Deniz: TCDD próbuje się sprywatyzować

Deniz: Próbuje się przerobić TCDD, które ma zostać sprywatyzowane. Şerafettin Deniz, przewodniczący tureckiego Ulalim-Sen stowarzyszonego z Turecką Konfederacją Kamu-Sen i Sekretarz Organizacji Generalnej tureckiego Ulalim- Sen Yaşar Yazıcı spotkał się z przedstawicielami zakładów pracy, w których są zorganizowani, oraz przedstawicielami organizacji pozarządowych w Izmirze. YOLDER Prezes Zarządu Özden Polat reprezentował Stowarzyszenie Solidarności i Pomocy Personelu ds. Budowy i Eksploatacji Kolei na spotkaniu, w którym uczestniczyli Prezydent Oddziału nr 1 w Izmirze Muhammed Kara i Sekretarz Finansowy Oddziału nr 1 w Izmirze Atilla Karaaslan.
„TCDD to instytucja z największymi problemami”
Przemawiając na spotkaniu, na którym omawiano problemy i rozwiązania pracowników pracujących w miejscach pracy stowarzyszonych z Ministerstwem Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji, przewodniczący tureckiego Senatu ds. transportu Şerafettin Deniz powiedział, że uważają za swój obowiązek obronę praw wszystkich pracowników, niezależnie od tego, czy należą do związku zawodowego, czy nie, czy są członkami swojego związku, czy nie. Definiując Koleje Państwowe, a także porty i lotniska, jako „instytucję, która ma wiele kłopotów w dzień, w nocy, wieczorem, rano, kiedy i gdzie nie wiadomo, Deniz powiedział: „Gdziekolwiek wzdychamy, słuchamy tysiąc kłopotów.”
„TCDD próbuje zostać pracownikiem”
Stwierdzając, że istnieje kilka problemów, które dotyczą ogółu społeczeństwa kolei państwowych ze względu na tytuły i miejsca pracy, przewodniczący tureckiego Senatu ds. transportu Şerafettin Deniz stwierdził, że należy porozmawiać o tym, co należy zrobić, aby je rozwiązać. Wyjaśniając, że TCDD zostało zliberalizowane ustawą z 2013 roku, podzieloną na dwie części i stworzono infrastrukturę do jego prywatyzacji, Deniz powiedział: „Rok 2013 był rokiem, w którym zaczęto słyszeć odgłosy niebezpieczeństwa czyhającego na pracowników kolei. TCDD próbuje zostać pracownikiem. „Zarząd uważa, że ​​prywatyzację będzie łatwiejsza poprzez zwiększenie liczby pracowników” – powiedział.
„Kolejarze doświadczają syndromu sztokholmskiego”

Stwierdzając, że uprawniony związek wspiera prywatyzację i że administracja zmierza w stronę prywatyzacji, Şerafettin Deniz powiedział: „My, kolejarze, doświadczamy syndromu sztokholmskiego. „Jak inaczej wytłumaczyć bycie w związku, który mówi „tak” pracy, która wyeliminuje nasz porządek pracy?” powiedział. Deniz kontynuował swoje słowa w następujący sposób:
„To nie jest rewolucja, to kontrrewolucja”.
„Jesteśmy jak ludzie, którzy zakochują się w swoim katu. Czy można zrozumieć, że nasi przyjaciele tam są, podczas gdy unia hormonalna określa praktyki struktury politycznej, w której zasiadają, jako „rewolucję”? W najlepszym przypadku jest to „kontrrewolucja” przeciwko kolei i kolejarzom. Kontrrewolucja przypisuje tutaj zło i zło tym, którzy to robią. „Musimy wyjaśnić naszym przyjaciołom, którzy są zakochani w naszym katu, że stracą życie zawodowe, pracę i obowiązki oraz że ich bezpieczeństwo pracy będzie zagrożone”.
Niebezpieczeństwo podwykonawstwa w prywatyzacji
Stwierdzając, że po zakończeniu prywatyzacji pracownicy instytucji zostaną wyrzuceni za drzwi, turecki przewodniczący Ulasim-Sen Şerafettin Deniz powiedział: „Prywatyzacja powoduje podwykonawstwo, a podwykonawstwo oznacza pracę niskopłatną” i powiedział:
„Nie zapominajmy o katastrofie w Somie. Nie czekajmy aż 301 osób umrze jak w Somie. Jak widać w Somie, podwykonawstwo skazuje ludzi na śmierć. Spójrzcie na prywatyzacje w Turcji – szef nie dyskryminuje poglądów politycznych, wystawiając pracownika do drzwi. Taka atmosfera panuje na Kolejach Państwowych. Słowa „Przyjdź do naszego związku, będziemy cię chronić” nie mają żadnego znaczenia. Bycie członkiem tego czy innego związku nie może być wymówką. „Postawią cię pod drzwiami”.
„Uświadomimy sobie bolesne prawdy, kiedy je zobaczymy”
Şerafettin Deniz, który stwierdził, że głównymi problemami pracowników TCDD są „normy kadrowe i badania optymalizacyjne”, powiedział: „Wyniki tych badań i gorzkie fakty poznamy w nadchodzących dniach”. Deniz powiedział: „Jako stowarzyszenia i związki musimy pokazać naszą wolę. To nie jest sytuacja trwała. „Personel normalizacyjny powinien powiedzieć „stop” wysiłkom optymalizacyjnym” – powiedział.
