Bunt obwodnicy w Kusadasi

Peripheral Highway Revolt w Kuşadası: W listopadzie 2013 rozpoczęto budowę Peripheral Road, która jest najważniejszą główną arterią Kuşadası i która przechodzi przez centrum miasta, gdzie znajdują się trasy Selçuk-Söke. Ogłoszono, że wszystkie prace wzdłuż skrzyżowania między Tütüncüler Kavşağı i Sanayi Sitesi zostaną zakończone na początku kwietnia, aby nie miały negatywnego wpływu na sezon turystyczny. Jednak budowa obwodnicy, która nie została ukończona w kwietniu i nie została wypłacona wykonawcy z powodu braku funduszy w wyniku niewystarczających środków, sprawiła, że ​​Kuşadası stało się nieuniknione w sezonie turystycznym 2014. Jedyny sposób na otwieranie bocznych dróg, brak kształtowania obwodnicy, a także zatory w ruchu spowodowane negatywnym wyglądem przyczyn reakcji.
- IZBA GOSPODARCZA PRZYGOTOWAŁA RAPORT
Raport został przygotowany przez Izbę Handlową w Kuşadası na temat dużego wpływu obwodnicy i turystyki. Oprócz gubernatora okręgu, gubernatora dystryktu i generalnej dyrekcji autostrad, raport został przekazany przez Serdara Akdoğana, przewodniczącego Izby Handlowej w Kusadasi, deputowanym i ministrom regionu. Kusadasi Chamber of Commerce Serdar Akdogan prezydenta, powiedział, że skandal się w jednym słowie, w wyniku prób wykonanych w ostatnich Alınamayınca Turcja Związek Izb i Giełd Towarowych Przewodniczący Rifat Hisarcıklıoğlu poprosił o pomoc. Zauważając, że Kuşadası stanął w obliczu skandalu z obwodnicą, przewodniczący Izby Handlowej Kuşadası Serdar Akdoğan oświadczył, że przygotowany przez niego raport ujawnił ludzi żyjących na obwodnicy z całą jej nagością. mamy z tym wiele problemów. Ze względu na fakt, że dzielnica jest miastem portowym i ze względu na potencjał handlowy,% 55 przedsiębiorstw działających w granicach Kuşadası utknął w obszarze z 2km2 skoncentrowanym na porcie. Z tego powodu w regionie wystąpiły poważne problemy z parkowaniem i ruchem drogowym od centrum do obecnej obwodnicy. Obwodnica biegnąca przez miasto z czasem wzięła udział w szybkim i nieplanowanym wzroście i straciła swoją funkcję obwodnicy. Dzisiaj, kiedy patrzymy na zdjęcia zrobione z góry, widzimy, że istnieje droga, która dzieli miasto na dwie części i nie ma żadnej obwodnicy, a ponad połowa ludności żyje na górnej stronie tej drogi, która straciła obwodnicę. Na tej drodze znajdują się setki sklepów i apartamentów, a fakt, że właściciele nie mogą prowadzić pojazdów i mieszkań ze względu na standardy autostrad, stoją przed rzeczywistością.
Zauważając, że problemy spowodowane przez drogę osiągnęły poważny poziom, Serdar Akdoğan, prezes Izby Handlowej w Kuşadası, kontynuował swoje słowa w następujący sposób: „Połowa ludności musi przejechać tę drogę z górnej części drogi do centrum. Istnieje duże ryzyko wypadku na przejściach dla pojazdów i dla pieszych, które wystąpią. Niebezpieczeństwo to będzie miało przerażające konsekwencje, zwłaszcza jeśli przyjmie się, że nasze dzieci, które pójdą do szkoły, pójdą łatwą trasą i spróbują przejść przez niebezpieczne miejsca. Nie jest możliwe, aby sklepy i apartamenty, w których jest więcej niż 200 sztuk obok siebie wzdłuż obwodnicy, nie zaparkowały na tej drodze. Liczba tych parków wzrośnie, jeśli weźmie się pod uwagę również ich klientów. Układ chodników nie pozwala na dojazd do tych mieszkań i sklepów zgodnie ze standardem drogowym. Doceniane jest, że sklep, który nie ma przed sobą pojazdów będzie niefunkcjonalny, a obowiązkowy załadunek i rozładunek będzie odbywał się na drodze w niebezpieczny sposób. Wystąpił problem z dostępem do wielu okolic i terenów zbudowanych w dolnej i górnej części tej drogi. Dla ludzi mieszkających w tych miejscach droga będzie czynnikiem utrudniającym życie. Odcinek od węzła Kuştur do Davutlar, węzeł Güzelçamlı to odcinek, na którym powyższe problemy będą intensywnie odczuwane. W naszych dzielnicach Davutlar i Güzelçamlı istnieje wiele letnich miejsc innych niż hotele. Populacja tego regionu wzrasta do ponad 300.000 100.000 w miesiącach letnich. Jeśli weźmiemy pod uwagę ruch samochodowy spowodowany wzrostem populacji tego lata, nie daj Boże, istnieje wielka obawa, że ​​liczba śmiertelnych wypadków wzrośnie. W efekcie nasza dzielnica potrzebuje prawdziwej obwodnicy i ta droga jest określona we wniosku o zagospodarowanie przestrzenne na XNUMX tys. Obecnie budowana droga nie ma właściwie charakteru obwodnicy, ale jest główną ulicą przechodzącą przez środek miasta. Biorąc pod uwagę fakt, że nasza dzielnica jest dzielnicą o najszybszym wzroście liczby ludności w Aydın, realna budowa obwodnicy otaczającej miasto i ustawienie tej drogi jako głównej ulicy zapobiegnie wielu smutnym wydarzeniom, które mogą zaistnieć w przyszłości. Nasza sala na obszernym raporcie Wielkiego Zgromadzenia Narodowego Turcji, ta negatywna deputowani Partii Regionów AK przedstawili swoje sprawozdania na posiedzeniu, była prośbą o rozwiązanie problemu. Ponadto przygotowany raport został dostarczony do gubernatorstwa Aydın, gminy Aydın, gubernatora dystryktu Kuşadası, gminy Kuşadası i wszystkich deputowanych z regionu Aydın. Należy zbudować obwodnicę "