Przycisk wciśnięty dla pierwszej prywatnej autostrady

Naciśnięto przycisk w przypadku pierwszej prywatnej autostrady: dyrektor generalny autostrad Cahit Turhan oświadczył, że do końca roku planuje ogłosić przetarg na drogi łączące mostu Yavuz Sultan Selim w modelu „Buduj-Operuj-Transfer” (BOT) i powiedział , „Zakończono prace przygotowawcze do przetargu. „Ogłosimy to w lipcu, po zatwierdzeniu przez Podsekretariat Skarbu” – powiedział.
Wyjaśniając, że budowa nowych dróg jest nieunikniona wraz ze wzrostem liczby pojazdów, Turhan powiedział: „Podniesienie standardu istniejących dróg i zwiększenie liczby pasów ruchu jest koniecznością. „Obecnie w programie znajduje się oddanie do użytku autostrad na głównych trasach w celu zwiększenia przepustowości, zwłaszcza w nadchodzących dniach” – powiedział.
Stwierdzając, że planują ogłosić przetarg na połączone drogi mostu Yavuz Sultan Selim z modelem BOT do końca tego roku, Turhan oświadczył, że prace przygotowawcze do przetargu w tej kwestii zostały zakończone, decyzją Wysokiej Komisji Planowania (YPK) zostały podjęte i zostaną ogłoszone w lipcu, po zatwierdzeniu przez Podsekretariat Skarbu.
Stwierdzając, że planują przeprowadzić przetarg na odcinek Akyazı-Paşaköy po europejskiej i azjatyckiej stronie autostrady Northern Marmara oraz odcinek Odayeri-Kınalı po stronie europejskiej, Turhan powiedział:
„W projektach BOT wykonawcy sami planują koszty, obliczają, jak długo można wykonać prace i składają oferty. Dajemy na to od 4 do 6 miesięcy. Czasami okres ten może zostać przedłużony w zależności od wniosku firm. Jeśli nie będzie żadnych niepowodzeń, planujemy zakończyć przetarg pod koniec roku. Po zakończeniu przetargu wybrana przez nas firma zakończy prace związane z udzieleniem kredytu w ciągu 6 miesięcy. „W tym okresie dajemy firmie zasiedziałej możliwość rozpoczęcia pracy własnymi zasobami.”
Zakończy się za 3 lata
Wyjaśniając, że prace na pozostałych odcinkach autostrady Northern Marmara rozpoczną się w 2015 r., Turhan powiedział: „Przewidywany okres budowy to trzy lata od rozpoczęcia prac. Jeśli wykonawca ukończy go wcześniej, staje się to jego zaletą. Konkurujemy budową i czasem eksploatacji. „Ale jeśli tak pozostanie po trzech latach, grożą nam sankcje karne” – powiedział.
Stwierdzając, że po ukończeniu budowy autostrada po raz pierwszy w Turcji będzie obsługiwana przez prywatną firmę, Turhan powiedział: „Opłata za przejazd tą drogą zostanie ustalona przez firmę na podstawie ceny maksymalnej, którą ustalimy na podstawie typ, klasa i odległość pojazdów. „Cena górna będzie aktualizowana co roku w zależności od zmieniających się warunków” – powiedział.
Stwierdzając, że artykuł dotyczący bezpłatnego przejazdu autostradą w święta i dni specjalne zostanie uwzględniony w specyfikacji, Turhan powiedział: „Artykuł ten nie będzie jednak miał żadnej mocy wiążącej. Jeśli jednak administracja sobie tego życzy, może zezwolić na bezpłatne korzystanie z tych dróg lub zamknąć je dla ruchu w święta lub inne dni szczególne. Może on wykorzystywać te drogi do innych celów. Na przykład bierzemy udział w maratonie Eurazji w Stambule. „Administracja będzie miała władzę na tych drogach” – powiedział.