Nadgodziny stały się narzędziem opresji
Stwierdzając, że kwestia nadgodzin stała się narzędziem ucisku dla pracowników kolei, Şerafettin Deniz powiedział: „Kolejarzy poświęcają się, ale kwestia nadgodzin wykracza poza poświęcenie”. „Ile jeszcze lat będzie trwała ta sytuacja? „Jak długo będziemy poddawać się temu leczeniu?” Deniz powiedział: „Według Konstytucji praca przymusowa jest przestępstwem. Mamy prawa przyznane nam na mocy prawa i umów. Nie chcemy więcej harówki. „Chcemy, aby postanowienia wynikające z układów zbiorowych zostały wdrożone” – powiedział i kontynuował:
„Premier, starszy rangą czy szef jednostki?”
„Nadmierna praca musi być rekompensowana. Nie ma potrzeby pracować w nadgodzinach, chyba że zrobią to, co jest wymagane. Poprosiliśmy Dyrekcję Generalną TCDD o dokonanie niezbędnych ustaleń. Czekamy na odpowiedź. Jest okólnik premiera mówiący, że nadgodziny nie będą brane pod uwagę. Szefowie jednostek zmuszeni są pracować w godzinach nadliczbowych. Czy premier czy szefowie jednostek są najwspanialsi? Jeśli zostaniesz zmuszony do pracy w godzinach nadliczbowych, zwróć się do przełożonego jednostki i poproś o 24 godziny odpoczynku. Będziemy wspierać naszych przyjaciół, którzy ubiegają się o tę ścieżkę. Jeśli będą jakieś sankcje lub pozew, będziemy wspierać naszych przyjaciół w walce prawnej. Złożymy skargę karną na szefów jednostek. Jeśli dowódcy jednostek nie potrafią rozwiązać problemu, powinni rzucić piłkę wysoko”.
„Podwyżka wynagrodzenia była niższa niż sugerował pracodawca”
Stwierdzając, że wynagrodzenia otrzymywane na mocy układów zbiorowych maleją w związku z inflacją, przewodniczący tureckiego Senatu ds. transportu Şerafettin Deniz wyjaśnił, że pracownik boryka się z trudnościami ekonomicznymi w związku ze wzrostem progu podatkowego. Podkreślając, że problem można rozwiązać w drodze negocjacji w sprawie układów zbiorowych pracy, Deniz powiedział:
„Zaczęliśmy jeść na rękę”
„Negocjacje, w wyniku których nie ma porozumienia, trafiają do Wysokiej Komisji Arbitrażowej, w której skład wchodzą osoby wskazane przez rząd, i naiwnością jest oczekiwać, że stamtąd będą pozytywne rezultaty. Wynik, jakiego oczekujemy od Rady Ministrów i tak nie nadejdzie. Minister Pracy i Ubezpieczeń Społecznych na początku negocjacji powiedział „3+3”, autoryzowana w naszej branży unia hormonalna przeszła do historii, podpisując umowę, na mocy której wprowadzono podwyżkę płac. Inflacja za pierwsze pięć miesięcy wyniesie 5.6 wobec 5.1 przewidywanych w kontrakcie. „Pod koniec piątego miesiąca zaczęliśmy jeść na rękę”.
Polat: Gratulacje dla naszej tureckiej społeczności Transportation-Sen
Życząc powodzenia nowemu ogólnemu kierownictwu związku, Prezes Zarządu YOLDER Özden Polat powiedział: „Gratuluję Panu wyboru na Przewodniczącego naszego Tureckiego Związku Transportu. Właściwie chciał złożyć wizytę gratulacyjną, ale ze względu na napięty grafik nie było to możliwe. „Niech będzie to znowu korzystne dla naszej społeczności” – powiedział. Polat powiedział: „Z tego, co zauważyłem, TUS nabrał rozpędu, ponownie wkraczając na pola w imię związkowców za Twojej prezydentury. Jak w każdej dziedzinie, konkurencja na polu związkowym podniesie jakość. Ta rywalizacja jest dla nas przyjemna w punkcie rozwiązania. Cieszymy się z tego.”
„Chcemy współpracować”
Wyjaśniając, że w tym spotkaniu wzięło udział ponad 700 pracowników drogowych z całej sieci TCDD, Özden Polat przekazał informacje na temat pracy YOLDER. Polat powiedział: „Ponieważ kontaktujemy się ze wszystkimi naszymi członkami różnymi kanałami komunikacji, jesteśmy świadomi wszystkich problemów. Nie mamy żadnych problemów ze zidentyfikowaniem problemu i zaproponowaniem rozwiązania. Chcemy jednak współpracować z Państwem, a także innymi związkami zawodowymi działającymi w naszej branży, w związku z problemami, jakie doświadczamy w zakresie władzy w kontekście ich komunikowania i chcemy być z Wami jak tylko możemy. „Chcielibyśmy z szacunkiem ogłosić naszym członkom każdy wkład w rozwiązanie problemu” – powiedział.
„Nie zostawimy placu pustego”
Przewodniczący tureckiego Senatu ds. transportu Şerafettin Deniz, który wymienił poglądy z uczestnikami spotkania, wysłuchał ich problemów i zrobił notatki, wyrażając na koniec spotkania nowe cele związku, powiedział co następuje:
„Ustanowimy nową grę, zakłócając grę unii hormonalnej. Napiszemy scenariusz, przygotujemy scenę, zagramy. Nie zostawimy placu pustego. Pokażemy ludziom, że poprzednia gra toczyła się kłamstwami, pustymi obietnicami, niespełnionymi obietnicami. Na tych odcinkach niezastąpiony będzie Turkish Transportation-Sen. Jeżeli w 2015 roku ponownie wybierzemy Unię i Konfederację, to rok 2016 i 2017 spędzimy z takimi stratami. „Będziemy walczyć jako autoryzowany związek, który wyeliminował nasze niedociągnięcia i luki i zawrze układy zbiorowe”.