przetwarzanie rynku Bliskiego Wschodu będzie teraz w gestii BM Makina. Jednak nasza jedność i solidarność ułatwią nam pracę i popchną nas do przodu. Już eksportujemy towary do wielu krajów za pośrednictwem dużych firm, takich jak Siemens. Ale nie mamy bezpośredniego kontaktu z użytkownikiem końcowym. W tym momencie następuje rozłączenie. Dlatego wspólnie z BM Makina wyeliminujemy lukę komunikacyjną, która powstaje w punkcie końcowym użytkownika w tych regionach.

Czy ta współpraca dotyczy tylko Türkiye?
BM Makina Mehmet Bebek: Turcja, Iran, Irak, Syria, Azerbejdżan, Turkmenistan, Uzbekistan, Kazachstan, Kirgistan, Egipt, Tunezja, Arabia Saudyjska, wszystkie kraje arabskie, w tym Afryka, a nawet Ameryka Południowa będą mogły do ​​niego wjechać. Innymi słowy, badania zostaną przeprowadzone we wszystkich tych krajach na odpowiedzialność BM Makina. Ważną rzeczą jest to, że zrobimy to z licencją Kumbruch. Wszystkie informacje, rysunki, obliczenia przyjdą; Będziemy odpowiednio produkować.

Jak zatem Kumbruch pozycjonuje się na rynku światowym i europejskim?
Kumbruch Andreas Müller: Jesteśmy światowym liderem pod względem jakości. To dzięki naszej jakości jesteśmy wiodącą firmą na świecie. Są firmy, które mają większe możliwości produkcyjne niż my. Jednak ze względu na naszą jakość wielu naszych klientów bezpośrednio woli kupować nasze produkty.

Więc ile jednostek produkujesz rocznie? Czy możesz udostępniać swoje dane liczbowo?
Kumbruch Andreas Müller: To właściwie trudny temat do powiedzenia; ponieważ produkty są bardzo różne… Jeśli stworzysz produkt, który całkowicie podniesie pociąg, możesz nie być w stanie go ukończyć w ciągu miesiąca. Czasami robisz 10 zestawów miesięcznie, czasami 15 zestawów. Może się różnić w zależności od rodzaju produktu i udźwigu.

We wrześniu została podpisana ta współpraca. A czy są jakieś inne firmy, z którymi współpracujesz, jak np. BM Makina? A może BM Makina to nowość dla firmy Kumbruch?
Kumbruch Andreas Müller: BM Makina jest pierwszą firmą, którą podpisaliśmy dla nas w ten sposób. Mamy przedstawicieli na całym świecie, są firmy, które sprzedają nasze produkty. Ale BM Makina jest pierwszą firmą, z którą współpracowaliśmy na taką skalę i z taką intensywnością.

Jak zatem doszło do spotkania BM Makina z Kumbruchem?
BM Makina Mehmet Bebek: Znaleźliśmy ich. Chcieliśmy wejść w ten sektor. Pasował nam również temat agregatów podnoszących. Kiedy przyjrzeliśmy się wysokiej jakości firmom na rynku, otrzymaliśmy informacje od kolei, że Kumbruch jest wysokiej jakości. Potem znaleźliśmy Kumbrucha i nasza znajomość zaczęła się od przedstawicielstwa. Sprzedaliśmy sporo produktów jako przedstawiciel w Turcji.

Co Kumbruch widział w BM Makinie, że zamiast kontynuować reprezentację, zawarto umowę na wspólną licencję?
Kumbruch Andreas Müller: To jest praca, która wymaga obsługi… Tak więc, kiedy pociąg klienta jest w powietrzu, wysyłany jest ratownik. To był pierwszy powód. Po drugie baza produkcyjna będzie pocieszeniem dla naszych klientów i dla nas. Być może od czasu do czasu uda nam się przenieść część zadań do BM Makina, gdy więcej miejsc pracy nie będzie dostępnych w Niemczech. Bo projekt będzie ten sam, a produkcja będzie równoległa. Dlatego spodziewamy się, że z tej współpracy wyłoni się większa siła.

Jakie są Twoje oczekiwania w związku z tą współpracą?
Kumbruch Andreas Müller: Jest jeszcze kwestia konkurencyjności. Dzięki produkcji tutaj osiągniemy teraz wyższą pozycję w Turcji. Kiedy koszty produkcji w Niemczech były wysokie, a do tego doliczono koszty transportu, nasza konkurencyjność spadała. Dlatego też, przenosząc nasze 50-letnie doświadczenie do BM Makina, będziemy bardziej konkurencyjni, wytwarzając produkt tej samej jakości w Turcji. Dlatego chcemy sprzedawać więcej.

Czy ta współpraca z inną firmą może być kontynuowana w przyszłości?
Kumbruch Andreas Müller: Może w Chinach też mamy dobre kontakty. Tam też mamy partnera, więc możemy rozważyć studia. Ale poza tym, zwłaszcza na Bliskim Wschodzie iw Azji, sprawy będą kontynuowane pod nadzorem BM Makina. Nie mamy żadnych innych wyszukiwań w tych regionach.

Podpisy zostały podpisane… Może w przyszłości zajdą tu jakieś zmiany w fabryce, Kumbruch zdradzi Wam swoje sekrety. Kiedy rozpocznie się ten proces?
BM Makina Mehmet Bebek: Ten proces rozpocznie się teraz od następnego projektu. Na początku będą okresowo sprawdzać proces produkcyjny. Poprowadzą nas. Ich sugestie i kontrole jakości zostaną wykonane. Nawet jeśli nie ma pracy, będą przychodzić cztery razy w roku, aby pracować z naszą grupą projektową i udzielać im wskazówek. Mamy jednak nadzieję, że w niedalekiej przyszłości projekt zostanie zrealizowany i wraz z pierwszym zleceniem rozpoczną się kontrole pod kątem rzeczywistej produkcji.

Czy w 2015 roku nastąpią jakieś zmiany lub inwestycje związane z fabryką?

BM Makina Mehmet Bebek: Mimo, że nie ma dużych inwestycji w fabrykę, można dokonać zakupów np. kilku maszyn. Nasza przestrzeń jest już wystarczająca. Poza tym nie planujemy budowy dodatkowej oficyny. Nie wahamy się jednak dodać brakujących dodatkowych maszyn do naszego toru.

Kumbruch Andreas Müller: „Powodem wyboru nas jest znajomość naszych produktów i przebywanie w tym regionie, a także możliwość ich wytwarzania. Przetwarzanie rynku Bliskiego Wschodu będzie teraz w gestii BM Makina. Oczekujemy, że z tej współpracy wyłoni się większa siła”.

BM Makina Mehmet Bebek: „Chociaż z fabryką nie wiąże się duża inwestycja, to można dokonać zakupów np. kilku maszyn. Nasza przestrzeń jest już wystarczająca. Nie wahamy się jednak dodać brakujących dodatkowych maszyn do naszego toru”.

Źródło: Magazyn ST Makine (PAŹDZIERNIK 2014)