Linia kolejki linowej Küre, zbudowana za pięć milionów dolarów, zostaje rozebrana: Linia kolejki linowej, która została zbudowana w 1988 roku przez Eti Bakır A.Ş. w dzielnicy Küre w Kastamonu za 5 milionów dolarów w celu transportu miedzi z gór do portu İnebolu i mógł być używany tylko przez dwa lata, po 25 latach jest rozbierany.
O kolejce linowej 5 zbudowanej przez Küre Eti Bakır A.Ş. Obiekty zlecone przez niemiecką firmę PWAS w celu przewiezienia kopalni miedzi z kopalni Küre do portu Inebolu, które zaczęły działać w 22, kosztowały 24 miliardy lirów na dzisiejsze pieniądze. Fundacja została ustanowiona w 1988, ponieważ rok po jej ukończeniu w 103 była nieefektywna. Wiadro 1984 linii kolejki linowej, które ma być dostarczone z tonami 1988 dla każdego, zostało zawieszone w powietrzu od 1,5. Po dwóch latach użytkowania linia kolejki linowej, która została zamknięta z powodu nieefektywności, pozostała bezczynna. Stwierdzono, że linia kolejki linowej Eti Bakır A.Ş, która wchodzi w zakres prywatyzacji, była produktem błędu produktu i nie mogła zostać usunięta z powodu jej wysokich kosztów.
Kolejka linowa, która została założona do przewozu miedzi, która została usunięta z kopalni w czasie Küre Eti Bakır Tesisleri, do Gór Küre z lasem i nierównym terenem, biegnie wzdłuż kilometrów 1988 od wiosek, drzew i autostrad przez port Eti Bakır. Jedną z najważniejszych cech kolei linowej w celu obniżenia kosztów było to, że została zaprojektowana do pracy z zerową energią. Ciężar kabin wypełnionych miedzią z góry ponownie podciągnął stoiska opuszczone w porcie Inebolu. Jednak kolejka linowa używana przez dwa lata była zawieszona w powietrzu, kiedy postanowiono ponownie przetransportować kopalnię ciężarówką.
USUWANIE POCZĄTEK W INEBOLU
W 1988 linia kolejki linowej Küre, która została założona w 103 miliardów lirów, mogłaby działać przez dwa lata ze względu na warunki geograficzne i warunki pogodowe. Demontaż linii kolejki linowej 22, która była w stanie wyjątkowym, rozpoczął się od decyzji podjętej przez Küre Eti Bakır AŞ. Kilometrowa kolejka 22, która przewozi kopalnię miedzi z Küre do portu Inebolu, została zdemontowana w wyniku nagłej decyzji podjętej przez firmę za katastrofę w dzielnicy Soma w Manisie. Od 1994 nie można było uruchomić kolejki linowej, a eksploatacja linii kolejki linowej zostanie zdemontowana przez firmę Ankara Aydın Recycling. Demontaż linii kolejki linowej rozpocznie się od siedziby firmy znajdującej się w porcie İnebolu. Oprócz linii powietrznej, instalacja do załadunku i rozładunku zostanie usunięta. W zamian za proces demontażu firma Aydın Recycling, Küre Eti Bakır A.Ş oraz odpady z linii kolejki linowej otrzymają trochę pieniędzy. Budowa linii kolejki linowej 3 ma zostać ukończona w miesiącach 3,5.
Z drugiej strony proces prywatyzacji portu Inebolu został zainicjowany przez administrację prywatyzacyjną. Celem jest dokonanie pewnych ustaleń w porcie i rozładowanie obszaru poprzez usunięcie pasów ładunkowych z jednostkami rozładunkowymi i końcem linii kolejki linowej.
Bądź pierwszy i skomentuj