Na linii kolei dużych prędkości życie ludzi zależy od gwizdka: z powodu niepełnego ukończenia budowy tunelu na odcinku Mekece-Adapazarı linii kolei dużych prędkości (YHT) pociąg kontynuuje loty ze starej linii. Jednak wniosek w mieście Alifuatpaşa ujawnia, że bezpieczeństwo życia jest ignorowane.
W pasażu, który dzieli miasto na dwie części, a nawet otwiera się dla pieszych, nie ma ani przejścia podziemnego, ani wiaduktu. W przejściu pozbawionym sygnalizacji i szlabanów bezpieczeństwo życia mieszkańców miasta jest powierzone funkcjonariuszowi, który daje sygnał w gwizdek, gdy przyjeżdża pociąg. Jednak ci, którzy chcą przejść, gdy pociąg nadjeżdża, utrudniają funkcjonariuszowi. Znaki ostrzegawcze są takie, które będą tematem anegdot. Jeden znak informuje, że przejście jest niebezpieczne i zabronione, podczas gdy drugi znak zawiera ostrzeżenie o kontrolowanym przejściu. Obywatele reagują na sytuację.
Budowa tunelu na nowej linii kolejowej między Mekece i Adapazarı nie mogła zostać ukończona w określonym czasie na linii YHT, która z opóźnieniem rozpoczęła loty między Adapazarı a Stambułem. Pracownicy budowy tunelu niedawno przestali pracować, ponieważ nie mogli zdobyć pieniędzy i wzięli zakładników maszyn budowlanych. TCDD, aby uniknąć opóźnienia w tej części starej trasy kolejowej, ponownie otworzyła linię. Jednak nowe rozwiązanie w mieście Alifuatpaşa przeżywa wielkie trudności.
BEZPIECZNA BRAMA W TYM SAMYM MIEJSCU ZAMKNIĘTA
Układ dokonał nawet podziału miasta Alifuatpaşa, dzielnicy Geyve w Sakaryi, w której mieszka 8 tysięcy ludzi. 150-letni bezpieczny przejazd kolejowy, który wcześniej łączył miasto, został zamknięty. Szlaban, który zamyka się automatycznie podczas nadjeżdżania pociągu, został usunięty. Tory zostały otoczone płotami dla YHT. Stare przejście kolejowe zostało otwarte dla ruchu pieszego poprzez usunięcie części ogrodzeń z drutu ze względu na brak innej ścieżki dla pieszych, która dzieli dzielnicę na dwie części. Przejście nie posiada sygnalizacji ani szlabanu. Bezpieczeństwo ścieżki dla pieszych zależy od funkcjonariusza, który ostrzega gwizdkiem podczas przejazdu pociągu. Ponieważ nowa droga zbudowana dla pojazdów do przekraczania trzech kilometrów jest również bardzo wąska, zwłaszcza na skrzyżowaniu, pojazdy muszą zjechać z pasa ruchu.
Znaki ostrzegawcze wiszące w przejściu nie pasują. Jeden znak mówi: „Uwaga na przejazd kolejowy, szlabany nie działają, mijamy kontrolę”, a na innym napis „Przejazd przez tory jest niebezpieczny i zabroniony”. Ponadto „Uwaga, kolej! Jest tam znak stop look, wait pass.
Zamknięcie starego bezpiecznego przejazdu i podział miasta na dwie części spowodowały reakcję mieszkańców. Biznesmen Ali Küçük powiedział, że zamknięcie bezpiecznego przejścia zaszkodziło gospodarce Alifuatpaşa, a także spowodowało zagrożenie. Stwierdzając, że należy tu zbudować przejście podziemne dla pojazdów i jachtów, Küçük podkreślił, że cierpieli od 20 lipca i że życie ludzi zależy od gwizdka na tym bardzo niebezpiecznym przejściu.
Kupiec o nazwisku Burhan Özen jest na linii YHT; Powiedział, że używali starej linii, ponieważ nie można ich było uruchomić o obiecanej godzinie i dniu. Özen powiedział: „Obiecali narodowi, powiedzieli„ zrobiliśmy ”, powiedzieli„ otworzymy go ”, w ramach kampanii wyborczej umieścili szybki pociąg na tej starej drodze i podzielili Alifuatpaşę na dwie części. Nasz meczet poniżej, szkoły poniżej, ponad 3 tysiące osób. Ci ludzie muszą tu przejść. Kupcy nie mogą robić interesów z podziałem miasta na dwie części ”.
Obywatele przechodzący przez linię są świadomi niebezpieczeństwa, ale muszą przejść przez dzień z powodu ich codziennej pracy i żadnych innych środków zaradczych.
Bądź pierwszy i skomentuj