Prymitywne kolejki linowe są niebezpieczne: wyjaśniając, że prymitywne koleje linowe zwane „Varangel” w regionie, które są szeroko stosowane we wschodnim regionie Morza Czarnego, stanowią ogromne zagrożenie dla bezpieczeństwa życia i mienia, Metin Bıçakçı, przewodniczący Rize Izba Inżynierów Mechaników oceniła prymitywne koleje linowe jako „żywe bomby”, aby doprowadzić je do normy.
W REGIONIE ZNAJDUJE SIĘ 20 TYSIĘCY PODSTAWOWYCH KOLEI LINOWEJ
Przewodniczący Izby Inżynierów Mechaników Rize, Metin Bıçakcı, który wypowiedział się na temat prymitywnych kolei linowych, których liczba osiągnęła 10 tys. w Rize i 20 tys. i wypadków rannych, wraz z raportem, który sporządzili badając temat. Nożownik powiedział:
Z badań jednoznacznie wynika, że koleje te zostały zbudowane w prymitywnych warunkach i nie posiadają norm. Żaden z mechanizmów kolejek linowych, które są używane przypadkowo i nie są odpowiedzialne, nie jest nieprawidłowy. Warunki naturalne w naszym regionie są górzyste i surowe. W tych naturalnych warunkach transport herbaty z pól w normalnych warunkach nie jest możliwy. Oczywiście nasi ludzie korzystają z kolei linowych, które stworzyli w prymitywnych warunkach z materiałów, które zdobyli z rynku. Te kolejki linowe nie tylko przewożą ładunki, ale także jeżdżą nimi nasi ludzie. To z kolei negatywnie wpływa na bezpieczeństwo życia. Każdego roku wypadki ze skutkiem śmiertelnym zdarzają się 5-6 razy. Kolejki te należy usunąć z prymitywnych warunków i przywiązać do określonego standardu. Każdy projekt kolejki linowej powinien być sprawdzony przez personel techniczny podczas licencjonowania, aw razie potrzeby należy określić warunki. Niestety nic takiego się nie robi.
„BŁĄD UŻYTKOWANIA JEST PIERWSZĄ PRZYCZYNĄ WYPADKÓW Z SAMOCHODAMI LINOWYMI”
Stwierdzając, że w przygotowanym przez siebie raporcie umieścili ostrzeżenia dotyczące zapobiegania wypadkom w 13 punktach, Bıçakçı kontynuował swoje wyjaśnienia w następujący sposób:
- Przynajmniej powinien być ktoś odpowiedzialny za kolejkę linową. Dzieci nie powinny korzystać z kolejki linowej. Kolejki linowe muszą mieć kabiny i drzwi do kabin. Przed użyciem należy wykonać procedury ostrzegawcze i ostrzegawcze. Niestety wypadki są spowodowane tym, że drut stalowy nośny nie jest odpowiednio dobrany lub ma odpowiednią średnicę, że druty te nie są wymieniane po pewnym czasie, że ochraniacze na głowę i dół nie są wyposażone w niezbędną giętkość system. W naszym dochodzeniu dotyczącym przyczyn wypadków na pierwszym miejscu znalazło się nieprawidłowe użytkowanie. Zerwanie liny, niewyważenie szpuli, porażenie prądem, upadek platformy i ładunku również należą do przyczyn wypadków. Kolejki linowe należy sprawdzać co roku. W rzeczywistości pewien standard można wprowadzić do kolei linowych poprzez negocjacje z Tureckim Instytutem Normalizacyjnym (TSE).
JAK ŻYWA BOMBA
nożownik, Ładunek herbaty, drewno i kłody spotykają się z kolejkami linowymi. Istnieje źródło niebezpieczeństwa, które nie jest pewne, kiedy i skąd nadejdzie. Źródło niebezpieczeństwa jest nad tobą, idziesz pod nie. To jak żywa bomba. Od nas zależy rozbrojenie tych zamachowców-samobójców. Swoje oświadczenie zakończył stwierdzeniem, że należy w jak największym stopniu zapobiegać przejazdom pod trasami, na których się one znajdują.
