Restrukturyzacja sektora energetycznego i produkcyjnego warunkiem sukcesu w eksporcie Według Statystyki handlu zagranicznego z sierpnia 30 r., ogłoszonej przez Turecki Instytut Statystyczny (TUIK) we wtorek 2014 września 2014 r., eksport wzrósł o 2013%, a import o 2,9% w 7 r. Sierpień w porównaniu z sierpniem 10,5 r. . Patrząc na szereg wyrównany sezonowo i kalendarzowo widać, że eksport zmniejszył się o 4,3%, a import o XNUMX%.
Zawodowa Szkoła Logistyki Beykoz Kierownik Działu Handlu Zagranicznego ad. doc. Dr. Nevzat Evrim Önal złożył następujące oświadczenie w odniesieniu do ogłoszonych danych: „Dane pokazują, że długotrwały trend w handlu zagranicznym Turcji utrzymuje się w sierpniu z coraz większą ostrością. Za każdym razem, gdy handel zagraniczny Turcji rośnie, import rośnie szybciej niż eksport, aw czasach recesji eksport spada szybciej niż import. Jak wiadomo deficyt w handlu zagranicznym jest źródłem deficytu obrotów bieżących, a deficyt w handlu zagranicznym wzrósł w sierpniu o 13,5% w porównaniu z analogicznym miesiącem roku poprzedniego. Głównym celem krajów, zwłaszcza tych, które nie mają finansowych dochodów dewizowych, w uczestnictwie w handlu zagranicznym jest pozyskanie obcej waluty. Jednak handel zagraniczny Turcji systematycznie powoduje odpływy walutowe”.
Dr. Önal stwierdza, że ta sytuacja ma dwa główne źródła; Stwierdził, że pierwszym z nich jest zależność energetyczna Turcji od zagranicy, a drugim wady strukturalne w sektorze wytwórczym. Podkreślając, że udział tureckiego importu paliw kopalnych w całkowitym imporcie wyniósł 2013% w 22 r. i 2014% w pierwszych ośmiu miesiącach 23,3 r., Önal podkreślił, że projekty o bardzo poważnym wpływie na środowisko w produkcji energii w Turcji są łatwo wdrażane, ale niezbędne kroki nie zostały podjęte podjęto działania mające na celu zmniejszenie zużycia energii. Jeśli chodzi o problem strukturalny w sektorze wytwórczym: „Powodem, dla którego import Turcji jest stale wyższy niż eksport, jest wysoki wskaźnik importowanych środków produkcji w sektorach zorientowanych na eksport. Na przykład największą pozycją eksportową Turcji w 2013 i pierwszych ośmiu miesiącach 2014 roku są lądowe pojazdy silnikowe, ale wiadomo, że w Turcji tłoczone są prawie tylko maski tych pojazdów i odbywa się tylko montaż silników”, Önal kontynuował: „Te problemy w Turcji są zawsze związane z luksusem, związane z konsumpcją; jednak fakt, że społeczeństwo ma dostęp do pewnych dóbr „luksusowych” poprzez import, wydaje się być jedynym zyskiem Turcji z handlu zagranicznego.
Bądź pierwszy i skomentuj