Podróż na pełnym gazie po Izmit: YHT pokonuje odległość między Stambułem a Ankarą w około 3 godziny i 45 minut. W Stambule podróż trwa 5 godzin z czasem na dotarcie na dworzec od strony europejskiej…
Pociąg dużych prędkości (YHT), nowa alternatywa transportowa między Ankarą a Stambułem, kontynuuje podróże z pełną prędkością. Choć prędkość pociągu, którym do tej pory przejechało ok. 150 tys. pasażerów, co jakiś czas spada do 50 km, pasażerowie są zadowoleni.
Usługi YHT, które są alternatywą dla samolotów i autostrad, są kontynuowane między stolicą a Stambułem. W tej nowej alternatywie transportowej, którą w ciągu ostatniego miesiąca oddania do użytku wybrało ok. 1 tys. pasażerów, odległość między Stambułem a Ankarą pokonuje się w ok. 150 godziny. Transakcje biletowe YHT są również bardzo praktyczne. Z Kazlıçeşme do stacji Pendik, skąd odjeżdża YHT, ruszamy z biletami kupionymi z naszego komputera bez żadnych dodatkowych czynności.
Gdy do biletów, które kupujemy w wagonie restauracyjnym doliczymy zniżkę internetową, cena spada do 69 lirów. Na pociąg o 13.30 jedziemy Marmaray, który jest chyba najwygodniejszym sposobem na przeprawę ze strony europejskiej na anatolijską. Marmaray, który odjeżdża z Kazlıçeşme o 11.00:15, docieramy do stacji Ayrılıkçeşmesi już po 40 minutach. Nasza podróż metrem stąd do Kartal zajmuje około XNUMX minut.
260 kilometrów na godzinę
Do Pendik dojeżdżamy 20 minut minibusem ze stacji metra Kartal. Na stacji Pendik, do której dotarliśmy łącznie w 1 godzinę i 15 minut, wsiadamy do pociągu po tym, jak funkcjonariusze zeskanują QR kod na naszym bilecie, który po prostu wydrukowaliśmy, na urządzeniach w ich rękach.
Gdy zegar wskazuje dokładnie 13.30, pociąg odjeżdża. Pierwszym rzucającym się w oczy szczegółem pociągu pospiesznego jest brak pasów bezpieczeństwa na siedzeniach. Możemy monitorować naszą aktualną prędkość i aktualną lokalizację za pomocą monitorów wewnątrz wagonu. Według informacji przekazanych przez personel techniczny, zaawansowane technologicznie systemy nawigacyjne pociągu automatycznie równoważą prędkość. To wyważenie pozwala na osiągnięcie maksymalnej prędkości 250-255 kilometrów. Jednak gdy droga na to pozwala, prędkość może wzrosnąć do 260 kilometrów na godzinę ze spadkiem.
Bogata opcja menu
Usługi gastronomiczne rozpoczynają się, gdy pociąg odjeżdża. Doner mięsny, pilaw ryżowy, sałatka, sok pomarańczowy i żelkowy budyń są wliczone w cenę biletu. W restauracji herbata kosztuje 1.75 lira, a tosty za 2.75 lira.
Opcjonalny zestaw, w skład którego wchodzą dania główne, takie jak mięsny doner na pilawie, tandoori, klopsiki, doner kebab, duszone warzywa, kurczak z sosem salsa, kurczak doner kebab i sznycel, kosztuje 17 lirów. Pomimo dużej prędkości, w wagonach nie ma żadnych wstrząsów. Dlatego jedzenie i picie jest bardzo wygodne.
Czekał na rampę
W prawie każdym wagonie pociągu znajdują się specjalne sekcje dla pasażerów niepełnosprawnych. Jest jednak dość wysoko ponad poziomem dworca kolejowego. Chociaż w różnych punktach peronu znajdują się podjazdy dla osób niepełnosprawnych, osobie niepełnosprawnej trudno jest podróżować samodzielnie. Ali Sevcan, którego poznaliśmy na dworcu, poruszał się na wózku inwalidzkim i musiał wykonywać swoją pracę sam, mimo że czekał na pomoc urzędników, by wsadzić matkę do pociągu.
Bądź pierwszy i skomentuj