Jak szybki jest szybki pociąg

Jak szybki jest najszybszy pociąg? 250 km / h? 300 km / h? xnumxkm / s? Czy więcej?

To był środek 1990. Uniwersytet 3. Musiałem zrobić film dokumentalny jako mój projekt terminowy w klasie i wybrałem kolej jako przedmiot. Od dziecka zawsze interesowałem się pociągami i nie było zaskoczeniem, że mój pierwszy film był na miejscu. pierwszy szybki pociąg przygoda Turcji napotkanych podczas prowadzenia badań dla filmu dokumentalnego i byłem tak zaskoczony. Zawsze słyszymy i zazdroszczymy szybkim pociągom za granicą i podziwiamy sieć kolejową w krajach rozwiniętych.

Niestety, prawie całkowicie zatrzymany, ponieważ inwestycje w koleje Turcji xnumx'l roku. Chociaż niektóre projekty zostały opracowane od czasu do czasu, nie poczyniono żadnych postępów. Ale w 1950 podjęto bardzo ważny krok, a Demirel ustanowił fundację Ankara - Istanbul Speed ​​Railway. W przeciwieństwie do obecnej linii szybkiego pociągu w Ankarze, projekt nie wędrował po Eskişehir i podążał prostą linią. Zaplanowano więc znacznie krótszą wycieczkę. Ale był to obszar trudny geograficznie.

W tym celu biliony wydano z pieniędzmi z okresu w Ayas, trochę poza Ankarą, zbudowano tunele, ale projekt nie szedł. Kiedy przygotowywałem film dokumentalny, miałem okazję zobaczyć te tunele i byłem zaskoczony. Dziesiątki rządów przeszły z 1976 do teraźniejszości, ale z pewnych powodów politycznych tunele te zostały pozostawione do zaniku (po bilionach naszych podatków).

Podczas gdy Europa i kraje Dalekiego Wschodu poczyniły znaczne postępy w pociągach dużych prędkości, spotkaliśmy się z nimi w linii Ankara - Eskişehir, która została ukończona w 2009. Następnie linia Ankara - Konya w 2011 i wreszcie linia Ankara - Istanbul otwarta w zeszłym tygodniu (choć nie jest jeszcze w pełni ukończona).

Niewątpliwie są to bardzo ważne inwestycje. Myślę, że rząd AKP jest najmniej krytykowaną stroną kolei. Do tej pory żaden rząd nie dokonał inwestycji na kolei. Szybki linie kolejowe i bardzo ważne dla projektu Marmaray w Turcji.

Ale w porównaniu ze światem nie możemy nawet powiedzieć, że Ama jest szybszym pociągiem? Ama. Czy nie byłoby możliwe zbudowanie szybszych linii kolejowych, inwestując trochę dalej w przyszłość, gdy byłaby wykonana od podstaw?

Prędkość 250 / s i na całym świecie uważa się za pociąg o dużej prędkości. To jest moment naszego limitu. Linia Ankara - Istanbul może osiągnąć maksymalną prędkość 250. Linia Ankara-Konya prędkości 300 km / h i nowe zestawy pociągów będą pobierane z taką prędkością, jaka będzie. Ale przede wszystkim dwóch największych metropolii Turcji jest znacznie szybciej i w krótkim czasie będzie musiał być podłączony.

Obecnie wiele szybkich pociągów używanych w Europie, Japonii i Chinach może pokonać 300 km / h i więcej. Pociągi TGV używane we Francji, 2007 do 574 km / h pobiły rekord na standardowej szynie.

Ponownie Japonia, Chiny i Niemcy poczyniły znaczne postępy w obszarze pociągów Maglev, które poruszają się po polu magnetycznym zamiast standardowej szyny. W 2003 w Japonii, w fazie testowej, pociąg Maglev, który osiągnął 581 km / h, ma rekord w tej technologii.

Rekord Chin w budowie szybkich pociągów. Przekształcając pociągi dużych prędkości w bardzo ważny ruch inwestycyjny, rząd chiński zbudował linię pociągów dużych prędkości w pobliżu 6 km rocznie. Planuje podwoić tę inwestycję w ciągu kilku lat. Pociąg Maglev łączący lotnisko w Szanghaju z miastem widział 11.000 km / h podczas jazdy próbnej.

Oczywiście tak duży ruch budowlany w krótkim czasie przyniósł ogromne obciążenie długiem i korupcję.

Spójrzmy na przyszłość.

Szybkie pociągi będą niewątpliwie środkiem transportu na przyszłość. Bycie szybkim, wygodnym, ekonomicznym i przyjaznym dla środowiska może spowodować, że samoloty zastąpią wiele. Wiele krajów takich jak Turcja nadal w nią inwestować.

Kontynuowane są inwestycje w pociągach Maglev. Obecnie inwestuje w Niemczech i Korei Południowej na pociągach Maglev. Japonia planuje połączyć Tokio z Osaką przez Maglev do 2045.

Istnieją również projektory snów; Obecnie marzycielski projekt Hyperloop Elona Muska, twórcy projektu SpaceX. Hyperloop, którego technologia jest obecnie teorią, będzie składać się z kapsułek, które będą przechodzić przez rurę lub rurkę. Twierdzi się, że w projekcie można osiągnąć 1220 km / h, który może przewozić zarówno ludzi, jak i samochody. Tak więc 570 km linii Los Angeles - San Francisco można pokonać w 35 minut.

Niewątpliwie postęp technologiczny nie jest zapewniony. Inwestycje Turcji mają być wykonane w przyszłości musi być trochę radykalne myślenie.