Odnośnie transportu publicznego w Izmirze: od czasu do czasu przekazuję swoje spostrzeżenia dotyczące transportu publicznego w Izmirze. Nadszedł czas na przekazanie zgromadzonych przeze mnie notatek odpowiednim instytucjom. Przede wszystkim Gmina Metropolitalna Izmiru wzmocniła autobusy, mimo że nie cofnęła się o krok od systemu tranzytowego, który przejechała przedwcześnie. Jednak potrzeba więcej połączeń autobusowych, zwłaszcza w regionach z instytucjami edukacyjnymi, takimi jak uniwersytety i szkoły średnie. Studenci mają wymagania w tym kierunku. ESHOT musi wziąć te oczekiwania pod uwagę i im sprostać. Inną kwestią jest to, że opcja promowa nie może być w pełni zaimplementowana w systemie przesiadkowym. Z jakiegoś powodu mieszkańcy Izmiru nie lubili transportu morskiego, a podróżowanie promem postrzegane jest raczej jako nostalgia lub przyjemność niż konieczność i konieczność. Gdyby widok Stambułu na morze można było zaszczepić w Izmirze, gdyby promy były pełne i BayraklıGdyby pirsy , Göztepe i Üçkuyular mogły być aktywnie wykorzystywane, zapewniono by znaczną ulgę w transporcie miejskim. Nadszedł czas, aby bardziej popracować nad tym tematem i zawrzeć pokój z morzem w Izmirze, nadmorskim mieście. Po ograniczeniu usług autobusowych i usunięciu niektórych linii gęstość przeniosła się do metra i İZBAN. Wagony metra wróciły do metrobusów w Stambule rano i wieczorem, jeśli możesz wsiąść! Zwiększenie pociągów do 200 zestawów po 3 metrów w İZBAN przyniosło względną ulgę. Jednak ze względu na pociągi towarowe i międzymiastowe pociągi pasażerskie, częstotliwość jest nadal poniżej tego, co powinna być. Z jakiegoś powodu pociągi te utrzymują zajętość linii w czasie chodzenia do pracy lub powrotu z pracy, a odstęp czasu może czasem sięgać 20 minut. TCDD musi znaleźć rozwiązanie tego problemu. Pisałem już wcześniej, przynajmniej pociągi towarowe mogą być dowożone do godzin nocnych.
„Zachowaj ostrożność w ULUKENT”
Kolejną kwestią związaną z İZBAN jest nieadekwatność niektórych stacji. Najbardziej uderzającym tego przykładem jest stacja Ulukent. Platforma, która ma zaledwie 2-3 metry szerokości, porusza się do przodu bez upadku na szyny niemalże akrobatycznie. Niebezpieczeństwo czyha, zwłaszcza rano. Zachowaj środki ostrożności, zanim komuś stanie się krzywda na stacji Ulukent, na której panuje duży ruch pasażerski ze względu na otaczające ją instytucje edukacyjne. Innym problemem jest to, że wejście i wyjście jest zapewnione z jednej strony. Konieczne jest poszerzenie zarówno peronu, jak i wykonanie dwukierunkowego wjazdu i wyjazdu. To wszystko na teraz. Mam nadzieję, że będzie to kontynuowane przez odpowiednie instytucje i rozwiązane, tak aby mieszkańcy Izmiru byli szczęśliwi. Wszystko dla naszego Izmiru…
Źródło: Özgür KAYNAR
Bądź pierwszy i skomentuj