Nowe pociągi we Francji były numerem 1 pod względem wielkości: 2 tysiące wagonów zamówionych i dostarczonych przez Francuski Narodowy Zarząd Kolei (SNCF) do krajowego transportu regionalnego nie mieściło się na peronach.
Pociągi zbudowane z peronów o szerokości 3 centymetrów będą teraz musiały przebudować 1.300 stacji.
300 mln euro straty
Według francuskiej prasy Ministerstwo Transportu zezwoliło firmom produkcyjnym na zwiększenie objętości wagonów o 40 centymetry, aby zwiększyć pojemność pasażerską o 22 proc. Jednak podczas udzielania tego zezwolenia na żadnej stacji nie przeprowadzono żadnych kontroli zgodności. Ponieważ zamówione nowe wagony nie mogły podjechać na perony na 300 małych stacjach kolejowych, konieczne stało się dokonanie napraw. Podaje się, że koszt remontu może sięgnąć 300 mln euro. Departament Transportu zażądał wewnętrznego dochodzenia w sprawie skandalu w Krajowej Administracji Kolei. Gazeta Le Figaro napisała, że koszty remontu pokryją środki SNCF, a afera nie będzie dodatkowym obciążeniem dla państwa.
Bądź pierwszy i skomentuj