Propozycja, aby dostać się do miasta

Propozycja zarabiania na wjeździe do miasta: W badaniu opublikowanym przez Ministerstwo Rozwoju pojawiły się propozycje wprowadzenia dodatkowych podatków od obywateli często korzystających z prywatnych pojazdów w celu ułatwienia transportu miejskiego oraz pobierania opłat od tych, którzy wjeżdżają do miasta z ich pojazd.
W badaniu pt. „Porównanie zrównoważonych polityk transportu miejskiego i systemów transportu publicznego” przygotowanym przez Ministerstwo Rozwoju stwierdzono, że wysiłki zmierzające do ograniczenia ruchu w miastach i ułatwienia transportu są niewystarczające i wysunięto sugestie, które dodatkowo obciążają pojazdy prywatne właścicieli w celu ułatwienia transportu.
Dolmusy muszą odejść
Oto niektóre z sugestii zawartych w opracowaniu, które zostało opublikowane jako praca specjalizacyjna przez Ministerstwo i zwrócono się o włączenie roweru do sieci transportowej:
* W doborze systemów transportu publicznego planowanych do budowy w miastach, w oparciu o zapotrzebowanie na przejazdy w jedną stronę w „godzinach szczytu”, zamiast autobusów na trasach przekraczających 7 tys. 500 pasażerów na godzinę, preferowane powinny być metrobusy, tramwaje i metro.
*Prawo do obsługi linii autobusowych powinno zostać przekazane na określone okresy firmom lub spółdzielniom, które zostaną utworzone przez właścicieli minibusów, minibusów i prywatnych autobusów komunikacji miejskiej.
Wspólny system biletów
* W miastach metropolitalnych minibusy i minibusy powinny zostać całkowicie usunięte lub ustawione tak, aby były używane tylko poza godzinami szczytu.
*Wspólny bilet powinien być zintegrowany ze wszystkimi środkami transportu.
* Należy opracować bardziej skuteczną i sprawiedliwą metodę, oceniając takie czynniki, jak roczny przebieg, wiek pojazdu i wskaźnik emisji, w ramach koncepcji „użytkownik płaci” i „zanieczyszczający płaci” przy obliczaniu podatków od pojazdów silnikowych.
*Część wpływów z podatków paliwowych powinna być przekazywana gminom na inwestycje transportowe.
Tanie paliwo do metrobusa
* W autobusach miejskich i metrobusach należy stosować paliwo wolne od podatku lub paliwo o niskim opodatkowaniu.
* W związku z rozbudową systemów transportu publicznego w miastach o dużym natężeniu ruchu należy wprowadzić systemy opłat drogowych, a uzyskane dochody przeznaczać na infrastrukturę transportową.
Podnieść opłatę za parkowanie
* Należy ograniczyć dojazd do centrów miast prywatnymi samochodami, zmniejszyć liczbę miejsc parkingowych i podnieść opłaty za parkowanie.
*Pobierane opłaty powinny być przeznaczone na rozwój komunikacji miejskiej.
*Aplikacje typu „parkuj i jedź” powinny być instalowane w obszarach stacji systemów kolejowych.
Należy spowolnić ruch
*W celu upowszechnienia korzystania z rowerów należy rozpoczynać edukację od najmłodszych lat, wspierać rozwój sieci ścieżek rowerowych oraz zapewnić standaryzację dróg.
*Projekty depestyzacji powinny być realizowane w centrach miast. Ruch w miastach powinien być spowolniony dla bezpieczeństwa ruchu pieszego i rowerowego.