O budowie kolejki linowej w Hamburgu zadecyduje społeczeństwo: w referendum zadecyduje, czy kolejka linowa zostanie zbudowana, co zwiększy atrakcyjność Hamburga i rozwiąże problem ruchu.
Zatem; Hamburg, który słynie z wielu miejsc wartych odwiedzenia, takich jak Łaba, port, tunel i mosty, i jest znany jako brama do świata, jest teraz otoczony kolejką linową.
Ostateczną decyzję w sprawie kolejki linowej, której sprzeciwia się gmina Hamburg Mitte, mieszkańcy Hamburga podejmą w referendum 24 sierpnia.
Za budowę kolejki linowej dr był byłym ministrem nauki i badań w Hamburgu, a obecnie jest członkiem parlamentu federalnego. Inicjatywa powstała pod przewodnictwem Herlinda Gundelacha. W ramach inicjatywy przygotowano turecki biuletyn, w którym obywatele Turcji mogli głosować w referendum za budową kolejki linowej.
Biuletyn, w którym znajdują się także wywiady ze znanymi i ekspertami hamburskiego świata biznesu, sztuki i mediów, zawiera wszelkiego rodzaju informacje na temat wartości kolejki linowej dla Hamburga, jej zysków, wizerunku, atrakcji, a nawet tego, czy będzie ona kosztować .
Położone po obu brzegach Łaby, w Wilhelmsburgu i St. Kolejka linowa, która połączy dzielnice St. Pauli w porcie w Hamburgu, zapewni pasażerom możliwość oglądania miasta z góry, zapewni miastu szczególną atrakcję i rozwiąże problemy zatorowe, gdyż włączyć w komunikację miejską miasta, a także przyciągnąć uwagę gości przyjeżdżających spoza miasta.
Kolejka linowa, która ma dwa przystanki naprzeciwko siebie, będzie napędzana ekologiczną energią elektryczną i może poruszać się z prędkością wiatru do 10 węzłów. Kolejka linowa, która dziennie będzie przewozić 3 tys. pasażerów w jedną stronę, będzie mogła przewieźć rocznie 950 tys. pasażerów.
Z miejskiej kasy na kolejkę linową, której budowa planowana jest w ramach projektu ograniczonego do 10 lat, nie wpłynie ani złotówka.