Oświadczenie İzban od TCDD

Izban Oświadczenie z TCDD: (İZBAN) Kolej i sygnalizacja nie zostały wykonane przez gminę; Wykonane przez TCDD. Jego odnowieniem zajmuje się również TCDD”

Dyrekcja Generalna TCDD stwierdziła, że ​​kolej i sygnalizacja İZBAN w Izmirze została wykonana przez TCDD, a nie przez gminę, a jej odnowienie zostanie przeprowadzone przez TCDD.

W pisemnym oświadczeniu złożonym przez TCDD stwierdzono, że w prasie w Izmirze w ostatnich dniach pojawiły się wiadomości o İZBAN i że konieczne jest złożenie oświadczenia w tej sprawie.

W oświadczeniu, w którym stwierdzono, że İZBAN jest jednym z najbardziej oryginalnych projektów realizowanych przy współpracy administracji kolejowej, samorządu lokalnego i rządu centralnego w systemie kolejowym, nie tylko w Turcji, ale także na świecie, zauważono, że TCDD dostosował infrastrukturę drogową do nowoczesnego zarządzania podmiejskimi, określił ekspansję İZBAN jako politykę i wcielił ją w życie.

„Jak twierdzono w wiadomościach, kolej i sygnalizacja nie zostały wykonane przez gminę, zostały wykonane przez TCDD. Renowacją zajmuje się również TCDD.” W oświadczeniu stwierdzono, że ponad półwieczne doświadczenie organizacji w zarządzaniu obszarami podmiejskimi zostało przekazane lokalnej administracji poprzez utworzenie İZBAN AŞ, a krajowa sieć kolejowa została również oddana do użytku systemu kolei miejskiej i kontynuowana w następujący sposób:

„Pierwszym obowiązkiem TCDD jest obsługa wszystkich rodzajów pociągów w krajowej sieci kolejowej. Praktyka rezygnacji z jednego z przewozów towarowych, pasażerskich, regionalnych lub podmiejskich na rzecz drugiego oznacza, że ​​TCDD nie spełnia swoich obowiązków. Jeśli w Izmirze nie kursują pociągi krajowe i regionalne, to samo żądanie można złożyć na przykład w Ankarze, Stambule, Manisie, Konyi, Aydın, Adanie itp. będzie na porządku dziennym w prowincjach, TCDD nie będzie mógł uruchamiać pociągów w swojej sieci krajowej; więc nie będzie mógł wykonywać swojej pracy.

Podsumowując, problem, o którym mowa w wiadomościach, nie ma zastosowania. Ponadto pociągi regionalne odjeżdżające i przyjeżdżające do Izmiru oraz pasażerowie pociągów krajowych nie chcą się przesiadać, chcą, aby ich własne pociągi docierały do ​​centrum miasta. W studium wykonalności zleconym przez IMM przed rozpoczęciem projektu, w latach 2015-2020 przewidziano kursowanie pociągu co 12 minut. Ta prognoza osiągnęła 2013-minutowy odstęp między pociągami w 10 roku. TCDD czyni niezbędne przygotowania, aby pociąg mógł kursować co trzy minuty.