Mosty i autostrady oferowane publicznie

Mosty i autostrady zostaną udostępnione społeczeństwu: kolejna najwyższa prywatyzacja po ponownym rozpoczęciu Türk Telekom. Mosty i autostrady zostaną udostępnione publiczności w drugim kwartale
Legalizacja prywatyzacji mostów i autostrad, najwyższa prywatyzacja po Türk Telekom, została zakończona, a oferta publiczna planowana jest na drugi kwartał roku, jeśli warunki rynkowe będą odpowiednie. Po ogłoszeniu premiera Tayyipa Erdoğana: „Cena powinna wynosić co najmniej 7 miliardów dolarów süreç, wznowiono proces budowy mostów i autostrad, których oferta została anulowana. Zamiast przeniesienia praw operacyjnych do mostów i autostrad, podkreślono oferty publiczne z różnymi instrumentami kapitałowymi, podczas gdy odpowiednie rozporządzenie przechodziło przez Parlament. Zgodnie z rozporządzeniem zostanie utworzona spółka, która przeprowadzi prywatyzację w ramach Ministerstwa Finansów. Autostrady zdominują nową firmę. Obecnie Administracja Prywatyzacyjna (PA) przygotowuje przygotowania do oferty publicznej. Biurokraci ÖİB, którzy próbują szybko określić wartość oferty publicznej, chcą uchwycić liczbę, która zaspokoi rynek, podczas gdy proces prywatyzacji nie zawiedzie.
Po 6.55 miliardach dolarów przekazanych Türk Telekom, najwyższa oferta na przetarg na mosty i autostrady, która była najwyższą ofertą, została przekazana przez 5.72 miliard dolarów z grupą joint venture składającą się z firm Koç Holding-malezyjskiego UEM Group Berhad-Yıldız Holding. Premier Erdogan przyniósł jednak krytykę, że wartość pozostała niska, a przetarg został odwołany. Nurol Holding - MV Holding - Alsim Alarko - Kalyon Construction - Fernas Construction Joint Venture Group i Autostrade Per I'Italia - Doğuş Holding - Makyol Construction - Akfen Holding Joint Venture Group.
Oczekiwano co najmniej 7 miliardów dolarów
Przetarg, Edirne - Stambuł - autostrada Ankara, Pozantı - autostrada Tarsus - Mersin, Tarsus - Adana - autostrada Gaziantep, Toprakkale - autostrada İskenderun, autostrada Gaziantep Ot Şanlıurfa, autostrada İzmir - Çeşme, Izmir - autostrada Aydın, Izmir i autostrada peryferyjna Ankara, Boğaziçi Most, most Fatih Sultan Mehmet i autostrada peryferyjna, obiekty usługowe, obiekty utrzymania i eksploatacji, centra pobierania opłat i inne powiązane obiekty.
Oczekuje się również korzyści, takich jak transfer technologii poprzez prywatyzację, zwiększoną produktywność, zmniejszenie liczby wypadków, oszczędność czasu i paliwa oraz zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska. Podczas gdy roczne przychody z autostrad i mostów wynoszą około 700 mln TL, oblicza się, że dochody z prywatyzacji mogą być generowane z 7 miliardów dolarów. W ubiegłym roku 352 milionów 749 tysięcy pojazdów przekroczył mosty i autostrady, a całkowity 724 milionów 913 tysięcy przychodów 161 TL został wygenerowany.