Rozwój Flash dotyczący 3. lotniska: 3. Przepustowość lotniska wzrosła do 180 mln Ze względu na wzrost ruchu pasażerskiego w Stambule łączna przepustowość trzeciego lotniska wzrosła ze 150 mln do 180 mln.
Warunki zaczęły się pojawiać w finansowaniu 25. lotniska, na które złożono przetarg na 22.1 mld euro na 3-letnią dzierżawę w modelu Build-Operate-Transfer.
Grupa Joint Venture Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon, która wygrała przetarg na budowę trzeciego lotniska, którego fundamenty położono 7 czerwca, kontynuuje budowę ze środków własnych, jednocześnie negocjując finansowanie.
Banki krajowe 8 do czasu, gdy matka weźmie udział w negocjacjach dotyczących udziału w finansowaniu, podczas gdy projekt ma być powiązany z bankami zagranicznymi i eximbank.
180 MILLION PASSENGERS BĘDZIE MOŻLIWOŚCI
Podczas negocjacji w pierwszej fazie projektu przygotowywany jest pakiet finansowania zgodnie z 90 mln pasażerów.
Ważnym szczegółem dotyczącym pakietu jest to, że pojemność 4 mln pasażerów zapowiedziana na cały projekt lotniska zaplanowany jako faza 150 została zwiększona do 180 mln.
90 + 90 MILION PASAŻERÓW
Wcześniej zapowiadano, że pierwsza faza, której zakończenie planowane jest na 2017 r., Pomieści 70-90 mln pasażerów. Stwierdzono jednak, że konsorcjum zdecydowało się na pierwszą fazę, biorąc pod uwagę przepustowość 70 milionów zamiast 90 milionów.
Powodem tego jest fakt, że roczna przepustowość lotnisk Atatürk i Sabiha Gökçen w Stambule przekroczyła już 70 milionów pasażerów.
Opierając się na prognozach, że w 2017 roku liczba ta zbliży się do 90 mln poziomów, zdecydowano, że w pierwszej kolejności należy odpowiednio zaplanować projekt. Dlatego trzeci projekt lotniskowy, który jest uruchamiany jako największy projekt lotniskowy na świecie z przepustowością 150 mln pasażerów rocznie, planowany jest zgodnie ze wzrostem ruchu pasażerskiego w Stambule, na szerokości 3 + 90, na koniec 90 lat 25 mln pasażerów.
Odwoływanie się
Liczby to „3. czy lotnisko rośnie, zanim jeszcze się zacznie? źródła zbliżone do finansowania, „3. Lotnisko jest atrakcyjnym projektem dla pożyczkodawców ze względu na swój potencjał i gwarancje publiczne. Wiele banków krajowych i zagranicznych chce uczestniczyć w finansowaniu. Ekofinansowanie zajmuje się szczególnie finansowaniem drugiej fazy projektu.
4 YEAR NON-PAYMENT 16 YEAR TERM
Szczegóły pierwszej fazy negocjacji finansowych w pierwszej fazie projektu są następujące: Konsorcjum jest obecnie na stole z lokalnymi bankami, takimi jak İş Bankası, Akbank, Yapı Kredi, Garanti, Denizbank, Halkbank, Ziraat Bank i Vakıfbank. 6.6 mld euro inwestycji w projekt planowany w pierwszej kolejności.
Z tego 4.3 miliarda euro zostanie przeznaczone na pożyczkę, a reszta zostanie pokryta z kapitału konsorcjum. Stwierdzono, że okres spłaty pożyczki, który jest planowany bez spłaty na 4 lata, może wynosić od 12 do 16 lat. Podaje się, że w pakiecie może uczestniczyć od 6 do 10 banków lokalnych, który jest obecnie negocjowany, a warunki nie zostały jeszcze sfinalizowane.
SIDE WORKS NATIONAL BANKS Przyciągnij
Banki krajowe 3. Jednym z powodów bliskiego znaczenia projektu portu lotniczego jest przepływ pieniędzy i nowe obszary operacyjne, które zapewni projekt. Finansowanie dróg połączeniowych partii, które mają być wykonane na lotnisku oraz nowe możliwości operacyjne, które zostaną utworzone przez nowe obszary operacyjne, które zostaną utworzone wraz z rozpoczęciem operacji, ma ogromny potencjał dla banków krajowych, zwłaszcza w zakresie działalności w zakresie bankowości detalicznej, a zatem są one skłonne uczestniczyć w pakiecie finansowym.
22.1 MLD EURO PRZETARG
W trzecim przetargu na lotnisko, który odbył się w maju 2013 r., Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group złożyła najwyższą ofertę z kwotą 3 miliardów 22 milionów euro.
Po zakończeniu projektu most pasażerski 165, oddzielny budynek terminalu 4, wieża kontrolna 8, niezależny pas startowy 6 odpowiedni do obsługi wszystkich typów samolotów, droga samochodowa 16, pojemność postojowa samolotu 500 milion 6.5 o łącznej pojemności miliona metrów kwadratowych.
Koszt budowy lotniska ma wynieść 10 miliardów 247 milionów euro.
Bądź pierwszy i skomentuj