Określono plan drogowy kanału Stambuł

Plan drogowy Kanału Stambuł został ustalony: Trasa Kanału Stambuł, który nazywa się szalonym projektem Stambułu, stała się jasna. Szalony projekt Stambułu, ogłoszony przez premiera Tayyipa Erdogana przed wyborami samorządowymi w 2009 roku, trasa Kanal Stambuł i nowe osiedla, które mają powstać na trasie oraz tereny rezerwowe, stały się jasne. Karacaköy, które wcześniej identyfikowano jako Silivri, Ortaköy, İnceğiz, Gökçeli, Çanakça, Dağyenice, zostało opuszczone ze względu na obfitość terenów do wywłaszczenia na odcinku łączącym się z Morzem Czarnym od tamy Evcik.

KIERUNEK PROJEKTU ZOSTAŁ WYJAŚNIONY

Kanał będzie przebiegał na linii Küçükçekmece-Başakşehir-Arnavutköy. Nowa mapa obszarów mieszkalnych została opublikowana w Dzienniku Urzędowym 30 kwietnia pod tytułem Europejska mapa obszaru projektu prowincja Stambuł. Dzięki nowej aranżacji obszar rezerwatu rozciąga się na Karaburun. W tym ramach rozpoczęto badania na podstawie map przesłanych do gminy Arnavutköy. Kanal Stambuł powstaje na 6 tysiącach 865 hektarów, czyli na obszarze 68 milionów 865 tysięcy metrów kwadratowych. Obliczono, że na tym obszarze będzie mieszkać 1 milion 120 tysięcy 280 osób. Projekt, który będzie kosztował 40 miliardów dolarów, da zatrudnienie tysiącom ludzi.

1. Oto szczegóły Kanal Istanbul, gdzie wraz z lotniskiem powstanie zupełnie nowe miasto:

OBNIŻONE KOSZTY: Najważniejszym powodem wyboru tej trasy dla projektu jest to, że 80 procent terenów na osi kanału to tereny publiczne i nie ma tam gruntów leśnych. Tym samym zmniejszy się koszt przedsięwzięcia, aw szczególności koszt wywłaszczenia. Obszary rezerwowe i handlowe w regionie i większości innych regionów będą realizowane w modelu buduj-eksploatuj-przekaż, tak jak 3. Lotnisko.

2 NOWE MIASTA: „Obszar Rezerwowy 44” zostanie utworzony na 442 tysiącach 1 dekarów ziemi, zaczynając od Küçükçekmece i przechodząc przez Başakşehir. Drugie miasto powstanie na 280 tysiącach 29 dekarów ziemi w regionie Arnavutköy. Na czas rozpoczęcia badań na powierzchni 68 mln 865 tys. mkw. powstaną jedynie tereny mieszkalne i komercyjne.

NIEBEZPIECZNE DZIELNICE ZOSTANĄ PRZENIESIONE: Dzielnice o wysokim ryzyku trzęsienia ziemi zostaną przeniesione do ustanowionych obszarów rezerwowych. Zwłaszcza, że ​​regiony Zeytinburnu, Bakırköy, Küçükçekmece, Bağcılar, Esenler, Güngören, Gaziosmanpaşa pozostają obszarami transformacji miejskiej, nowe miasta powstaną w Arnavutköy i Kemerburgaz.

PRACA DLA 410 TYSIĘCY OSÓB: W nowym mieście powstanie miejsce pracy dla około 410 tysięcy osób. 100 tys. w branży lotniskowej i high-tech; 50 tys. w park uniwersytecki, zdrowotny, high-tech; 10 tys. w działach administracyjnych; 100 50 w finansach i usługach; Łącznie zatrudnienie znajdzie 100 tys. osób, 410 tys. w turystyce i XNUMX tys. w obszarach ogólnych.

JEZIORO BĘDZIE ODDYCHAĆ: Kanał Stambuł przejdzie przez dzielnice Küçükçekmece – Başakşehir – Arnavutköy i połączy Morze Czarne z Morzem Marmara. Jezioro Küçükçekmece, które stało się bezużyteczne dla projektu, ponownie ożyje.

ROZWIĄZANIE DLA SUSZY: Tama Sazlıdere zostanie wyłączona w ramach projektu. Projekt Melen Stream będzie skoncentrowany na rozwiązaniu problemu wodnego Stambułu. W ten sposób zapobiegnie się możliwej suszy w Stambule.

WSTRZYMANA SPRZEDAŻ GRUNTÓW ROLNYCH

Oprócz projektu trzeciego lotniska, pod który premier Tayyip Erdogan położy podwaliny w czerwcu, podjęto kolejny krok w sprawie regionu Arnavutköy, przez który przebiegać będzie większa część Kanal Stambuł. Wraz z okólnikiem wysłanym poprzedniego dnia do Dyrekcji Rejestru Gruntów w Arnavutköy sprzedaż gruntów rolnych w regionie została wstrzymana. Aby zapobiec spekulacji ziemią i przejąć kontrolę nad gruntami rolnymi, zarówno mieszkańcy wsi, jak i inwestorzy będą mogli kupować i sprzedawać tylko jedną część ziemi. Sprzedaż wielu tytułów została zamrożona do czasu ogłoszenia projektu.

PTAK SZCZĘŚCIA PRZYBYŁ DO TRZECH OKOLIC

Najważniejsze prace związane z wywłaszczeniem i wywłaszczeniem Kanal Istanbul, który ma 25 metrów głębokości i 150 metrów szerokości, zostaną przeprowadzone w dzielnicach Altıntepe, Güvercintepe i Şahintepe w dystrykcie Başakşehir, który znajduje się między jeziorem Küçükçekmece a zaporą Sazlıdere. Trzy dzielnice, z których wszystkie są domami bez licencji i bez stref, będą zwrócone w stronę kanału. Ceny wzrosły już trzykrotnie lub czterokrotnie. Wzrost cen gruntów został zahamowany dzięki wprowadzeniu przez ministerstwo środka „Obszar rezerwowy”. Po ustaleniu wartości wywłaszczenia grunty zostaną włączone do Obszaru Rezerwowego.

100-LETNIE PLANY INFRASTRUKTURY SĄ GOTOWE

W zeszłym roku na Światowym Forum Wody naukowcy powiedzieli: „Niech wody powierzchniowe zostaną połączone z basenami i kanałami. Sugestie „Nadaj wagę wodom podziemnym” miały wpływ na lokalizację Kanal Istanbul na tej osi. İSKİ i DSİ oraz gminy prześlą w przyszłym tygodniu do Ministerstwa Środowiska i Urbanizacji swoje 50-100-letnie plany dotyczące linii przesyłowej, tunelu, kolektorów ścieków, oczyszczalni ścieków oraz infrastruktury i nadbudowy, które mają zostać zbudowane na osi kanału. Kanał Stambuł, który będzie przebiegał tuż obok 3. lotniska, przyczyni się również do rozwoju turystyki w regionie.